“一帶一路”背景下高職物流人才培養(yǎng)模式

鄒娟平

摘 要 “一帶一路”背景下，我國高職院校物流人才培養(yǎng)既面臨著挑戰(zhàn)，又贏得了機遇。本文分析了目前我國高職院校物流人才培養(yǎng)有待解決的三點問題，提出了相應(yīng)對策建議，分別從建立專業(yè)預(yù)警機制，設(shè)置區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)專業(yè)群；以多樣化的教學(xué)手段，增強學(xué)生的物流創(chuàng)新能力；以多元化的實訓(xùn)項目，著力提高知識的應(yīng)用能力這三方面進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞 一帶一路 物流人才 培養(yǎng)模式

1 高職院校物流人才培養(yǎng)有待解決的問題

為適應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略對國際物流的需求，我國各類高職院校紛紛開設(shè)了物流管理專業(yè)，但物流人才卻出現(xiàn)了突出的供需矛盾問題，主要表現(xiàn)為物流人才的結(jié)構(gòu)性短缺問題。一邊是企業(yè)為高素質(zhì)專業(yè)物流人才的大量需求，另一邊是從高職院校畢業(yè)的物流人才的理論知識和實操技能與企業(yè)需求相脫節(jié)。[1]從調(diào)查結(jié)果顯示，主要存在以下幾點原因：

（1）各類高職院校紛紛模仿開設(shè)物流管理專業(yè)，但大同小異，未能與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)需求相吻合。經(jīng)統(tǒng)計調(diào)研結(jié)果得知，我國高職院校物流管理專業(yè)開設(shè)的課程高達(dá)85%的是相同的，人才培訓(xùn)方案也相差無幾，沒有突出地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，也不能滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的人才需求，難以應(yīng)對“一帶一路”背景下各地關(guān)鍵行業(yè)和朝陽企業(yè)為在國際物流市場競爭中，贏得一席之地而對物流專業(yè)人才的要求。

（2）物流專業(yè)屬于管理類專業(yè)，受到傳統(tǒng)的教學(xué)理念和教學(xué)模式的影響，高職院校物流教師在開展教學(xué)時，絕大部分都以課堂講授為主。按本照宣的教學(xué)方法，不僅難以營造活躍的課堂氣氛，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還不能有效地培養(yǎng)學(xué)生的物流思維能力，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力也將會大打折扣。“填鴨式”的課堂教學(xué)模式難以滿足“一帶一路”背景下社會對綜合應(yīng)用型物流人才的需求。

（3）物流實訓(xùn)時間占比偏低，實踐實習(xí)的效果不理想。在實訓(xùn)課程方面，我國部分高職院校的物流實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備落后，學(xué)生未能及時地了解和掌握當(dāng)今社會物流企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀，脫節(jié)的教學(xué)內(nèi)容不能有效地提高學(xué)生的實操能力。另外實訓(xùn)課室數(shù)量不足，導(dǎo)致實訓(xùn)課程安排得非常緊湊，一個班級一學(xué)期大概只能安排兩個星期的時間。在實習(xí)安排方面，學(xué)生被安排進(jìn)一些基礎(chǔ)的物流，甚至與物流專業(yè)相脫節(jié)的崗位上進(jìn)行定崗實習(xí)，導(dǎo)致白白浪費了實習(xí)階段的大好機會。等他們畢業(yè)后全身參與社會物流工作時，由于就業(yè)適崗能力差，企業(yè)需要另外花費一大筆費用和資源用于人員的二次培訓(xùn)，無疑大大增加了企業(yè)用人成本。

2 “一帶一路”背景下高職物流人才培養(yǎng)模式的建議

2.1 建立專業(yè)預(yù)警機制，設(shè)置區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)專業(yè)群

高職院校的主要教學(xué)任務(wù)是為當(dāng)?shù)貐^(qū)域社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，培養(yǎng)合適的應(yīng)用型人才。結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展需求，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)是符合國際化要求且與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的。

（1）目前，我國高職院校物流專業(yè)課程設(shè)置存在大同小異，落后乏味的通病。學(xué)校可以積極響應(yīng)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合社會物流行業(yè)發(fā)展前景，物流協(xié)會相關(guān)組織的資料，以及當(dāng)前高校物流人才培養(yǎng)的情況進(jìn)行分析研究，把研究數(shù)據(jù)和評估結(jié)果作為學(xué)校物流專業(yè)設(shè)置的關(guān)鍵依據(jù)之一。[2]具體而言，就是把物流專業(yè)合理劃分成紅色專業(yè)、黃色專業(yè)和綠色專業(yè)后，再進(jìn)行物流專業(yè)學(xué)生招生方案的動態(tài)調(diào)整和評估。

（2）我國高職院校在物流人才培養(yǎng)方面，需要在“一帶一路”背景下主動與當(dāng)?shù)貐^(qū)域主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，設(shè)置相應(yīng)的物流專業(yè)群；然后，結(jié)合當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱行業(yè)的發(fā)展趨勢在進(jìn)行物流專業(yè)群的內(nèi)部細(xì)分；最后，物流專業(yè)設(shè)置還必須考慮“科學(xué)性”、“行業(yè)性”、“應(yīng)用性”等問題。[3]比如，坐落于以交通樞紐、物流運輸基礎(chǔ)建設(shè)為條件城市的高職院校可以開設(shè)物流交通專業(yè)、基礎(chǔ)物流建設(shè)專業(yè)等物流運輸專業(yè)群；坐落于以制造業(yè)建設(shè)為主的城市的高職院校可以開設(shè)智能化物流生產(chǎn)專業(yè)、物流機械化專業(yè)、物流管理成本管控專業(yè)等物流工程專業(yè)群；坐落于具備自貿(mào)區(qū)條件的國際化大都市的高職院校可以建立國際貿(mào)易與物流管理、物流金融專業(yè)等國際物流管理專業(yè)群。

2.2 以多樣化的教學(xué)手段，增強學(xué)生的物流創(chuàng)新能力

物流專業(yè)是一門集理論性與實用性較強的專業(yè)，在“一帶一路”戰(zhàn)略下培養(yǎng)綜合型的物流專業(yè)人才是非常重要且必要的。然而，目前枯燥乏味的課堂教學(xué)模式已經(jīng)無法吸引學(xué)生的求知欲望，教學(xué)質(zhì)量也大打折扣。因此，高職院校在培養(yǎng)物流人才方面，應(yīng)當(dāng)以多元化的教學(xué)手段，增強學(xué)生的創(chuàng)新能力和操作能力。在原有的教學(xué)方法上，建議適當(dāng)添加以下三種教學(xué)手段：

（1）物流各大模塊運作流程的參觀，以及參觀后的方案分析。課本的理論知識真正轉(zhuǎn)化為內(nèi)在的知識，需要有一個轉(zhuǎn)化的過程，而這個過程最直接有效的方式就是到實際中去檢驗。所以，在完成一個物流物流模塊基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)后，教師可以帶領(lǐng)學(xué)生走出去進(jìn)行參觀和學(xué)習(xí)。比如，學(xué)習(xí)運輸模塊后，參觀鐵路貨運場、公路貨運場、碼頭貨運場等；學(xué)習(xí)倉儲模塊后，參觀大型企業(yè)倉庫、智能化倉庫等；學(xué)習(xí)采購模塊后，參觀先進(jìn)企業(yè)的物流采購流程；學(xué)習(xí)港口裝卸模塊后，參觀港口集裝箱搬運、散貨雜貨運輸?shù)取Ｍㄟ^參與實地的考察和學(xué)習(xí)，學(xué)生能逐步把概念化的課本知識轉(zhuǎn)化成具體化的操作環(huán)節(jié)，更加直觀地了解和物流管理中運輸、倉儲、采購、搬運等流程。鞏固和強化學(xué)生對知識點的理解和應(yīng)用能力，還需要進(jìn)行參觀后方案分析的寫作，可以鼓勵學(xué)生以小組合作的方式進(jìn)行案例分析，提出參觀過程中存在的機會點，分析問題和提出有效的解決方法。

（2）在采購、供應(yīng)鏈管理、第三方物流、滿意度調(diào)研等課程中開展崗位模擬訓(xùn)練。我國大部分院校的頂崗實習(xí)都是集中安排在學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)的后半部分時間，無法在完成一個模塊的學(xué)習(xí)后，立馬提供相應(yīng)崗位的實習(xí)。理論學(xué)習(xí)與動手實踐兩者存在時間差，學(xué)生無法進(jìn)行連貫的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，將會影響學(xué)生對專業(yè)知識的掌握程度，而專業(yè)課程中的崗位模擬訓(xùn)練恰恰能較好地彌補這個缺點。教師可以根據(jù)學(xué)生的性格測試結(jié)果，給他們安排適合的物流營運角色，然后學(xué)生按照企業(yè)的物流運作流程進(jìn)行各崗位的相互合作，讓學(xué)生直觀地了解和掌握不同物流營運角色的工作職責(zé)和工作內(nèi)容，從而增強他們學(xué)以致用的能力。

（3）以競賽形式激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。高職院校的學(xué)生與本科院校的學(xué)生相比，基礎(chǔ)知識比較薄弱，但是創(chuàng)新能力和動手能力較強，積極參與各類比賽，培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才是高職院校的教學(xué)任務(wù)。[4]學(xué)校內(nèi)部方面，可以定期組織和舉行“物流企業(yè)經(jīng)營模擬大賽”、“物流經(jīng)營模擬沙盤競賽”、“采購小能手營銷大賽”等形式多樣的物流比賽，鼓勵學(xué)生通過參與競賽活動不斷鞏固和加強物流基礎(chǔ)知識。對于全國性的大型物流專業(yè)競賽，如“全國物流仿真設(shè)計大賽”、“物理管理采購談判模擬競賽”、“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)商管理競技大賽”等，學(xué)校應(yīng)當(dāng)高度重視，并給予足夠的培訓(xùn)支持，讓學(xué)生在參與大賽的過程中樹立自信心和獲得滿足感，培養(yǎng)他們有條不絮地解決問題的能力，以及遇強則強的拼搏精神。

2.3 以多元化的實訓(xùn)項目，著力提高知識的應(yīng)用能力

現(xiàn)階段，我國高職院校物流專業(yè)課程教學(xué)理論知識教學(xué)和動手實踐教學(xué)時間分配不合理，時間占比過高的課堂講授已經(jīng)無法滿足“一帶一路”戰(zhàn)略對高素質(zhì)的創(chuàng)新型物流人才的需求。培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用的能力是學(xué)科教學(xué)的根本目的，也是檢驗課堂教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。所以，高職院校在物流人才培養(yǎng)中，應(yīng)當(dāng)恰當(dāng)?shù)卦黾右恍嵱?xùn)項目，延長一些實訓(xùn)時間，不斷創(chuàng)新和完善實訓(xùn)實習(xí)機制，以著力提高學(xué)生對理論知識的應(yīng)用能力。高校可以通過以下三種途徑豐富學(xué)校物流專業(yè)的實訓(xùn)內(nèi)容：

（1）專業(yè)課程認(rèn)知實習(xí)。教師對學(xué)生進(jìn)行物流專業(yè)通識知識教學(xué)完畢后，應(yīng)當(dāng)要求學(xué)生及時到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行參觀實習(xí)，讓學(xué)生初步了解該專業(yè)各大崗位對應(yīng)的工作職責(zé)和工作內(nèi)容，提前做好職業(yè)生涯規(guī)劃，同時讓學(xué)生更有目標(biāo)地進(jìn)行學(xué)習(xí)和進(jìn)步。

（2）物流企業(yè)走訪調(diào)研。在學(xué)生基本掌握物流專業(yè)課程的基礎(chǔ)知識后，教師應(yīng)當(dāng)鼓勵和引導(dǎo)學(xué)生到周邊物流企業(yè)進(jìn)行走訪調(diào)研，通過實地走訪、問卷調(diào)查和面談等方法，對物流企業(yè)的實際運營以及行業(yè)的發(fā)展趨勢一定的了解和認(rèn)知，初步了解物流行業(yè)對核心人才的素質(zhì)和能力的要求，從而讓學(xué)生在無形中認(rèn)識到鞏固自身基礎(chǔ)知識和提高自身專業(yè)技能的重要性。

（3）健全的頂崗實習(xí)機制。大部分頂崗實習(xí)都是安排在專業(yè)課程結(jié)束以后，學(xué)生畢業(yè)之前這段時間，但是一些高職院校對該實訓(xùn)項目沒缺少足夠的重視，缺乏健全的管理機制，很多時候被默認(rèn)為是學(xué)生自己的事情，導(dǎo)致頂崗實習(xí)這個時間白白浪費了。“一帶一路”戰(zhàn)略提出了培養(yǎng)跨文化交流能力的復(fù)合型物流專業(yè)人才，因此，高職院校必須制定行之有效的頂崗實習(xí)方案。首先，必須有專門的教師負(fù)責(zé)該項目，與學(xué)生講解頂崗實習(xí)的細(xì)則和注意事項；接著，由企業(yè)的骨干代表或企業(yè)專家向?qū)W生講授企業(yè)文化和實訓(xùn)內(nèi)容；然后，安排學(xué)生輪崗實習(xí)；最后，建立“校企及第三方”綜合評價體系。[5]學(xué)生定崗實習(xí)的成績應(yīng)當(dāng)分成兩部分，理論知識的分?jǐn)?shù)由教師評定，實操和協(xié)作能力由企業(yè)負(fù)責(zé)人評分，同時應(yīng)當(dāng)加大動手能力考核分?jǐn)?shù)的比例，突出頂崗實習(xí)的著重點，實習(xí)結(jié)果由第三方認(rèn)證頒發(fā)證書。目前，我國企業(yè)參與定崗實習(xí)項目的積極性較低，打破這一僵局，需要國家、社會和學(xué)校的配合努力。

總體而言，我國高職院校物流人才培養(yǎng)模式還存在一些有待解決的問題，而“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和發(fā)展無疑給高職院校物流人才培養(yǎng)提供更為廣闊的空間，特別是在“一帶一路”沿線的高職院校應(yīng)當(dāng)牢牢抓住這個難得的發(fā)展機遇，想方設(shè)法培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型物流人才，為區(qū)域行業(yè)發(fā)展提供充足的人力支持，促進(jìn)物流專業(yè)教學(xué)的健康持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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