淺論如何降低隧道模在房建施工中的質(zhì)量缺陷率

文/楊旭鵬 誠合保險經(jīng)紀有限公司 北京 100855

1、工程概況

委內(nèi)瑞拉TIUNA社會住房項目位于委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯，34棟16/12高層住房（以16層為主），為剪力墻結(jié)構(gòu)，標準層全部采用隧道模施工。

隧道模是綜合大模板與臺模而成的大型空間體系，用于同時澆筑墻體與樓板，隧道模的基本構(gòu)件為單元角模，若干單元角模組成隧道模，再由兩個半隧道模對拼而成為隧道模。

隧道模的基本構(gòu)件為單元角模，是由側(cè)墻模板、頂板模板（樓板模板）、斜支撐、垂直支撐、調(diào)整螺栓及行走輪等組成的『構(gòu)件。

隧道模輕便、靈活，移動方便、快速，整體性好，適用于中、高層住宅建筑，施工效率高。但是隧道模在房建施工中應(yīng)用比較少,故存在一些質(zhì)量缺陷,主要是表現(xiàn)為:門洞漲模變形、導(dǎo)墻偏位及模板錯臺三大問題，這三大問題占所有問題的93%，因此這三個問題為隧道模施工過程中產(chǎn)生的主要質(zhì)量缺陷，也是本論文重點解決的問題。

2、設(shè)定目標

現(xiàn)場施工中數(shù)據(jù)統(tǒng)計（圖1）：隧道模施工過程質(zhì)量缺陷率為15.5%，墻體垂直度及其他缺陷占7%，門洞漲模變形、導(dǎo)墻偏位及模板錯臺占所有問題的93%，若解決三個問題的95%，缺陷率可降低到1.8%。計算如下：93%×15.5%×95%=13.7%；15.5%-13.7%＝1.8%

3、分析末端原因，確定要因素

要解決隧道模在房建施工中主要質(zhì)量缺陷，那就是必須分析引起質(zhì)量缺陷的末端原因及要因。末端原因主要包括：1.模板剛度不足；2.垂直度不滿足要求；3.中間支撐不夠（門洞）；4.支撐位置方式、不正確；5.一次澆筑；6.加固點不準確；7.操作失誤；8.模板設(shè)計不合理；9.定位支撐不足；10.儀器誤差；11.彈性偏差。

通過現(xiàn)場的實踐及不斷的總結(jié)，確定要因為：1.中間支撐不夠：2.導(dǎo)墻模板設(shè)計不合理；3.導(dǎo)墻模定位支撐不足。

圖1 缺陷分布圖

4、制定方案，降低缺陷率

找到了原因，制定了目標，下面就是通過一些列措施去實現(xiàn)目標，在現(xiàn)場主要針對要因，采取如下方面措施：

1）增加2道方木支撐，并且保證方木水平放置在無連接絲側(cè)（解決: 門口模板中間支撐不夠)；

2）后期門口模板加工時，門口增加收縮絲杠，保證門口模板橫平豎直（解決：門口模板中間支撐位置、方式不準確）

3）督促、監(jiān)督工人認真負責(zé)，堅決避免操作失誤（解決：門口模板中間支撐位置、方式不準確）。

4）調(diào)整門口安裝與調(diào)模施工順序，由原來的粗調(diào)后安裝門口模板改為精調(diào)后安裝模板，從而改變在加固時模板微移引起的模板錯臺；

5）在模板底板增加支撐，防止?jié)q模引起的錯臺變形；

6）改裝導(dǎo)墻模板，降低導(dǎo)墻高度采用采用大剛度材料制作單間整體式導(dǎo)墻模板；

7）導(dǎo)墻定位時，在山墻上吊引控制線，控制導(dǎo)墻整體定位，支撐采用混凝土十字塊、鋼筋十字架配合使用，同時端頭電焊加固。

通過上面一些列措施，去解決問題產(chǎn)生主要原因。現(xiàn)場數(shù)據(jù)證明效果良好，對現(xiàn)場的192個門洞，120道導(dǎo)墻、402個模板拼縫、246道墻體及其他285處，共1145進行檢查，質(zhì)量缺陷率降低到了1.4%，詳見表1。

小結(jié)：

通過本次課題的實踐，主要的效果在于其經(jīng)濟效益和社會效益。

（1）實施完成后，單體直接節(jié)約人工費6.19萬元（詳見表2），整個項目34棟樓可節(jié)約210.5萬元。

（2）社會效益：采用簡單可行的各種措施降低了隧道模在房建施工過程中三大質(zhì)量缺陷，有效降低了項目成本，工程質(zhì)量有了明顯改進。同時，為降低隧道模施工中產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷積累了經(jīng)驗。

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