北方國際集裝箱運價指數走勢分析（2018年2月）

2018年2月，因春節假期安排，天津航運指數下設的北方國際集裝箱運價指數共發布17次：指數節前窄幅振蕩，節后持續下滑（見圖1）。2月1―6日，歐洲、美東航線運價走弱，地中海、美西、南美航線運價先跌后漲，印巴航線運價小幅上行，北方國際集裝箱運價指數先抑后揚，4個發布日內累計上漲0.17%。2月7―14日，歐洲、地中海、美國、南美航線運價穩中有降，印巴航線運價保持穩定，北方國際集裝箱運價指數略有下滑，其間累計下跌0.86%。2月22―28日，隨著春節假期結束，歐洲、地中海、美國、南美航線運價加速下行，印巴航線運價持續下跌，北方國際集裝箱運價指數跌幅擴大，6個發布日內累計下跌4.09%。2月28日，北方國際集裝箱運價指數收于440.24點，比2018年1月31日（1月最后1個發布日）下跌21.97點，跌幅為4.75%。

（1）歐地航線 月初，貨主集中出貨的節前運輸旺季逐漸接近尾聲。歐洲航線運價顯露疲態；地中海航線運價雖振蕩上揚保持漲勢，但力度較前期明顯減弱。2月7―14日，隨著工廠、集卡陸運公司陸續放假，市場交投沉寂，運價維持平穩，歐洲、地東和地西分航線運價指數在7個發布日內分別微降0.65點、1.15點和6.02點。春節假期結束后，貨物出運量加速下滑，運價跌幅擴大。當月歐洲、地東和地西分航線運價指數累計分別下跌8.07%、0.57%和3.54%。

（2）美國航線 2月1―5日，美西航線運價持續堅挺，美東航線運價未能延續1月漲勢而小幅回落。2月6―28日，受春節假期因素的影響，貨物出運量快速下滑，部分航運聯盟停減假期航次以緩解運力富余壓力，市場運價重心下移，其間美西和美東分航線運價指數累計分別下跌36.75點和42.59點。當月美西和美東分航線運價指數累計分別下跌6.95%和6.50%。

（3）南美航線 2月1―5日，部分船公司小幅降價以提升艙位裝載率。隨后，在1月末運價普漲計劃的帶動下，部分船公司繼續執行運價上漲計劃。隨著春節假期臨近，市場進入成交淡季，運價小步慢跌，南美西、南美東和中南美分航線運價指數于2月7―14日累計分別下跌58.37點、4.70點和18.55點。節后，貨量低位徘徊，船公司收縮運力，攬貨壓力依舊，運價加速下行。當月南美西、南美東和中南美分航線運價指數累計分別下跌18.08%、4.52%和11.06%。

（4）波斯灣航線 月初，市場運價延續1月末漲勢。2月6―14日，運價水平穩定。春節假期結束后，工廠復工緩慢，貨量持續低迷，運價步入下跌通道。當月分航線運價指數累計下跌5.81%。