基于現代學徒制的個性化育人研究

摘 要：以汽車制造與裝配技術專業現代學徒制實踐為例，按照“學生—學徒—準員工—員工”身份漸變成長路徑，完善校企雙主體現代學徒制人才培養方案，校企共建基于工作內容和典型工作過程的課程體系，建立學生特質與企業不同崗位相對接的個性化育人方式，以保證學生潛能的充分發揮，探索杰出工匠培養路徑。

關鍵詞：現代學徒制；個性化育人；工匠培養；探究

中圖分類號：G712

文獻標識碼：A

收稿日期：2017-11-29

課題項目：濰坊市社會科學規劃重點研究課題“濰坊市校企雙主體培育高素質技術技能型人才機制研究——以汽車制造與裝配技術專業現代學徒制實踐為例”（2017068）；山東省職業教育教學改革研究項目“校企合作模式下汽車制造專業群校企文化融合途徑創新研究與實踐”（2017516）。

作者簡介：宋金虎（1967—），男，山東濰坊人，教授，高級工程師，研究方向：職業技術教育。

一、現代學徒制個性化育人研究思路

現代學徒制與汽車制造企業深度合作，創新“雙基雙能、五段遞進”的人才培養模式，構建“固根基、強技能、展個性” 課程體系，開發基于崗位能力需求的項目課程，建立學生特質與企業不同崗位相對接的個性化育人方式，以保證學生潛能的充分發揮，探索杰出工匠的培養路徑。

二、現代學徒制個性化育人措施

1.“雙基雙能、五段遞進”，創新現代學徒制人才培養模式

學校以汽車制造與裝配技術專業現代學徒制試點項目為載體，校內深植基本技能和基本素養，校外聚焦核心崗位技能強化，產學互應分段培養，推進“雙基雙能、五段遞進”人才培養模式改革。

2.“固根基、強技能、展個性”，構建現代學徒制人才培養課程體系

學校對接汽車制造焊裝、總裝和車輛檢測技能崗位群，引入知名企業崗位能力標準，基于典型工作過程及工作內容，按照固本強技和個性化優勢發展的原則，校企共建“固根基、強技能、展個性”的課程體系。

3.“雙對接、雙指導”，探索個性化育人方式

學校充分發揮校企雙方資源優勢，實現學生特質與企業不同崗位對接，建立校企導師雙指導機制，建立學生特質與企業不同崗位相對接的個性化育人方式。

三、現代學徒制個性化育人探索與實踐

1. 創新“雙基雙能、五段遞進”現代學徒制人才培養模式

學校按照能力遞進規律和厚基礎、強技能原則，校內深植基本技能和基本素養，校外聚焦核心崗位，以實際生產任務進行項目化教學，產學互應五段培養，創新“雙基雙能、五段遞進”的工學結合人才培養模式。

第一階段完成基本素養和專業基本技能（雙基）的培養；通過第二、三階段的工學交替學習，完成專業核心能力中兩項技能（雙能）的培養，完成培養方案所確定的學徒任務；第四階段按照個性發展的原則，通過工學交替學習，完成專業群專業拓展能力和專業群個性化發展能力的培養；第五階段完成綜合職業崗位能力培養與職業拓展訓練，實現準員工向員工的身份轉變。

2.構建“固根基、強技能、展個性”課程體系

學校對接汽車制造焊裝、總裝和車輛檢測技能崗位群，引入企業崗位標準，基于典型工作過程及工作內容，依據固本強技和個性化優勢發展的原則，優化專業群課程體系。結合汽車制造崗位群特征，校企共構有利于學生個性發展和杰出工匠型人才成長、育人根基牢固、特長突出、個性彰顯的課程體系。“固根基、強技能、展個性”的課程體系如下圖所示。

3.探索“雙對接、雙指導”個性化育人方式

山東交通職業學院汽車制造與裝配技術專業自2015年開始與北汽福田山東多功能汽車廠進行現代學徒制實踐，建立了“現代學徒制班”。依據企業用人實際和學生特點及興趣，對應個性發展課程“企業管理”，學校建立了2015級“現代學徒制基層主管培訓班”，培養學生的生產一線基層主管的能力，并圍繞生產一線現場改善開展課題研究，通過全新視角審視現場管理，主要包括“作業標準管理”“5S與目視化管理”“班長的一天”“持續改善的流程與方法”等內容。基層主管培養共分為五個階段，培養周期為三十天。

（1）團隊共建。學校將學生分為若干小組，小組內部互相討論、互相幫助共同成長。每個小組確定一名組長，負責小組內人員考勤、問題協調等事宜。

（2）理論課程培訓。學校通過系列班組長培養課程、精益制造課程向培養人員輸入相關理論知識，為下一階段的現場改善課題研究進行理論知識儲備。

（3）課題模擬訓練。學校挑選一個生產線平衡改善方面的優秀案例，相關講師帶領各小組對該案例進行討論學習，并模擬該案例的改善過程、運行情況、運行結果，各小組派一名代表進行分享。講師根據學員分享情況、各小組討論情況對各小組進行評分。

（4）實戰訓練。各小組返回生產車間，由車間指派精益制造管理員、技術員作為該小組的指導教師，幫助其完成課題研究。

（5）改善成果匯報及評價。各小組將課題研究情況形成改善成果匯報，以PPT的形式輸出，并作成果匯報。由人力資源部組織各生產作業部門、精益制造推進科和學校教師共同對匯報情況進行評價。評價從選題（研究課題角度、價值）、研究結果（效果驗證、標準化文件）、報告質量等方面進行。

（6）總結。各小組組員每人提交一篇關于課題研究的總結報告，交由指導教師進行評分。評分從總結內容、總結質量等方面進行。培訓地點在企業，指導教師包括企業技術員、精益制造管理員、班段長及學校指導教師。每一名學生設立企業、學校雙導師，通過基層主管階段學習，完成了專業拓展能力和個性化發展能力的培養。學生們受益匪淺，為以后的職業生涯提供了經驗和幫助，也為該專業現代學徒制有序推進奠定了堅實的基礎。

山東交通職業學院汽車制造與裝配技術專業與汽車制造企業深度合作，創新了“雙基雙能、五段遞進”現代學徒制人才培養模式，構建了“固根基、強技能、展個性”課程體系，開發了基于崗位能力需求的項目課程，建立了學生特質與企業不同崗位相對接的個性化育人方式，培養了汽車制造技術技能型高端人才，為行業內在相同與相近專業及企業提供了經驗。

參考文獻：

[1]潘建峰，劉 瑛，魏宏玲.高職制造類專業現代學徒制實施路徑研究與實踐[J].中國職業技術教育，2017（2）：75-79.

[2]徐建高，馬 蕾，趙林林.中國制造2025與職業教育培養模式改革——基于現代學徒制的探索[J]. 河北職業教育，2017（1）：8-13.