ASOM2.0平臺國家自動站故障規(guī)范填報探討

余德亮，范雯杰，蔣 涌，黃兆富，魏 威

（1.重慶市氣象信息與技術(shù)保障中心，重慶 401147；2.中國氣象局氣象干部培訓(xùn)學(xué)院，北京 100081）

0 引言

綜合氣象觀測系統(tǒng)是國家重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施，是現(xiàn)代氣象業(yè)務(wù)體系的重要組成部分，是氣象預(yù)報服務(wù)和科學(xué)研究的基礎(chǔ)［1-2］。綜合氣象觀測運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)（ASOM2.0）是集運(yùn)行監(jiān)控、網(wǎng)站信息管理、維護(hù)維修、裝備供應(yīng)保障系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)布、綜合分析評估、系統(tǒng)管理以及基礎(chǔ)平臺等功能模塊為一體的信息化實(shí)時業(yè)務(wù)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了新一代天氣雷達(dá)、探空系統(tǒng)、國家級自動氣象站、區(qū)域氣象站、土壤水分站等觀測設(shè)備的行狀態(tài)及探測數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)控和綜合分析評估，極大提高了氣象探測運(yùn)行與保障業(yè)務(wù)的效率。

綜合氣象觀測運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)（ASOM2.0）中的國家級自動站運(yùn)行和保障體系，可以對保障信息管理業(yè)

務(wù)進(jìn)行實(shí)時填報與查詢［3］。通過對國家級自動站的故障填報信息分析，省級管理人員可以了解本省的各個國家級自動站運(yùn)行狀況、掌握哪些部件的故障發(fā)生率比較高，為備件的采購提供科學(xué)的決策依據(jù)。臺站人員對保障業(yè)務(wù)的熟悉程度以及維護(hù)維修能力也可以通過對故障填報單的分析得出。國家級自動站的規(guī)范故障填報是上述工作的基礎(chǔ)，故障填報不規(guī)范準(zhǔn)確，就無從對上述故障單進(jìn)行有效的分析。

1 國家級自動站故障填報主要問題

重慶ASOM2.0系統(tǒng)部署于2115年12月份，臺站人員在故障發(fā)生后都能及時的進(jìn)行故障填寫，但是故障單填寫還存在著不規(guī)范本等問題。本文以對國家級自動站故障填報進(jìn)行分析，對填報的不規(guī)范的類型進(jìn)行分類及總結(jié)，探討國家級自動站故障填報的規(guī)范。填報不規(guī)范主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）故障現(xiàn)象描述不準(zhǔn)確。在故障現(xiàn)象填寫時，存在描述不具體，描述不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，缺乏對故障現(xiàn)象整體性及背景性的描述。

（2）故障原因描述不清晰。故障原因的描述必須依賴于分析及實(shí)際的儀器測試。部分故障單的故障原因僅僅是分析而來的結(jié)果，沒有進(jìn)行故障的實(shí)際診斷與測試，缺乏真實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

（3）故障單元填報不準(zhǔn)確。故障單元的填寫信息與故障現(xiàn)象和故障原因不匹配。

（4）維修活動記錄不詳細(xì)。部分不規(guī)范的故障單僅記錄了故障定位后的維修活動。對于故障原因分析階段的儀器設(shè)備測試等環(huán)節(jié)的維修活動未進(jìn)行記錄。

（5）故障單關(guān)閉不及時。設(shè)備故障排除之后，應(yīng)該及時更新故障單的維修狀態(tài)并進(jìn)行關(guān)閉操作。

下面以某維修信息填報為例進(jìn)行說明。

圖1 國家級自動站維修信息填報單

從故障單填報信息可以看出，有諸多不規(guī)范因素。申請省級維修必須是臺站進(jìn)行了所有的故障排除，無法解決故障的情況下做出的選擇，直接寫明“溫度數(shù)據(jù)缺失”只是表明了故障的基本現(xiàn)象，不符合要求。故障現(xiàn)象描述不清晰，沒有數(shù)據(jù)缺失前后相關(guān)背景的描述。維修活動記錄不符合要求，在“故障現(xiàn)象及維修活動”中的維修活動為2項(xiàng)，而在維修活動中，只有一項(xiàng)“重啟主采集器”，兩者不符。可以推斷出“故障現(xiàn)象及維修活動”中的維修活動為人為填寫。標(biāo)準(zhǔn)格式下，“故障現(xiàn)象及維修活動”中的維修活動為自動生成。

2 國家級自動站故障填報規(guī)范探討

故障發(fā)生后，臺站人員除填寫臺站基本信息外，還應(yīng)描述故障發(fā)生時的初步判斷條件和依據(jù)。故障單填寫中，主要包括故障單的建立，填報故障現(xiàn)象，故障原因分析，故障系統(tǒng)及部件，維修活動的填寫以及故障單關(guān)閉等環(huán)節(jié)。

圖2 國家級自動站維修信息填報流程

故障單建立，除了填寫基本的臺站信息，還必須填寫故障開始時間和維修狀態(tài)等信息。維修狀態(tài)在故障單新建時，有新建、診斷、等專家、等備件、維修、已解決等選項(xiàng)。由于故障現(xiàn)象，故障原因，故障部件等信息的填寫都必須通過診斷才能準(zhǔn)確的填寫，建議在故障單建立之初維修狀態(tài)選為診斷。

故障現(xiàn)象、故障原因的填寫。國家級自動站包括主采集器系統(tǒng)、分采集器系統(tǒng)、傳感器、通訊系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、串口通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)終端系統(tǒng)等諸多單元［4-6］（圖 3），各單位之間相互交錯，相互影響，在故障分析排查中，是一個循環(huán)往復(fù)的過程。必須明確的是一個故障現(xiàn)象，可能是多個故障綜合作用的結(jié)果，而一個故障點(diǎn)也可能會表現(xiàn)出多個故障現(xiàn)象。所有因素的疊加會造成故障原因確認(rèn)的難度。在對相關(guān)故障進(jìn)行分析后，必須要進(jìn)行相關(guān)的測試，對可能的故障點(diǎn)進(jìn)行排查，逐步確定故障點(diǎn)。

圖3 國家級自動站構(gòu)成圖

故障現(xiàn)象規(guī)范填寫。故障現(xiàn)象填寫要準(zhǔn)確詳細(xì)。在故障現(xiàn)象描述時，最好能把故障現(xiàn)象的背景信息填寫進(jìn)去，這樣更有利于故障原因的判斷。比如故障現(xiàn)象描述為“溫度數(shù)據(jù)缺失”和“雷雨天氣遭遇雷擊后溫度缺失”，后者能提供更好的判斷依據(jù)。

故障原因規(guī)范填寫：故障原因填寫，必須是基于分析和實(shí)際測試的結(jié)果。由于各部件之間的相互影響，故障原因的判斷復(fù)雜。首先對故障現(xiàn)象分析，然后對可能的故障點(diǎn)逐一進(jìn)行測試排除，找出實(shí)際的故障原因并進(jìn)行填寫。

維修活動的填寫：維修活動的填寫是整個故障單填寫的核心內(nèi)容，要注意以下幾個方面：

（1）維修活動填寫的位置。故障單建立之后，有“基本信息”、“維修活動”以及“換件記錄”三項(xiàng)。維修活動的所有記錄應(yīng)該在“維修活動”中添加。在“基本信息”中的“故障現(xiàn)象及維修活動”一項(xiàng)種維修活動應(yīng)為“維修活動”中記錄的同步，而不是手工填寫維修活動。

（2）維修活動填寫的時間。維修活動的填寫貫穿整個故障單填寫的始終。主要的維修活動分為兩個部分，首先是故障原因的查找。查找故障原因的過程中，設(shè)備的測試與檢測是必不可少的，此時的檢修過程應(yīng)該記錄在維修活動之中。第二是故障定位之后，設(shè)備進(jìn)行維修更換，此時的維修活動也應(yīng)添加在維修活動中。

故障單的關(guān)閉：維修活動結(jié)束，確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常之后，必須把“基本信息”中的維修狀態(tài)更改為“已解決”。并選定“故障結(jié)束時間”然后“保存并關(guān)閉故障單”。

3 國家級自動站規(guī)范填報范例

本文以合川區(qū)氣象局國家級自動站的一次故障為例，對國家級自動站故障填報規(guī)范進(jìn)行說明。

表1 國家級自動站故障填報范例

4 結(jié)論與討論

綜合氣象觀測運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)（ASOM2.0）是保障各類探測設(shè)備正常運(yùn)行、氣象觀測業(yè)務(wù)正常開展的基礎(chǔ)［7-8］。規(guī)范的故障單填寫不僅能提升臺站人員填報ASOM2.0系統(tǒng)的水平，也為臺站人員排除故障提供了良好的思路。省級管理人員也可以通過規(guī)范的故障單信息及時了解臺站設(shè)備的運(yùn)行情況，及早做出應(yīng)對措施提高自動站運(yùn)行的可靠性。

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