上海建廠，特斯拉為產能承諾

本報記者　范凌志　●顯揚　甄翔

美國電動車制造商特斯拉當地時間5日在美國加州召開股東大會，透露其飽受產能問題困擾的Model3電動車的產能即將于月底達標，并宣布將在上海建立該公司海外第一家同時生產電池和電動車的工廠，特斯拉股價盤后上漲1%。此前，多家媒體曾爆出特斯拉正遭遇工廠良品率低和眾多客戶退訂的打擊。

大談產量提升和中國工廠

美國CNBC網站6日報道稱，特斯拉掌門人馬斯克表示，被公司寄予厚望的最廉價車款——Model3的產量“極有可能”在月底達到周產5000輛的目標。英國《金融時報》稱，6月底之前周產5000輛的目標，仍遠遠低于該公司曾經的產能預測——周產1萬輛。不過，這已經是三個月前產量的2倍多。特斯拉經歷幾次停產調試后，產能有比較大的提升。

馬斯克在股東大會上還表示，特斯拉正計劃在上海興建美國以外的第一家工廠，馬斯克稱，這家被命名為“無畏艦”的工廠將會同時負責生產電動車電池及組裝車輛，而不會像美國工廠那樣將二者分開進行，最快下月公布更多細節。CNBC稱，由于中國最近宣布將允許外國電動車廠在當地設立全資公司，如果特斯拉直接在中國生產汽車，可免掉進口關稅。

汽車行業分析師鐘師6日對《環球時報》記者表示，特斯拉這時候舉辦股東大會最主要的目的就是通過講“中國概念”，來提升投資者的信心，尤其是美國投資者的信心。

鐘師認為，特斯拉把海外設廠的“第一站”選在中國，除考慮到中國在相關政策上的優勢，主要還是因為在純電動車領域，中國的市場是最大的，只有在中國設廠才有意義。

次品問題尚未解決

美國“商業內幕網”近期援引特斯拉今年一季度一份內部文件的數據稱，特斯拉“超級工廠”生產的電池組和驅動裝置良品率極低，該廠每生產出2500個電池組和驅動裝置，就有1000件殘次品。有的殘次品被回收制成其他汽車零件，但有的則無法回收完全成為廢品。特斯拉內部文件還顯示，“超級工廠”良品率低為其帶來至少1.5億美元的巨額成本，這還不包括制造過程中的能源、勞動時間等其他開銷。

特斯拉就上述問題對“商業內幕網”回應稱，今年以來其工廠的電池報廢率已經下降了近六成。在這樣的背景下，對于特斯拉準備在其中國工廠同時生產電池和電動車，鐘師表示兩者無論是放在一起生產還是分開生產，除了組裝效率提升，其實并沒有多大區別?！翱偟膩碚f，在具體方案沒有出來的時候，這些只能稱為噱頭。”

遭遇退訂壓力

在股東大會上，馬斯克承認工廠在流水線生產環節出現失誤，“我們在Model3的生產方面犯了很多錯誤。最初生產時，使用人工或許是合理的。”

由于此前Model3的產量遲遲未能達到預期，一些早早就下訂的準車主可等不及了。美國數據分析機構SecondMeasure日前披露，美國市場已有23%的Model3預訂車主選擇退訂，大部分退訂行為發生在特斯拉老板馬斯克宣布Model3在此延期交付之后的今年4月。美國科技媒體Recode指出，照特斯拉目前的生產進度，今年將難以完成45萬臺車的訂單。在剛剛過去的第一季度，特斯拉僅交付了8180輛Model3。

特斯拉目前在美國內華達州擁有一座制造電池的工廠，并在加州擁有一座電動車裝配廠，制造ModelS、ModelX和Model3等電動車。據該公司4月份發布的數據，今年一季度，特斯拉Mod?elS、ModelX及Model3分別生產11730、10070和8180輛。▲