地鐵車站地面建筑設計技術特點

吳海明

摘要：隨著社會經濟的快速發展以及城市化進程的加快，我國的城市人口越來越多，使得城市更加擁堵，這種情況下，就需要對城市的交通進行合理的布置。而地鐵的出現擴大了交通的利用率，由于地鐵車站的人流量較大，為了將其設計的舒適安全，滿足人們的需要，地鐵車站路面的建筑設計也要結合全面因素進行考慮，促進城市地鐵的發展。

關鍵詞：地鐵車站；地面建筑設計；技術特點

我國城市化進程的腳步加快，很多農村的人口往城市中偏移，這就導致了城市交通方面的負載量急速上升。城市中的地鐵是一項公益性的基礎設施，在城市交通擁擠的狀態下為城市交通分擔了一份力量，為城市的交通行業有著很大的影響。在地鐵的建設過程中，其中地鐵車站地面建筑設計較為重要，相關部門要加大對其的研究力度，保證地鐵能夠滿足人們日常的交通需要。

一、地鐵車站地面建筑概述

一般來說，地鐵車站建筑設計中包含著很多的系統專業，其中有線路、軌道、空調、供電、給排水、信號、監控、設備監控、站臺門等等。在具體的地鐵車站建筑設計中，設計部門要對地鐵中各個系統做深入的分析，滿足其使用的要求，要空間合理規劃開來，為人們乘坐地鐵提供最大的便利。地鐵車站是由車站主體、出入口通道以及風道風亭等組成。在地鐵車站埋深的設計中，有地下車站、地面車站以及高架車站[1]。地鐵車站通常是地下車站，將站臺、站廳以及一些設備用房埋在地下，如果人們要乘坐地鐵，只能接觸到車站內部空間站廳和公共區域，并不能看到車站的整體造型。地下車站的出入口和風亭是放在地面上建筑的，少有的地面車站是在離城市城區較遠的起終點站。地鐵車站的站臺埋的較淺，而站廳會放在地面上。高架車站站臺是在高架的結構上，與高架橋相接觸，與地面車站、地下車站不同的地方就是其整個車站是架于空中的，這種車站可以被清晰的看到外觀造型和建筑的大小。

二、地鐵車站地面建筑的影響因素

（一）站位選址；地鐵站位的選擇地址是尤其重要的一個因素，其直接影響著地鐵未來的發展。相關部門在選擇地址的時候應該深入分析周邊的人流量，結合當地城市的發展方向以及規劃，考慮每個站臺之間的距離，做好交通布局，考慮未來的運營狀況，合理挑選站位位置。

（二）車站類型；車站類型的選擇和站位選址有著不可分割的聯系，車站類型的選擇影響著地面建筑物的主要形式。如果車站是放于地下的，那么風亭和出風口就要設置于地面[2]。而如果車站是放在地面或者是高架車站，那么車站主要的建筑就要以出入口通道、風亭以及車站的主體為組成單位。

（三）周邊環境；一般來說，地鐵車站的周邊環境都是城市中較為繁華的地帶，建筑物比較多，這就代表了在建筑的時候要充分考慮周邊的建筑和空間環境，利用可以滿足地鐵使用的功能條件，在設計方案中加入各種便利條件、經濟條件以及地鐵車站的美觀性。

三、地鐵車站地面建筑設計技術措施

（一）出入口建筑和風亭建筑的設計

地鐵車站中的出入口是非常重要的建筑，其對地鐵運行以及其中的服務能力有著重要的影響。對于出入口的內部情況來看，在具體的進口設計中，要將人流量的因素考慮進去，最好保證人流量適中，并且出口的設計不能太長。對于入口建筑物的體量問題多加思考，基于出入口建筑的體量是根據出入口的寬度來決定的，而出入口的寬度又是依據每日的人流量，出入口的樓梯寬度必須根據人流量疏散情況確定，所建設的扶梯數量取決于服務能力，扶梯和樓梯之間的寬度總和就是出入口需要建筑的寬度[3]。在出入口的外部情況看來，相關設計部門要對周邊街道的交通情況以及建筑的使用情況做綜合考慮。一般來說，如果外部的環境比較開闊，那么在人流量疏散的時候就比較順利，如果外部環境比較擁擠，那么人流量疏散就比較麻煩，基于每個出入口的建筑體量不變，在體量需求的基礎上，將車站的風格設計出來，可以借助裝修工程、電氣工程等建筑的設計特點，將設計的優勢導入到地鐵車站建筑設計中。

正常來講，地鐵車站的出入口建筑設計要滿足兩個方面，第一就是建筑物的辨識度高，使人們可以方便尋找。第二就是要根據周邊的建筑和環境因素來考慮車站建筑的整體外觀。避免產生光污染以及嚴重的噪音。在選擇進出口的位置時，考慮人們可以對周邊建筑正常觀看，除了在出入口建筑中加入功能性的設計因素，也要考慮設計的特點[4]。比如，當地城市的文化因素，既能夠增添城市的文化色彩，也能讓人們一眼就看到，形成城市中一道美麗的建設風景，滿足人們的交通心理需求

在地鐵車站的風亭設計中，要先對地鐵運行所需的功能做考慮，風亭的數量和建筑的面積要根據相關規定要求嚴格進行。盡管風亭是不與人們直接接觸的，但是其對人們的影響還是存在的，在風亭的設計中要考慮很多的因素，外部的環境問題、地鐵內部的需求，風亭建筑都要盡力滿足，同時將綠化以及風景園林等環境優化工作做好[5]。

（二）地面車站的設計

地鐵的地面車站就是指地點站與終點站。在進行設計的時候可以借助火車站或者公交車站的主要因素設計點，既要包含環保的措施，又要在服務上多加考慮，實現人性化的服務功能，利用信息共享平臺，調節運行的速度，科學添加節能設施。

（三）高架車站設計

在城市中，地鐵高架車站是新興的一種車站類型，其不僅具有美觀性還有很強的實用性。每一個高架車站的設計，都要綜合考慮多方面，基于高架車站是建立在空中的，設計部門要對其主要的設計風格多做分析，可以是較為高達舒展的風格特點，將現代的時代感完全體現出來。在高架車站的使用方面，設計部門要注重內部空間的合理運用，以高要求標準高架車站的外觀設計，充分表現出城市的發展方向。高架車站的出現，對城市的旅游風景區域帶來了很大的誘惑，在不同線路的高架車站設計上，最好保持風格和造型的相同，顯得不雜亂。不要將地面車站、地下車站以及高架車站的設計混在一起，不利于城市的美化功能。

一個完整的地鐵線路中，很多個高架車站會被高架橋互相連接起來，并且穿過一片區域，其所處的地理位置不同，所以在設計的時候考慮其所處的區域環境。同時，高架車站的設計必須符合相關建筑的規定標準，滿足地鐵運行的需求，要有專業的條件以及車輛選型來決定設計技術的要點[6]。因為高架車站的建設不會耽誤到地面的工程建設，只要根據人流量的大小來決定即可，高架車站可以設置成兩層，也可以是三層，用新穎大方的設計手法設計。在高架車站的設計中加入創新的元素，將城市的文化融入進去，實現地鐵高架車站的經濟實用以及美觀舒適。

結語

綜上所述，我國的經濟發展太過迅速，連帶著城市的交通漸漸增多渠道，分擔地面交通的巨大壓力，并且對城市的生態環境有著保護作用，推動我國城市以及社會經濟的整體發展。設計部門在對地鐵的車站建筑進行設計的時候，要引入先進的科技手段，融入城市的文化因素，將城市的特點發揮表現在地鐵車站的建筑中，為滿足人們的需求設計更好的車站建筑。

參考文獻

[1]喻敏，蘭志光.復雜環境下非典型地鐵車站建筑設計分析[J].隧道建設（中英文），2018，38（07）：1204-1211.

[2]何飛軍. 地鐵站臺排煙聯動系統設計與試驗研究[D].浙江大學，2018.

[3]王明文.地鐵車站地面建（構）筑物標準化設計——以武漢地鐵為例[J].中外建筑，2018（03）：147-149.

[4]高麒翔.地鐵建筑設計技術要點探討[J].城市建設理論研究（電子版），2018（01）：51.

[5]崔保樂. 地鐵車站空間形態設計研究[D].蘇州大學，2017.

[6]張欣. 地鐵建筑空間設計的藝術性研究[D].南京林業大學，2017.

（作者單位：中鐵第六勘察設計院集團有限公司隧道設計分公司）