城市智能交通系統的研究

付帥　王彩霞

摘要：采用智能交通手段來管理城市交通，無疑是最人性化也是能有顯著成效的方式。信息化技術在交通領域的應用，不僅體現在利用高新技術降耗增效，同時也全面提升了交通運輸產業技術水平。當道路不暢時駕駛者需要頻繁地踩油門踩剎車，而每次減速的燃油消耗是平常耗油的3倍。因此，治理擁堵已經成為治理城市大氣污染的重要方面。完善智能道路出行信息服務是治堵的關鍵。

關鍵詞：智能交通 霧霾天氣 關鍵技術 治理

1引言

“智能交通”主要包括交通信息服務系統、智能交通管理系統、智能公共交通系統和交通電子收費系統。鞍山的智能交通狀況存在很多不足，體現在城市智能交通系統管理系統的不完善及現有智能交通服務的普及程度并不高。

城市交通信息服務系統從功能上分包括出行前信息服務系統、出行中信息服務系統和個性化信息服務系統。人們可以為智能手機下載一個“交通信息服務”軟件，定制一個上下班套餐。每天上班離開家前和下班后離開公司前，都可以查閱相關道路的路況。選擇性難題自然可以迎刃而解。智能的公共交通系統可以對公共汽車進行自動定位和跟蹤，糾正公共汽車的晚點和超時；可以對公共汽車在通過交叉路口時提供信號優先，使得綠燈提前或延長時間；可以通過安裝在公共汽車上的攝像機進行閉路電視監控、無線通訊和緊急處理等以增加乘客的安全感。

大力推動綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設。“四個交通”是交通運輸體系轉型升級的必然要求，是建設人民滿意交通的必備要素，要通過科技創新、人才戰略，推動綜合交通運輸體系加快完善，推進運輸服務水平快速提高，綠色低碳交通發展取得明顯成效，確保出行安全、工程安全事業穩步推進。

信息化技術在交通領域的應用，不僅體現在利用高新技術降耗增效，同時也全面提升了交通運輸產業技術水平。記者今年在綠色交通試點省江蘇采訪時就了解到，扎實推進信息化技術在交通領域的應用，有效地促進了綠色低碳交通運輸體系建設，也展現出良好的產業前景。

2霧霾天氣的起因

當空氣容納的水汽達到最大限度時，就出現飽和。如果水汽多于飽和量，多余的就會凝結出來，與空氣中微小的灰塵顆粒結合，形成小水滴或冰晶，懸浮在近地面的空氣層里，成為霧。氣溫愈低，空氣中所能容納的水汽也愈少，越容易形成霧霾。 針對鞍山市的具體氣象條件，在較低的溫度影響下，當近地面暖而濕的南風水平運動，經過寒冷的地面或水面，逐漸冷卻形成霧。馬學款說：“霧本身不是污染，但產生霧的大氣環境處于比較穩定的狀態，空氣中的污染物不易向外擴散，造成集聚效應，會使污染越來越重。同樣，城市污染物在低氣壓、風小的條件下，與低層空氣中的水汽相結合，也會加重霧霾程度。”

霧霾是霧和霾的混合物，早晚濕度大時，霧的成分多。白天濕度小時，霾占據主力，相對濕度在80%到90%之間。其中霧是自然天氣現象，空氣中水汽氤氳。雖然以灰塵作為凝結核，但總體無毒無害；霾的核心物質是懸浮在空氣中的煙、灰塵等物質，空氣相對濕度低于80%，顏色發黃。氣體能直接進入并粘附在人體下呼吸道和肺葉中，對人體健康有傷害。霧霾天氣的形成是主要是人為的環境污染，再加上氣溫低、風小等自然條件導致污染物不易擴散。2014年1月4日，國家首次將霧霾天氣納入2013年自然災情進行通報。2月20日開始，全國五分之一國土遭遇霧霾。

3智能交通技術

是一個基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統。它的突出特點是以信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。在該系統中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態，借助于這個系統，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

智能交通系統是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。ITS可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。

21世紀將是公路交通智能化的世紀，人們將要采用的智能交通系統，是一種先進的一體化交通綜合管理系統。在該系統中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態，借助于這個系統，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

智能交通系統具有以下兩個特點：一是著眼于交通信息的廣泛應用與服務，二是著眼于提高既有交通設施的運行效率。

與一般技術系統相比。智能交通系統建設過程中的整體性要求更加嚴格.這種整體性體現在：

（1）跨行業特點。智能交通系統建設涉及眾多行業領域，是社會廣泛參與的復雜巨型系統工程，從而造成復雜的行業間協調問題。

（2）技術領域特點。智能交通系統綜合了交通工程、信息工程，通信技術、控制工程、計算機技術等眾多科學領域的成果，需要眾多領域的技術人員共同協作。

（3）政府、企業、科研單位及高等院校共同參與，恰當的角色定位和任務分擔是系統有效展開的重要前提條件。

（4）智能交通系統將主要由移動通信、寬帶網、RFID、傳感器、云計算等新一代信息技術作支撐，更符合人的應用需求，可信任程度提高并變得“無處不在”。

4霧霾天氣與智能交通之間的關系

“智能交通”主要包括交通信息服務系統、智能交通管理系統、智能公共交通系統和交通電子收費系統。現在的智能交通狀況存在很多不足，體現在城市智能交通系統管理系統的不完善及現有智能交通服務的普及程度并不高。

運用智能交通有以下優點：

1、突破車路狀態感知與交互等關鍵技術，來提升交通運行監測能力和技術水平。這是我國智能交通產業未來亟待要加強和突破的重點，為了滿足公眾出行的多樣化、個性化和動態化的交通服務需求，以及交通應急救援，跨行業綜合交通服務需求，首先我們要建立起交通數據采集、共享和信息發布的制度。

2、應用大數據、云計算、智能終端等新技術，共同推進新一代的交通信息服務系統的建立，提供服務市民高效便捷的出行服務。

3、以車聯網技術構建綠色交通體系，促進運輸市場的電子化、網絡化提高運輸效率，降低能源消耗，實現技術性節能減排，減少尾氣排放污害。車聯網技術的推廣應用，對于優化車載服務、提高車輛性能、提升交通效率均具有重要意義。歐、美、日等發達國家均投入了大量的人力物力，開展車聯網技術研究和產業化應用推廣。而在我國，機動車的快速增長帶來了交通擁堵、環境污染、能源消耗、交通事故等諸多問題。車聯網技術的出現，為解決這些問題提供了新的思路和手段。另一方面，作為物聯網最具有應用前景的組成部分之一，車聯網所帶來的社會及經濟效應，必將在我國經濟轉型，培育新型產業的過程中扮演重要角色。

5結語

智能交通技術產業范圍廣泛，公路、水運、航運、軌道交通等網絡的高效運行，都需要相關功能的系統進行支持。城市道路交通管理系統是智能交通系統中重要的組成部分。城市交通需要涉及到城市中交通管理、建設、公安等多個部門的協作，因此需要建設高效便捷的信息共享平臺。交通管理平臺也將作為目前很多城市正在建設的應急聯動系統的一部分，在城市突發事件的應急指揮中起到相應的作用。