T?V南德：跨境小微企業質量標準亟須“補課”

王素 黃帥

阿里巴巴董事局主席馬云一直在各種場合為小微企業“代言”。2018年年初，他在首屆世界海關跨境電商大會上指出，今天的大部分貿易便利都是為了“大企業”設計，“過去的貿易是集裝箱，是由幾家大公司把控”;未來，是“小企業”的全球買、全球賣。

確實，通過跨境電商，小企業改變未來貿易格局的能量無限。但我們仍需從另一個角度看到：過去20年，我國傳統外貿中的大企業在規則約束尤其是質量管控方面已遠遠領先小微企業。從某種程度上說，不得不感謝第三方檢測認證機構的培育，它們對我國傳統外貿企業質量管控能力的提升起到了不可替代的作用。

由此，本刊記者特別采訪了T?V南德意志大中華集團中區產品服務部電商業務經理戴光廷，聽他對創新貿易模式的理解，以及第三方如何繼續發揮作用，既協助實現跨境電商普惠便利的優勢，又避免小微企業在質量安全方面遭遇詬病危機。

跨境小微企業的“質量觀”

通過跨境電商，國內一些小商家、小品牌、小貨品以零散集裝箱形式出海。跨境電商強調“短平快”的特點，相應地，中小微賣家的質量和安全意識也“別具一格”。

注重爆款，質量管控意識薄弱

“爆款”與跨境電商如影隨形。2017年的爆款，“指尖陀螺”實至名歸，從工廠到賣家無數人蜂擁而至，誰都想蹭蹭熱度從中分一杯羹，一度火爆到供應零部件軸承緊缺，無法交貨。但隨后發生的安全隱患事件，使這個“爆款”瞬間遭遇國外電商平臺要求統一下架的風險。對爆款的過分追求，從另一個方面折射出對產品質量和安全意識的忽視。

“老實說，跨境電商的賣家屬于小微企業居多，在質量管控意識上缺乏積累，跟傳統外貿比起來有一定差距。”戴光廷對此直言不諱。他表示，因國內傳統貿易企業以大中型企業居多，它們本身在質量管控方面經歷了多年沉淀磨練，已經形成了比較完善的質量保證體系;而逐漸發展起來的中小跨境電商企業更多吸引了一批純粹的貿易公司，它們擅長迎合網絡或各個國家消費者需求，以打造爆款為追求，相對來說，其對一些所謂“酷產品”的質量管控概念或體系存在比較薄弱的意識。如果沒有平臺的相關要求，它們一般對質量管控采取被動接受的態度。因此，對于這些跨境小微企業，亟須加大對其質量意識的培養。

標準理解尚待基礎性教育

關于國際標準和法規的理解，戴光廷表示，傳統貿易企業經過近20年的滲透和培育，已經基本掌握了應對各種標準做質量管控的方法;而跨境電商還處在對標準理解的初級階段，意味著它們不知道如何調整自身以適應標準。因此，第三方機構需要對它們進行標準和法規理解的“重新培育”——從最基礎的溝通開始，幫助其建立相關標準概念，最終實現質量管控的目標。比如，無論是前期研發階段的信息疏導，還是終端產品的檢測認證，它們均需要逐步理解，“這是哪方面的測試，為什么要做這個測試，以及怎樣才能保證產品安全”。

產品通過跨境電商到達對方海關之后，如果沒有一些相應的測試和認證報告背書，無疑是很難順利通關的。跨境電商涉及一個產品去往多個國家，需要符合多個國家的法律法規。第三方檢測認證在此能做的，一方面是保證產品質量;另一方面是協助清關，最終讓其產品在出口相應國家時具有品質保證。

戴光廷介紹說，T?V南德可以利用多年數據累積形成的數據庫，幫助跨境企業或者平臺針對不同國家、不同產品梳理法律的異同點，減少企業因法律法規差異造成的成本損失，甚至幫助企業在前期研發階段就做好相應管控。

工廠“網曬信息”真實可靠嗎？

“爆款”質量管控背后反映的是一個企業的供應鏈管理水平。“得供應鏈者得天下”，工廠實地認證漸漸成為電商行業的“剛需”和趨勢。

線下實地認證“網曬信息”

跨境電商為何會產生實地認證的需求和趨勢呢？戴光廷的解釋是，“曬在網上的信息” 需要被信任。

如今，我們的確能毫不費勁地從互聯網上看到某個電商平臺的企業信息，它們有的公開宣稱自己有擁有上千平方米的工廠、上千個工人，但實際上情況到底如何？消費者心存質疑。

實地認證就是去現場檢驗或者驗證“曬在網上的信息”是否真實。企業經過驗證后，第三方以認證報告的形式背書，一方面能給買家增強信任感;另一方面，也利于電商市場良幣驅逐劣幣。據悉，目前實地認證除了對企業進行現場審核和資料采集，還可定期跟蹤經營變化情況并及時告知，某種程度上有助于實現跨境電商的柔性供應鏈管理。

數據可視化，提供C端場景

企業—經實地認證后，一般會在跨境平臺上做出相應展示。比如，會在平臺“展示窗口”旁添加一個認證標識。通過此，買家一般可以看到相應的認證報告和參數信息。

戴光廷告訴本刊記者，現在報告展示方法更加智能化。考慮到買家不一定看得懂一份專業的報告，如今有些電商平臺通過技術抓取出一些關鍵核心數據進行可視化呈現，讓買家更直觀看到結果。在數據展示方面現在走得更深的是溯源服務技術。一經掃描，產品的前世今生便了然如前，終端客戶也可以看到每個階段相應的檢測報告。

戴光廷表示，第三方機構以前多是做B2B模式的質量管控，一般很少涉及C端客戶。比如T?V南德與著名餐飲機構合作，雖然包含了其中的許多供應商，但消費者一般只了解該著名餐飲品牌，至于提供原料的供應商是哪些并不知曉。隨著B2C跨境的深入發展，也隨著消費者對質量服務需求的升級，尤其是更多消費者愿意主動了解供應鏈中的企業，中國海量的制造企業也希望贏得海外消費者信任，這種雙向現實需要，促成了第三方機構未來可能推出更針對C端客戶的質量服務。

“中歐班列”中的質量管理

目前，以“一帶一路”沿途上的中歐班列為代表的陸路集裝箱運輸是衍生出來一個相對較新的分支，給質量管控帶來了新的課題。

傳統海運和空運對質量管控的意識比較強，但是陸運目前還存在一些欠缺。尤其是往來于“一帶一路”的中歐班列，不光包含了抵達歐洲的線路，還覆蓋了一些非歐洲的線路，后者對質量管控的意識相對更薄弱一些。“坐上”中歐班列的多屬于傳統出口產品，比如食品、玩具和電子等，這些品類在質量標準方面需要達到的要求更多。以往，也許做完一次陸運就算結束了，隨著這方面業務往來增加和國家對中歐班列質量監管的加強，它們仍然需要第三方機構提供相應的質量管控。

戴光廷透露，“陸運中的跨境電商”可能是T?V南德未來比較關注的一個點。比如我國幾個比較重要城市如重慶、義烏，都是“一帶一路”中歐班列的關鍵出發站。在這個新模式下，如何做好產品的質量管控值得進一步深入探討。實際上，目前這方面關注度越來越高，因為通過陸運產品召回的案例越來越多。

當被問及第三方機構在跨境電商中所扮演的角色和機遇時，戴光廷如是作答：“跨境電商中很多都是小微企業，但其核心力量在于累積起來的強大體量。通過高頻次、爆款交易，到年底統計時，你會發現其體量絕不亞于傳統外貿公司。在這一輪大浪潮中，第三方檢測機構培育小微跨境企業質量管控能力的責任和使命‘不減反增，T?V南德會持續關注下去。”