ZWY-120/55L型挖掘式裝載機的應用探討

雷曉林

（陽泉煤業（集團）有限責任公司 一礦，山西 陽泉 045008）

陽煤一礦是集團公司的特大型生產礦井，建礦歷史60多年，為國家貢獻煤炭超過億噸，榮獲多項國家級、行業級榮譽。一礦由于開采歷史較久，開拓延伸一直布置在巖巷中，原來開拓巖巷采用YT-29型風鉆打眼+側裝機配套礦車出矸工藝施工，最高月進尺70 m，平均月進尺55 m。加之機械化程度低，造成大斷面巖巷掘進效率低、經濟效益較差等。為提升機械化掘進作業，提高開拓巖巷的單進水平，積極引進了液壓鉆車、挖掘式轉載機等機械裝備，實現了開拓工藝的變革，顯著的提升了掘進速度，取得了很好的效果。

1 試驗巷道情況

人車巷井下位于南翼皮帶巷以北。該巷道主要是沿2.75‰、2.69‰坡度掘進。巷道設計施工總長度695 m，服務年限30年。

人車巷為全巖巷道，預計該施工區域在掘進過程中揭露的巖層依次有：黑色泥巖，厚3.00 m；深灰色砂質泥巖，厚3.00 m；灰色細砂巖，厚3.00 m；灰色石灰巖，厚1.50 m；灰色砂質泥巖，厚4.19 m；灰色細砂巖，厚3.58 m；深灰色砂質泥巖，厚3.64 m。該施工區域總體構造形態為一單斜構造，局部發育有次一級的向，背斜構造，煤層傾角大致在3°～13°之間。施工過程中注意頂板支護。

巷道設計斷面形狀均為半圓拱型。兩邊進出口斷面毛寬為3200mm，凈寬為3000mm；毛高為3200mm，凈高為3100mm。存人車巷斷面毛寬為4600mm，凈寬為4400mm；毛高為3900mm,凈高為3800mm。大斷面與小斷面之間要求自然過渡，不得留有齊岔。

2 挖掘式裝載機特點及參數

2.1 裝載機特點

ZWY-120/55L型挖掘式裝載機主要用于巖巷工作面的矸石裝載，是一種機械化裝載和連續工作面的高效率出矸設備。通過履帶行走和鏟斗扒裝矸石，后通過中部刮板輸送機將巖石轉載至后部矸倉或運輸設備。其結構和樣式見圖1。

圖1 挖掘式裝載機

2.2 挖掘式裝載機主要技術參數

挖掘式裝載機主要技術參數如表1所示。

表1 ZWY-120/55L型裝載機主要技術參數

3 工作面配套及工藝

開始試驗巖巷作業線時，原裝運設計為配套二運皮帶+皮帶機尾跑道搭接形式，實際的使用效果不佳，試驗一個月后，改進為配套刮板輸送機+皮帶機出矸形式，以后施工趨于正常。施工采用CMJ2-17型液壓鉆車濕式打眼，毫秒延期電雷管一次起爆的方式爆破掘進，SGW-40型煤溜、SSJ-80型皮帶機和蓄電池小車運輸的作業方式。

4 裝載機使用情況

4.1 進尺完成情況

挖掘式裝載機使用7個月，除首月試驗摸索期和過地質構造一個月進尺較低外，其余5個月進尺基本穩定，且呈逐步升高的態勢。試驗對比發現，打眼時間節省50 min，裝運時間節省140 min，其它放炮時間和支護時間基本相同，單循環節省時間近2～3 h。月最低進尺62 m，最高進尺85 m，平均進尺74 m。較原來提升顯著，提升幅度34%。

4.2 裝載效率對比（如表2所示）

表2 扒、裝效率對比表

4.3 使用效果分析

裝載機優點：裝載機出矸速度快，比使用側裝機效率提高一倍以上。而且使用裝載機設備事故較少。由于側裝機裝矸時需要不停的前后運行，裝載速度慢、效率低、耗時長，經常由于機器高溫導致液管漏液、崩管、燒電機等現象，影響生產。扒渣機出矸時能實現連續作業，通過耙斗高效率的扒裝和配套連續運輸，可以在短時間內出完工作面矸石，最主要的是體現在巷道內矸多或工作面倒巖時，效率比側裝機提高一倍以上。

存在問題：① 駕駛室位置偏左，司機視線不好，設備在運行過程中容易撞到巷幫；② 裝載機出矸時，外部配套運輸設備人員組織多，工作面不能實現平行作業；③ 由于斷面較大，出矸時扒斗轉動范圍和結構影響，巷道兩幫矸石扒裝不干凈。4.4下一步工作

試驗周期短，處于試驗初期摸索階段，操作和維護不熟練；整體配套性和運轉效果仍需要磨合，綜合優勢無法發揮和體現；爆破效果不好，無法進一步改變施工工藝和循環調整；人員配備和勞動組織需要改進。

5 結語

實踐證明，機械化是實現巖巷進尺提升的必由之路，徹底改變了原工藝人工鉆眼、不連續裝載和運輸的落后方式，隨著挖掘式裝載機配套的作業線的推廣，實現了從鉆眼、裝載和運輸的全部機械化，表現出鉆眼、裝載效率提高、現場效果好、減少勞動強度等顯著特點，給巖巷掘進在裝載機械化和運輸連續化上提供了可靠的設備，在掘進效率和單進提升上優勢明顯，具備相同巖巷工作面進行大力推廣和有益借鑒。

作者簡介：雷曉林，男，陜西渭南人，本科學歷，現在陽煤一礦從事生產技術管理工作。