“神鋼丑聞”僅是“黑天鵝”？

剛剛過去的2017年可謂是日本制造業“人設”崩塌的一年，日本國內的多家知名制造業企業接連陷入丑聞，導致日本制造業遭遇空前嚴重的信任危機。其中，具有較大影響力和代表性的是神戶制鋼所的造假丑聞。

去年10月8日，已有百年歷史的日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所承認，旗下工廠和子公司篡改部分鋁銅制品的質量數據，冒充與客戶合同相符的達標產品出售。在2016年9月至2017年8月底期間，涉嫌造假的產品包括鋁制品1.93萬噸、銅制品2200噸、鋁鍛件1.94萬件，約占該公司鋁和銅業務年銷售額的4%。

動搖日本制造業基礎的“神鋼沖擊”

隨后，神戶制鋼所又進一步承認， 存在篡改數據等違規行為的產品范圍從銅鋁制品擴大至包括作為主力產品的鋼鐵制品在內的16種產品，多處海外生產基地也存在違規行為，而問題產品涉及的企業數量也從此前估計的200多家增加到了500多家，涵蓋汽車、高鐵、航空航天、液晶屏、武器裝備等眾多領域。

在事件曝光后，神戶制鋼所一再強調，雖然這些產品未能達到客戶要求，但符合日本工業標準調查會（JISC）制定的行業標準。而且，根據神戶制鋼所網站公布的最新數據顯示，截至今年1月19日，在問題產品所涉及的525家客戶中，有377家已經完成安全確認，有123家判斷目前沒有安全問題，10家被神戶制鋼所認定安全程度較高，另有15家尚在排查中。

盡管如此，由于神戶制鋼所生產的金屬產品是制造業的重要基礎原材料，部分產品又在日本國內乃至全球擁有相當大的市場份額以及不可替代的優勢，此次神鋼造假事件最終會造成怎樣的后果仍有待觀察。

不過，從目前情況來看，此次造假事件給神戶制鋼所帶來的經濟損失已經有所顯現。丑聞曝光后，神戶制鋼所的股票在兩個交易日內累計跌幅近40%，市值蒸發超過15億美元。去年10月30日，神戶制鋼所宣布撤回對本公司2017財年純損益的預期，并下調營業利潤和經常利潤預期。今后，神戶制鋼所可能還會面臨問題產品的相關檢查、更換甚至是來自客戶的高額索賠等費用。

相比在經濟上的損失，此次造假事件給神戶制鋼所的企業信譽乃至日本制造業的整體形象所帶來的負面影響和損失更是難以估量。去年10月13日，造假丑聞曝光后后首次露面的神戶制鋼所董事長兼首席執行官川崎博也在接受記者采訪時，正式公開道歉，并哀嘆稱外界該公司的信任已經降到零。10月18日，歐盟航空安全局對神戶制鋼所發出“封殺令”，建議相關企業“如果有替代供應商，應暫停使用神戶制鋼的產品，直到涉事產品被確認合格”。這是神戶制鋼所造假丑聞曝光后主要行業管理機構首次向業界發布這類建議。10月31日，日本最大的重型機械設備制造企業三菱重工業公司表示，鑒于該公司正在研發的日本首款國產噴氣式支線客機（MRJ）受到神戶制鋼所的造假事件波及，該公司將考慮更換零部件供應商。此外，美國司法部也已經要求神戶制鋼所的美國子公司提交相關文件資料，以便進行調查。如果神戶制鋼所方面不及時做出回應，就會接到美國司法部的傳票。此次神鋼造假事件甚至被日本媒體形容為動搖日本制造業基礎的“神鋼沖擊”，再一次加劇了日本企業以及制造業的信任危機。

“黑天鵝”亦或“灰犀牛”

起初，日本經濟產業大臣世耕弘成曾表示，近期曝光的神戶制鋼所造假事件只是“個案”，并不代表日本制造業在企業治理上的立場。但是，這種說法顯然站不住腳。

事實上，這不是神戶制鋼所第一次曝出類似丑聞，放在整個日本企業界也不是一起孤立事件。此前，三菱汽車和鈴木汽車公司被曝篡改燃效數據;日本最主要的安全氣囊生產商高田公司過去近十年曾因“奪命氣囊”引發大規模召回，后來又因質量問題而牽連出造假丑聞，并最終在去年7月宣布破產;更早之前，日本家電巨頭、有140多年歷史的東芝公司被證實存在財務造假行為。在“神鋼丑聞”曝光后，日本有色金屬巨頭三菱綜合材料公司在去年11月23日發布公告，承認該公司旗下的兩家子公司存在篡改產品數據的造假行為，問題產品涉及航空、汽車、機電產品等行業，受影響企業達258家;11月28日，日本最大的纖維化學生產企業東麗公司的總裁日覺昭廣召開記者會，公開承認該公司的子公司存在篡改產品強度質檢數據問題。

凡此種種，無論是作為日本支柱行業的汽車行業，還是曾經處于全球領先地位的家電行業，亦或是鋼鐵等助推國家經濟發展的動力行業，日本制造業近年來頻現各類違規、造假丑聞或缺陷問題，遭到越來越多的質疑。

近來，一提到某些未曾預料到的突發事件或問題，人們往往會想到“黑天鵝”。然而，當“黑天鵝”亂飛、甚至是成群出現的時候，還能說是小概率的突發事件嗎？其實，正如2007年古根海姆學者獎得主、擔任總部位于美國紐約的國際政策研究所所長的米歇爾·渥克（Michele Wucker）所言，在每一個“黑天鵝”事件的背后，都潛藏著一個巨大的“灰犀牛”式危機。

相比“黑天鵝”的低概率、巨大影響，“灰犀牛”指的是明顯的、高頻率的事件，并且在某個程度上是可以為人所預知。在當今時代，每個個人、企業、組織、政府機構以及各行各業都會面臨一些明顯的、高概率的危險，而且其中有一些危險會給那些毫無準備的人帶來毀滅性打擊。而大多數的“灰犀牛”事件的發生不是因為災難的突如其來或者先兆問題太過微小，而是人們長久的視而不見。

去年11月10日下午，神戶制鋼所公布了關于造假事件的自查報告。該報告將此次造假事件的產生歸咎為五方面原因：一是偏重收益評價的經營思想與封閉性的組織風氣;二是工廠運營缺乏平衡性;三是品質管理程序不完善招致違規行為;四是遵守合同規定內容的意識低下;五是組織體制不健全，監管職能缺失、品質管理職能弱化。

且不論神戶制鋼所自查所得的五方面原因能否令公眾信服并接受，可以肯定的是“冰凍三尺非一日之寒”，這五方面原因所暴露出的弊端或不足在神戶制鋼所內部由來已久。

日本首相安倍晉三就曾在一次演講中意外曝光了神戶制鋼所內部松懈的監管體制，佐證了該公司的不良傳統已存在多時。2016年3月，安倍在自民黨制作的一檔給即將步入社會的大學畢業生打氣的網絡節目中，提及自己在1979年留學回國后的首份工作的經歷，他當時的“東家”正是神戶制鋼所。安倍稱，當時他輸錯了鋼管尺寸數，造出了一大批長度過短的鋼管，“本以為會被辭退，最后卻沒什么大事兒”。神戶制鋼所自身也已經承認，篡改數據等做法是長期的、有組織性的違規行為，至少已經持續了10年以上，而且有跡象表明這種行為得到了該公司高層的默許。

神鋼制鋼所出于市場競爭和收益等方面的考慮，面對自身內部存在的弊端或不足，不僅沒有拿出行動去解決問題，反而鋌而走險，企圖以弄虛作假的方式瞞天過海，以致后來東窗事發，這種表現也與一般人面對“灰犀牛”時的反應極為相似。

渥克指出，人們面對“灰犀牛”時有五個階段的反應：第一階段是否認，不愿意去接受;第二階段是在危險變得明顯時設法否定立即行動的必要性，得過且過，推給未來;第三階段是開始反應并嘗試去回應，但是猶豫不決無法真正行動;第四階段是陷入恐慌，意識到已經大禍臨頭;第五階段是陷入自我崩潰，行為已無力改變。

正是由于包括神戶制鋼所在內的日本制造業企業對自身內部那些極有可能發生的、非常明顯的、破壞力強的危險長期置之不理甚至是刻意忽視，才導致它們最后自食其果。

實事求是地評價“日本制造”

此次神鋼造假事件以及其他知名日本企業的丑聞令曾經風光無限的“日本制造”如今黯然失色，這在中國國內也引起了廣泛關注和議論。對此，還是需要客觀、冷靜的認識。

制造業是一個國家的工業基礎，也是一個國家經濟實力的體現。在戰后的數十年間，日本的一大批優秀制造業企業崛起，使“日本制造”走向全球，并成為了精益求精的代表、完美工藝的化身。應該說，“日本制造”的成功是人類經濟上的一段“佳話”，但絕對不是不朽的“神話”。

正如上海對外經貿大學日本經濟研究中心主任陳子雷所言，雖然“日本制造”名聲在外，但生產管理漏洞，諸如篡改產品數據、生產日期等現象一直存在。進入信息化時代，隨著日本社會的變化，曝光這些問題也越來越容易。其實日企和其他企業并無二致，只是被光環和名譽所掩蓋。日本立正大學經濟學院教授苑志佳也表示，日本早就處在產業轉型的關口，但進展太慢。日本面臨的人口老齡化、勞動力成本高企等難題預示“不轉型必衰退”的前景。近年來制造業企業的丑聞只是開始而已，今后可能會不斷出現。

可見，“日本制造”走下神壇有其必然性。一些知名日本企業出現丑聞，只不過是把曾經被過度神化的“日本制造”拉下神壇，還原了其原本的正常屬性，讓人重新認識到世界上本來就不存在沒有任何缺陷的事物這一道理。

與此同時，也不能一葉障目，對日本企業和制造業進行全盤否定，得出所謂日本制造業已經徹底衰敗的結論，更不能幸災樂禍，認為日本制造業出現問題或失誤就是中國制造業的機遇。近年來，日本制造業知名企業丑聞頻發是不爭的事實，但所暴露的問題并不代表“日本制造”的全貌。而此次神鋼造假事件的影響之大、范圍之廣，也從側面反映出日本的產品和技術對全球市場的滲透程度深不可測。而且，日本制造業總體上仍處于世界領先水平，從技術含量、管理方式等很多方面來說，依然值得中國學習、借鑒以及奮起直追。

上海日本研究交流中心學者? 黃剛

2018年1月20日