公路工程建設質量管理及質量監控分析探討

周廣洲

摘 要：本文分析了公路工程建設中實施質量管理及質量監控的必要性，同時闡述了現階段公路工程建設質量管理及質量監控等工作實施環節存在的問題，最后結合多年工作實際，提出了一些有效的質量管理及質量監控策略，旨在科學確保公路工程建設的持續性與穩定性。

關鍵詞：公路工程建設 質量管理 質量監控 問題與策略

中圖分類號：U412 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）12（b）-0161-02

1 實施必要性

一般而言，公路工程建設管理涉及到的內容非常多，諸如現場施工管理、公路勘察設計、竣工驗收管理、工程招標、設備運行管理和施工前期準備等均包含于其中。整個公路工程建設環節均牽涉到公路工程管理，有效的管理措施除了保障工程建設施工順利外，還能從根本上確保公路建設質量。

近些年來，隨著社會經濟不斷發展，城市化建設進程持續加快，國內車流量明顯增大，在推動公路交通事業蓬勃發展的同時，逐步提高了對整個公路建設質量的要求。針對于此，便需要強化公路工程建設管理工作，妥善解決存在于公路建設中的各種問題，逐步強化公路招投標管理工作，穩步提升工作者的工作水平，確保現場管理的順利與穩定。

2 存在問題

2.1 源自原材料質量管理問題

確保公路工程順利建設的基礎為良好的原材料質量，這便意味著只有管理好原材料，控制好原材料質量，才能夠從根本上確保公路工程建設的整體質量。然后從現場實踐調查到的情況看，當前有關公路工程建設的原材料質量管理還存在一些問題，歸納起來，表現在三個方面。

第一個方面：公路工程建設承包方負責采購工程施工原材料，這其中不僅涉及到各種各樣的采購形式，而且來自不同廠商生產的原材料無論是在價格上、質量上，還是性能上均存在較大差異，若負責原材料采購的工作者不具備專業采購技能，缺乏原材料質量管控意識，那么便無法確保所購原材料質量，進而難以保證工程整體建設質量。

第二個方面：負責現場原材料采購與檢測的工作者數量有限，面對數額龐大的原材料，加上落后的檢測設備，稍有不慎便會出現漏檢、誤檢等問題，檢測工作不到位，難以確保原材料質量，進而便會影響到整個工程建設質量。

第三個方面：通過檢測質量合格的原材料入場后，因庫管人員責任意識缺乏，加之管理經驗有限，使得入場原材料未妥善獲得管理，致使出現原材料損壞、污染等情況，勢必也會對整個公路工程建設質量造成影響。

2.2 源自工程施工方案設計問題

結合已有工作經驗，在公路工程建設中涉及到的施工方案設計應為整個工程項目建設的核心，只有合理且科學地開展施工方案設計，才能有力保障公路工程建設整體質量。但從多方了解到的情況看，影響公路工程建設質量的原因中，因工程施工方案設計不合理所造成的工程質量問題占據2/3，歸納起來，影響施工設計方案合理性的原因來自三個方面。

第一個方面：公路工程項目建設本身的特性導致的，即建設周期較短。較短的建設周期，從開始設計到工程竣工給予的時間都非常緊促，而在緊促的時間內想要合理地展開施工設計，本身對設計者的要求較高，難度較大，加上公路工程建設覆蓋的范圍較廣，屬于大型工程，這在一定程度上會影響到設計者設計重點的選擇，諸如某些設計者將大部分精力放置在保證整體工程施工質量上，卻忽視了各環節施工質量的把控，即造成了設計方案不合理，如實地施工涉及到的地物與設計方案中的地物不相對應等。若此類問題是在正式施工環節才發現，那么不僅需要重新返工設計，而且還造成了施工設備、原材料等浪費問題。此外，本就緊促的施工周期還被耽誤了，不僅影響到施工進程，而且還影響到施工單位的社會聲譽。

第二個方面：合作的設計單位資質不足，經驗不夠，便容易出現設計方案不合理的問題。對于一些設計單位而言，其設計水平有限，行業資質較淺，在設計環節只看到表面情況，而未深層次考慮其內部，特別是在實際設計中，并未從實際情況出發進行考慮，僅是依靠書本理論和其他人的設計方案“生搬硬套”，不僅會降低設計方案在實際公路工程建設中的應用效果，而且還會嚴重影響到公路工程建設質量。

第三個方面：承辦方對設計單位的監督力不足，某些負責人認為設計者為專業人士，他們提交的設計方案只要滿足基本要求便可正式應用到項目工程建設中，缺乏監督效率，便增大了設計方案不合理這一問題出現的概率。

3 有效的質量管理與質量監控策略

3.1 質量管理策略

有效的公路工程建設質量管理，應圍繞公路工程建設實際情況出發進行考慮。

第一步：工程建設正式開工前，應做好準備工作，檢查各項設備、原材料是否準備妥善，是否存在質量問題等，隨后需安排專業監理人員前往施工現場對工程開工條件一一進行檢查和評估，只有滿足施工要求才允許正式開始施工操作，如此便為整個公路工程建設質量的保證奠定基礎。

第二步：做好不同工程工序之間的交接管理工作。公路工程建設本身屬于一項大型工程項目，其中穿插著多種工序，自然也涉及到多種工序交接工作，針對此階段的質量管理，除了工程建設方進行自檢外，還要求公路局派遣專人，走入現場使用專業技術對各工序交接質量進行檢測，以此增強質量管理力度。

第三步：有效管理各個關鍵工序。從現場實際調查發現，公路工程建設項目中總是會涉及到一些難以進行檢驗和評判的關鍵工序，針對這類工序需將其歸納到終點檢查范疇之中，由專業的監理人員組成質量管理小組，對這些重難點環節的工程質量進行檢測，待簽字確認不存在質量問題，并做好相關檔案登記后，才允許進入下一步施工環節。

第四步：做好隱蔽工程項目的治療管理工作。結合公路工程建設特性，找出隱蔽點，重點檢查與管理這些地方，且完成這部分施工后需完成一系列的簽認手續，方可掩蓋。

第五步：工程復工質量管理。若在施工途中發現質量問題，立即停止施工，安排人員對問題進行分析和處理，通過監理人員的質量評估后，才能進行復工。

第六步：完成工程子項目建設時，需由監理人員對子項目質量進行評估，接收到質量評估文件后，才可進行下一個子項目施工。

3.2 質量監控策略

針對公路工程建設所進行的質量監控工作，本身具有權威性、強制性等特征，只要是改建或新建的公路工程均需要上報政府監督管理部門，由他們安排專人對施工現場的施工建設質量進行管理。對于質量監控工作者來講，需在相關法律規范的遵循下，采取全過程質量監控手段，即從公路工程設計開始，到材料采購，工程竣工等均需負責檢查，把控建設質量。

針對于此，需圍繞市場主體、社會建立單位和政府監管等內容出臺，將適宜于公路工程建設的質量監控體系構建出來。

換言之便是從法律效力出發，借助法律作用來約束公路工程建設方的建設行為，管控工程建設質量，而這需要形成以政府監督為主要的，企業自檢和社會監理的三級公路工程建設質量監控體系。

4 結語

隨著我國公路網的完善，工程技術人員要從做精、做細、做實、做好下手，使公路建設滿足經濟社會發展的需求。施工企業應合理調度設備和保持設備良好的性能狀態根據項目的需求，選擇相適應的機械設備，合理利用先進設備，加強設備的管理和配套使用。在施工時，狠抓一線工程質量管理，通過“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保證體系，對工程質量進行全面的項目工程質量控制，系統地確保工程質量按目標實現。

綜上所述，只有嚴格按照規范施工，嚴格把好質量關，工程質量才會得到保障。公路工程項目建設有關的質量管理及質量監控本身屬于非常復雜且籠統的管理內容，除了要求承建企業按照行業規范履行自檢義務外，還要求職能監管部門派遣專人走入現場全方位管控工程建設質量。

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