高速公路施工現(xiàn)場管理措施分析

許兆剛

摘 要 高速公路施工現(xiàn)場管理是高速公路施工過程中一項(xiàng)基礎(chǔ)性的工作，其對高速公路的施工質(zhì)量以及工程造價(jià)都有著很大的影響。本文就高速公路施工現(xiàn)場管理中所遇到的問題以及采取的措施進(jìn)行簡要的論述和分析。

關(guān)鍵詞 高速公路 施工現(xiàn)場管理 措施

中圖分類號：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對于交通提出了更高的要求，俗話說：要想富先修路，由此可見，交通業(yè)發(fā)達(dá)與否在一定程度上直接制約著該地域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。高速公路作為連接城市與城市之間的“橋梁”，只有增加其使用壽命及質(zhì)量水平，才可以更好的為城市建設(shè)服務(wù)。為了保證高速公路質(zhì)量、減少后期維修次數(shù)、維持交通正常運(yùn)行，在高速公路施工過程中就必須嚴(yán)格把關(guān)，高速公路施工現(xiàn)場管理所發(fā)揮的作用不容忽視，必須加以重視。

1高速公路施工現(xiàn)場管理問題簡析

在高速公路施工過程中，必須加強(qiáng)管理工作的開展，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，才能及早的有針對性的解決問題，從而提高施工水平。

1.1規(guī)劃方面的問題

高速公路施工現(xiàn)場管理是高速公路施工過程中一項(xiàng)重要的組成部分，對整個(gè)高速公路的質(zhì)量起到至關(guān)重要的重要，必須與土建等專業(yè)相互配合來完成。好的施工管理可以使整個(gè)施工過程井井有條，施工保質(zhì)保量按時(shí)完成，增加工程壽命。高速公路施工過程中的現(xiàn)場管理主要包括對施工進(jìn)度的管理、對施工質(zhì)量的管理、對施工的安全管理等。加強(qiáng)施工人員的崗位培訓(xùn)，增強(qiáng)其安全意識(shí)，保證各部門各人員嚴(yán)格按照操作規(guī)范、施工規(guī)章制度來進(jìn)行施工。

1.2材料選擇方面的問題

高速公路施工材料的選擇要綜合考慮到多種因素的影響，其中首要考慮的因素就是必須保證高速公路的質(zhì)量要求，增加高速公路的試用壽命，且選用的材料必須有利于后期的維修工作。其次，隨著社會(huì)生活水平的提升，人們審美觀念的增強(qiáng)，高速公路施工材料的選擇還必須滿足人們審美的需要。

2高速公路施工現(xiàn)場管理措施分析

了解高速公路施工流程組織，逐步分析每個(gè)步驟，才可以更好地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提高施工水平。

2.1制定規(guī)章制度

高速公路施工現(xiàn)場具有一定的安全隱患，為了保證施工安全以及施工人員安全，必須指定一套行之有效的安全管理規(guī)章制度，明確高速公路施工安全目標(biāo)、施工方法、施工人員各自的職責(zé)分配，針對高速公路施工過程中可能出現(xiàn)的系列問題進(jìn)行分析并列出相應(yīng)的解決措施方案，加強(qiáng)施工人員的安全管理，簽訂安全責(zé)任合同，增加施工人員安全意識(shí)，加強(qiáng)施工人員規(guī)范施工、安全施工前提下的工作積極性，正確使用施工機(jī)械、注意施工安全，減少施工事故發(fā)生率。

2.2合理規(guī)劃工程建設(shè)

高速公路施工過程是一個(gè)時(shí)間長、工程量大的工程，必須進(jìn)行嚴(yán)密科學(xué)的規(guī)劃。相關(guān)技術(shù)人員要高度重視，從高速公路的設(shè)計(jì)工作到施工過程的管理工作都要力求嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)。合理規(guī)劃施工過程，從施工質(zhì)量到施工安全都要有一套嚴(yán)格的規(guī)范，并設(shè)立專門小組，安排專業(yè)人員統(tǒng)一指導(dǎo)管理。在濟(jì)東高速公路濱州段施工過程中，在保證施工進(jìn)度全線領(lǐng)先的同時(shí)，在工程管理上，，嚴(yán)格按照《濟(jì)南至東營高速公路工程工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)則》要求，將工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、廉政等一并列入監(jiān)理過程，放手讓監(jiān)理全程控制。

2.3選擇合適的材料

在材料選擇方面，為了增加高速公路的壽命，減少后期維修次數(shù)，必須選用高性能的材料。在我國目前的高速公路材料選擇中，通常采用鋼纖維混凝土作為主要材料，其中混凝土中的鋼纖維分布沒有一定的規(guī)律，呈亂向分布，這種分布方式使得混凝土具有更好地抗拉性能，能有效防止混凝土出現(xiàn)裂縫。同時(shí)鋼纖維的加入使得混凝土間的摩擦力增加，進(jìn)而大幅度的增加高速公路主體的強(qiáng)度。在濟(jì)東高速公路濱州段施工過程中，采用鋼纖維混凝土為主要材料，水泥，石子，鋼筋，瀝青等基本材料的等級強(qiáng)度均符合規(guī)范要求。

2.4控制路基施工放樣工作

將高速公路設(shè)計(jì)圖紙上的水平及垂直尺寸依靠一定的測量技術(shù)放大到實(shí)際地方進(jìn)行標(biāo)定即為施工放樣工作。施工放樣工作是保證施工工程質(zhì)量的先導(dǎo)性工作，為后續(xù)施工數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度奠定了基礎(chǔ)。如果放樣點(diǎn)以及放樣數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤，那么后續(xù)的施工過程必然會(huì)出現(xiàn)問題。因此，在施工放樣過程中，施工人員的技術(shù)要純熟、施工操作要規(guī)范，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)失誤要立即更正，以免影響后續(xù)工作的進(jìn)行。

2.5完善施工過程

在高速公路路面填筑過程中，要嚴(yán)格按照規(guī)范來進(jìn)行，填筑高度要以地面標(biāo)高為基準(zhǔn)，填筑石的強(qiáng)度、粒徑也應(yīng)該滿足相關(guān)規(guī)范的要求，對于過大的粒石必須經(jīng)過打碎處理后方可再進(jìn)行地基的填筑。此外，地基的填筑應(yīng)該采用分層填筑的方式，一層填筑完成后方可進(jìn)行下一層的填筑，填筑過程中，要注意做好排水設(shè)施，保證路基的穩(wěn)定性，防止發(fā)生不均勻沉降。在濟(jì)東高速公路濱州段施工過程中，10個(gè)標(biāo)段中有路面施工任務(wù)的占到9個(gè)標(biāo)段。路面施工分為底基層、基層、柔性基層、下面層、中面層、上面層等六個(gè)施工階段。

高速公路作為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，其施工質(zhì)量及使用效率必須引起重視。高速公路施工工程周期大、投資高、不確定因素多、安全隱患高，在其施工過程中必須加強(qiáng)安全、質(zhì)量等相關(guān)管理，才可確保我國高速公路行業(yè)效益蒸蒸日上。

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