美國各地刮起共享單車風出臺規則嚴禁亂投放

文/盧佳琪

在過去兩年中，席卷中國的共享單車熱潮正在美國各城市加速興起。由于嚴格的地方法規限制了無樁共享單車的推出，所以其在美國各州的發展也是“各有千秋”。

中國初創公司率先推出了無樁共享單車：手機解鎖單車、騎單車、停放單車并重新進行鎖定單車。但其缺點是無樁單車堆放在各個城市，使得人行道變得擁堵不堪。因此，許多美國主要城市紛紛制定規則限制無樁單車的運營審批和數量管控來避免人行道堵塞的問題。

據摩拜單車美國公司總經理Jason Wong透露，摩拜單車僅在美國5個城市推出，且與當地合作滯緩。而達拉斯政府監管松懈，摩拜公司“自愿將單車數量限制在3 000輛之內”，以確保該公司的長期發展。ofo北美公司業務負責人Chris Taylor說，ofo小黃車將不會進入未經審批通過的城市。目前ofo進入包括西雅圖、圣地亞哥和華盛頓在內的25個城市。

美國本土的無樁共享單車公司LimeBike在2017年6月份推出了第一款無樁單車，目前已向投資者籌集了1．32億美元，包括硅谷頂級風險投資公司Andreessen Horowitz。LimeBike的聯合創始人兼首席執行官Toby Sun說：“中國共享單車在美國遇阻，我倒認為是一件好事。”紐約和舊金山幾乎禁止全部的共享單車推出，但它們卻與Motivate簽訂了多年獨家優惠合約。Motivate是全美最大的共享單車公司，旗下有Citibike和Ford GoBike，但均為有樁單車。

“美國有一個城市沒有任何監管，那就是達拉斯。超過2萬輛共享單車在達拉斯‘無人問津’，于是當地政府正考慮采取什么措施進行監管”，美國共享電動單車平臺Jump Bikes的首席執行官Ryan Rzepecki說。達拉斯發言人Jared White表示，該市準備推出許可證，并考慮對自行車共享公司征收費用。同時，擁有自行車共享塢站的城市也正在考慮下一步該采取什么措施。目前，舊金山已向Jump Bikes提供電動自行車共享許可證，盡管最初只限250輛單車。紐約也考慮在沒有Citibike服務的地區提供無樁單車服務。

Nice Ride是美國一家非營利組織，過去8年里一直開展共享單車項目，與Motivate簽約共同協助運行有樁單車并推出無樁共享單車新概念。

除了美國政策管控之外，共享單車還面臨的挑戰是：美國無疑是個崇尚汽車出行的國家，特別是公共交通選擇遠不及中國大城市時。針對上坡路程，投資者提出所謂的“最后一英里”解決方案是指推出自行車、電動自行車和滑板車以供選擇。