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“互聯網+”時代微課教學在高職《汽車發動機系統檢修》課程中的應用現狀和策略研究

2018-05-26 07:31:39劉彥笈吳雅莉胡春紅
汽車實用技術 2018年8期
關鍵詞:教學資源微課高職

劉彥笈,吳雅莉,胡春紅

(武漢軟件工程職業學院,湖北 武漢 430205)

1 微課教學模式在高職汽修專業課程中的應用現狀調查

1.1 調查目的

本次的調查目的:調查微課在高職汽車檢測與維修專業課程中的應用現狀,通過問卷調查和訪談分析現階段微課在教學實踐中的應用情況及存在的問題,并針對這些問題尋找問題解決的措施,為微課在高職汽修專業課程教學和人才培養質量的提升方面提供有效的實施途徑和方法。

1.2 調查方法

本次調查選取的方法是問卷調查法和訪談法。通過問卷調查對學生情況進行分析,通過直接訪談法對教師微課教學情況進行分析。

問卷主要是對汽修專業16級學生進行調查,筆者設計好問卷后發放給調查對象,請160名學生填寫問卷,并系統回收,最終回收154份問卷,其中有1份填寫不完整,為無效問卷。此次調查總共回收154份有效問卷,問卷回收率96%,回收率較高。回收的問卷通過表格進行有效問卷的整理和分析。

1.3 調查內容及結果

1)學生調查情況分析

本次問卷主要針對學生對微課教學的了解和應用情況,設計問卷一份,具體內容如下表1所示。

表1 學生問卷主要內容

從表中可見,對學生的調查主要分為四個方面:個人基本信息、對微課的認識與理解、微課對學習效果的影響以及微課的教學應用階段。在這份問卷中,作者設置9道單選題和2道多選題。針對以上問卷進行的詳細的分析與統計。

在“對微課的認識和理解”進行調查時,筆者從“你對微課是否了解?”問題出發,設置四個選項:非常了解、了解、一般、不了解。統計154位學生的結果,有3位學生表示自己“非常了解”,35位學生表示”了解”,64位學生表示“一般”,52位學生表示“不了解”,“非常了解”和“了解”的同學共占25%,有 75%的同學了解“一般”或“不了解”,說明微課教學雖然有應用,但學生的認識還不夠,只是片面地知道有微課這么一回事,但具體有哪些形式,如何合理運用它進行學習還無法全面把握。

在“微課對學習效果的影響”進行調查時,筆者從“你認為微課能提高學生興趣,提高學習效率嗎?”和“認為微課能提高學生的課堂注意力嗎?”兩個問題進行調查。在對微課提高學習效率的調查中,有12位學生表示“非常明顯”,55位學生表示“比較明顯”,71位學生表示“一般”,16位學生表示“不明顯”,“非常明顯”和“比較明顯”的同學占44%,56%的學生表示“一般”和“不明顯”。說明微課的教學效果還是得到許多學生認可的,只是效果一般和不明顯的比率也較高,說明我們微課的質量和應用范圍還需擴大。

在對“微課的教學應用階段”的調查中,筆者從三個問題出發,調查學生對微課應用階段的看法。調查題目一“在課前預習階段,你更偏向于什么?”,76位學生選擇“有微課進行預習”,所占比例為49%,35位學生選擇“單純用課本預習”,所占的比例為 23%,說明學生利用微課預習的意識非常好,相比較單純用課本預習,效率會更高。調查題目二“你對課后進行微課復習有什么看法?”,認為“有效”的學生有130位,比例高達84%,學生非常認可微課在復習階段的作用。調查題目三“將微課應用于哪一過程對你更有吸引力?(多選)”,59人次選擇“新課導入”,93人次選擇 “核心概念”,86人次選擇“新課講解過程”,73人次選擇“課程小結與拓展”,說明微課的應用可以擴展到教學過程的各個領域,實現全方位立體化的教學,在課前—課中—課后的應用,更有利于學生將知識內化,融會貫通,全面吸收和應用于理論教學和課后實踐。

2)教師調查情況分析

對教師的調查主要以訪談的形式進行,筆者訪談了5名汽修專業專職教師,其中副教授1名,講師2名,助教2名,主要從以下四個問題進行調查:教師對微課的了解情況?教師是否制作過微課視頻?微課教學模式在汽修專業教學中的普及率?教師對微課教學技術的掌握情況?針對四個問題的調查結果如下。

教師對微課的了解情況?5名教師對微課“非常了解”的0人,對微課“比較了解”的3人,對微課了解一般的1人,對微課不了解的1人。大多數老師只是對微課有所了解,但并不是熱別熟悉。

教師是否制作過微課視頻?5名教師,其中有1名教師親自拍攝并剪輯過微課視頻,視頻質量一般,有2名教師撰寫腳本請專業公司拍攝制作過微課視頻1個。教師制作過微課視頻,但微課視頻制作的數量十分有限,僅僅針對某一專業課程中的一個知識點進行過拍攝剪輯制作,其余的教學知識點僅采用傳統的教學模式進行。

微課教學模式在汽修專業教學中的普及率?以微課為基礎的翻轉課堂教學模式雖然是現階段非常流行的教學模式,老師們也非常欣賞這樣的教學對課程教學效果所帶來的良好效果,但在實際教學的普及率并不高,只有對微課視頻有制作過的知識點教師才有使用。

教師對微課教學技術的掌握情況?教師反映微課教學技術能在課程教學中可以發揮提升教學效果的作用,但由于微課視頻制作復雜,需要的人力物力大,制作費用高,教師個人對微課教學技術的掌握情況不太好,只在比較少的教學知識點有應用,所以教學技術整體掌握無法保證。

2 微課教學模式在高職汽修專業課程應用存在的問題

從調查分析發現,微課教學模式在高職汽修專業教學中的總體應用現狀一般。是什么原因阻礙了它的發展?不利于高職教育教學模式的改革與創新發展。主要存在以下幾方面的問題:

2.1 對微課的認識不足

只有認識和理解微課教學的優勢,才能更好地去應用是實踐新的教學方式。不管是專業課程教師還是學生在多年的“教”與“學”的過程中已經形成了自己一套完整的教學模式,微課教學屬于近幾年出現的新型教學方式,在“翻轉課堂”教學模式的引領下,結合互聯網+的快速發展,實現教師引導、學生自主學習的“教”與“學”的新模式。學生都已習慣傳統的教學模式,雖說微課有很好的吸引力能激發學生的學習興趣,但學生的依耐性依然很強,始終希望由教師來指導師范完成學習過程,自己思考過程少,無法正確認識微課的教學理念,也就不能改變原有的思維模式。

2.2 微課教學資源有限

在“互聯網+”時代背景下,很多高職院校已建立完善的網絡資源平臺,實現了專業建設和人才培養的需求。但不管是院校之間還是課程之間,都沒有一個良好的模式去實現資源共享。同時由于教師也沒有足夠的人力、物力和財力去制作足夠多的微課教學資源,導致課程教學過程中,教師能使用的微課教學資源有限,配套資源不足,以至于教師運用微課的能力和微課教學效果無法達到最佳。

2.3 微課應用效果不明顯

微課的實踐應用效果的好壞取決的多方面的合作,不管是教師還是學生,或者是教學管理人員,都必須充分認識到微課教學對教學質量和教學效果的積極作用,創造一切有利的條件在教學實踐中去應用,才能發揮其明顯的優勢作用。但在實際教學過程中,卻存在著諸多使用不便:平臺不完善、學生不配合、教師微課技術不足,最終影響微課教學應用的整體效果。

3 微課教學模式在高職《汽車發動機系統檢修》課程中的應用策略

由于微課教學模式在高職汽修專業課程應用中存在一些問題,針對以上問題,筆者就汽修專業《汽車發動機系統檢修》課程微課教學模式進行探討,提出一些應用策略,希望能提高專業課程教學質量和改善教學效果,實現人才培養質量的提升。

3.1 更新對微課教學模式的認識

微課是互聯網技術發展和高職教學自身發展需要之間深入互動的產物,是高職教學發展的必經之路,能夠有效地提升高職教學效果和人才培養質量[1]。針對汽修專業課程《汽車發動機系統檢修》課程的微課教學模式改革研究,不管是教學管理人員、教師、學生,從上至下都必須有足夠的意識,組織學習和認識微課對轉變高職教學模式、改善教學效果、提高人才培養質量的重要價值,大力推進微課教學模式在專業課程建設和教學實踐中的應用研究,推平微課教學模式全面穩步發展的阻礙之路。

3.2 推動教學資源平臺的共享

調查發現汽修專業《汽車發動機系統檢修》課程,不管是在中國微課網、全國教學資源平臺,還是在學院創建的教學資源平臺上都沒有發現該課程相關的教學資源。在這樣的背景下,我們首先建立課程教學資源平臺,編寫制作教學實施方案、教學大綱、教案、教學課件、微課視頻、習題、考試題庫,形成完整的教學資源體系,利用藍墨云班課實現微課教學模式的在16級汽修班的應用研究,通過問卷調查和分析發現問題解決問題,完善平臺的建設,突破微課教學模式改革與創新。然后再借助于優質校建設中網絡精品資源共享課程的開發,實現《汽車發動機系統檢修》課程共享資源平臺的創建。最后,在“互聯網+”時代的大背景下,爭取實現全國汽車行業《汽車發動機系統檢修》課程網絡資源共享,推動全國汽車專業教學資源平臺的共享。

3.3 提高微課教學模式應用效果

如何提高微課教學模式應用效果是我們必須研究的問題,只有優勢明顯的教學模式才能被大眾所接受并延續應用下去。高職院校應當跟隨時代的步伐,優化微課的使用環境,引進微課教學設備提供硬件支持,加強教師培訓提高認識,建立適合微課使用的教學氛圍,將微課的應用效果作為考察教學現狀和教學質量的一項內容,定期進行考察,對微課的應用進行全方位多角度分析,及時發現問題并采取應對措施。教師應積極學習微課應用相關技能,從微課認識、微課制作、微課應用、微課反思等多方面研究提高自身專業技能,提高微課教學的綜合效率。

參考文獻

[1] 顧鵬堯.“微課”在高職教學中的應用策略研究—以“計算機網絡基礎”課程為例[J].計算機時代,2015年第9期.

[2] 于玲燕.基于學生視角的微課在高職院校的應用效果研究[J].高等職業教育-天津職業大學學報,2014.01.

[3] 徐國蓮.微課在高職高專院校教學中的應用現狀分析及發展對策研究[D].江西農業大學,2016.

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