無人貨架風(fēng)口過后，路在何方

楊絢然

在電影《七宗罪》中，貪婪被認(rèn)為是人性中排在第一的原罪。而大概沒有哪一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目比無人貨架更能考驗(yàn)人性。

當(dāng)然，這不是對人性爭議最大的一次。早在共享單車投放之時(shí)就有很多人說單車被偷怎么辦，被占作私用怎么辦，被破壞怎么辦，于是摩拜造出了更“抗造”的自行車;ofo采用了更相信人性的做法，結(jié)果證明，人性確實(shí)不太經(jīng)得起考驗(yàn)。

但在2017年夏天，無人貨架仍然借著“新零售”之風(fēng)，帶著這些爭議以燎原之勢入駐各個(gè)寫字樓。隨之而來的是有關(guān)項(xiàng)目不斷融資的消息，僅2017年下半年就有幾十個(gè)無人貨架項(xiàng)目拿到融資，總金額超30億元。其中最大的一筆，是便利購所獲得的2億美金融資。

然而，盡管資本曾經(jīng)給這些創(chuàng)業(yè)公司帶來無限信心，甚至讓他們有了狂妄的資格，但他們并沒有走上神壇，反而在順豐、餓了么、每日優(yōu)鮮等更有供應(yīng)鏈優(yōu)勢的公司進(jìn)入之后一一敗下陣來。

“就是可惜了這些錢了。”一位長期研究新零售的投資人感慨道。

盲目的自信和背后的野心

無人貨架在剛出現(xiàn)時(shí)被很多人扣上了“不高端”的帽子，因?yàn)閺闹庇^來看，其技術(shù)含量頗低：盡管后端運(yùn)營并不能偷懶，供應(yīng)鏈、物流等都決定著項(xiàng)目的生死，但就經(jīng)營形式而言，給一個(gè)成本在幾十元的貨架貼上二維碼，擺上貨物，就可以開張了。

但無人貨架的從業(yè)者堅(jiān)信自己所做的是對人、貨、場的重構(gòu)，認(rèn)為無人貨架是最靠近白領(lǐng)消費(fèi)場景的模式，而當(dāng)一家公司擁有足夠多的點(diǎn)位時(shí)，就意味著擁有了無限的想象空間。

在無人貨架領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者一片瘋狂之時(shí)，一位無人貨架的從業(yè)者對創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）說，因?yàn)闊o人貨架點(diǎn)位在新零售以及精細(xì)化運(yùn)營領(lǐng)域所具有的想象空間，BAT一定會(huì)進(jìn)入，而他們進(jìn)入的方式，一定是收購一家市場上初具規(guī)模的公司。

所以，那些創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)具有超強(qiáng)地推背景和能力的創(chuàng)業(yè)公司似乎獲得了先天優(yōu)勢，并獲得了階段性的勝利。其中最具代表性的就是有阿里背景的果小美以及美團(tuán)出身的猩便利。

果小美于2017年6月成立，截止到2017年12月，已經(jīng)先后獲得四輪投資并完成了一次戰(zhàn)略合并，累計(jì)融資金額超過5億元。而猩便利也在2017年9月—11月期間完成了共計(jì)近5億元的多次融資，投資機(jī)構(gòu)包括紅杉資本中國基金、華興資本、元璟資本、光速中國等等，均為國內(nèi)一線投資機(jī)構(gòu)。

猩便利同步拓展了兩條業(yè)務(wù)線：無人貨架以及便利店。猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人司江華在很多地方解釋過猩便利的便利蜂窩模式，即由蜂王店、蜂巢店和多場景便利架柜組成觸點(diǎn)，進(jìn)而構(gòu)成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更近更快地為消費(fèi)者提供精選商品和服務(wù)。光速中國投資人韓彥曾對創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）說，猩便利一家便利店的日銷量是傳統(tǒng)便利店的10倍。

在無人貨架領(lǐng)域，看到機(jī)會(huì)的不只一家，以便利店起家，由去哪兒的創(chuàng)始人莊辰超創(chuàng)辦的便利蜂也在去年夏天進(jìn)軍無人貨架領(lǐng)域，并于今年年初宣布收購領(lǐng)蛙。但還未出三個(gè)月就有消息傳來，稱便利蜂已鋪設(shè)簡易貨架的38個(gè)城市將全部撤站，而在此之前，便利蜂曾對外宣布已在全國范圍內(nèi)完成2.5萬個(gè)無人貨架的投放。

這個(gè)看起來似乎門檻有限的生意，一旦涉及到線下運(yùn)營，哪一方面都不那么容易做。選址、成本控制、品類選擇等等，都需要不斷進(jìn)行完善。即使是7-Eleven，也是在中國經(jīng)營數(shù)年之后才實(shí)現(xiàn)盈利。而這些，似乎都不是互聯(lián)網(wǎng)人所擅長的。

地推曾是最大的籌碼

沒有人想到的是，BAT選擇了自己做，而不是收購一家公司。

如前文所言，線下運(yùn)營并不容易。單拿無人貨架來說，有兩個(gè)因素決定著經(jīng)營情況，一是損耗率，二是供應(yīng)鏈、物流。

在供應(yīng)鏈、物流方面，餓了么、每日優(yōu)鮮、京東到家、順豐等憑借原有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，做起來更具優(yōu)勢。而那些被資本裹挾的公司在供應(yīng)鏈、物流等方面難以快速實(shí)現(xiàn)躍升，它們選擇先去解決另一個(gè)問題，那就是損耗率。于是，便利蜂等公司開始升級智能貨柜。

但便利蜂在被曝撤站之后曾回應(yīng)稱原因是智能貨柜的產(chǎn)能不足，市場供需矛盾短期無法解決。一位不愿具名的投資人對創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）說，智能貨柜的生產(chǎn)并不是關(guān)鍵問題，導(dǎo)致撤站的真正原因可能是智能貨柜的成本和收益無法平衡。在這一輪競爭中，獲得大量資本的無人貨架項(xiàng)目都要靠超強(qiáng)的地推能力取勝。所以在相關(guān)的公關(guān)戰(zhàn)中不斷有新聞曝出某某無人貨架項(xiàng)目又攻進(jìn)了哪些寫字樓，搶占了多少點(diǎn)位。很多項(xiàng)目甚至不惜犧牲盈利去搶占一些并不適合擺放無人貨架的點(diǎn)位，例如猩便利就曾被曝其貨架被隨意扔在了小區(qū)或無人看管的過道里等等。

選擇擺放智能貨柜的點(diǎn)位時(shí)需要考慮以下因素：

1.一般情況下需要較為封閉的環(huán)境，例如辦公室、聯(lián)合辦公空間等等;

2.就辦公室環(huán)境而言，要選擇30人以上的辦公室才有可能產(chǎn)生盈利;但智能貨柜的投放是另外一套模型，并不同于無人貨架，對辦公室人數(shù)、投放區(qū)域的人流量等等都提出了更高的要求。

那么，他們之前搶占的點(diǎn)位是否真正有價(jià)值？在線下零售中有一個(gè)邏輯——越是租金貴的地方越賺錢，而無人貨架進(jìn)入任何一個(gè)區(qū)域幾乎都是免費(fèi)的。雖然一個(gè)區(qū)域內(nèi)相對能夠承載的貨架有限，并不是完全開放的，但總體而言，無人貨架項(xiàng)目在這方面并沒有形成較強(qiáng)的競爭門檻，而且一旦運(yùn)營不善就會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模撤站情況的發(fā)生，最后功虧一簣。而隨之破滅的，還有他們被收購的希望。“從目前的情況來看，這些被資本投資的公司，想要有人接盤越來越難。”上述投資人說。

據(jù)上海某孵化器的行政人員透露，該孵化器面積約為1400平方米，共入駐約120人，進(jìn)駐的無人貨架公司共有3家，分別是餓了么、每日優(yōu)鮮、猩便利。從目前的運(yùn)營情況來看，餓了么、每日優(yōu)鮮均運(yùn)營良好，其中餓了么因?yàn)檎紦?jù)了入口位置，所以銷售量最佳，但兩者均能做到兩天一補(bǔ)貨;而位置較差的猩便利目前光顧者廖廖，一周多才能看到一次補(bǔ)貨員的身影。

猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人司江華曾說：“隨著一些玩家的退出，到2018年年中，無人貨架的戰(zhàn)爭就會(huì)結(jié)束。”但他沒有想到，在戰(zhàn)爭結(jié)束之前，曾被資本高高捧起的自己就要面臨生存的考驗(yàn)。

猩便利也曾在品類上做過一些差異化的嘗試。公司挖來了我廚生鮮前COO夏荷，而后在零食、飲料等之外推出了每日早餐套裝——一瓶豆?jié){加一份面包，只需要幾塊錢。

但因?yàn)闀r(shí)效性，鮮食是便利店中損耗最高的品類。“便利店每天結(jié)業(yè)都會(huì)扔掉很多鮮食。其實(shí)鮮食很難賺錢，但又必須要做，因?yàn)樗哂幸鞯淖饔谩！?/p>

在粗放式管理的無人貨架之上，鮮食似乎更難生存。“他們幾天才來補(bǔ)一次貨，加上放置環(huán)境，會(huì)覺得不太新鮮。”一名白領(lǐng)對創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）說。

未來，轉(zhuǎn)型還是死亡？

留給這些無人貨架公司的時(shí)間和空間并不多。在前文提到的那位投資人看來，“會(huì)不會(huì)死，就看他們?nèi)绾无D(zhuǎn)型了”。

而這些公司也正在做著不同的嘗試。如猩便利，除了升級智能貨柜，還已開始測試“25分鐘可送達(dá)”的辦公室訂餐跑腿業(yè)務(wù)，同時(shí)開始提供超市配送以及跑腿等服務(wù)，還支持用戶在小程序中預(yù)訂早午晚餐以及下午茶。

無論如何，無人貨架這個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)人眼里看來是“降維打擊”的戰(zhàn)場，其實(shí)更加需要精細(xì)化運(yùn)營。否則，“速生”帶來的只有“速死”。