論信息通信在智能交通系統中的應用

季淑媛

信息通信技術的發展為人們日常出行帶來了更多的便利，從而提高了人們的生活質量。這樣的情況下，也為城市的交通情況造成了比較大的困難，道路問題逐漸凸顯出來。信息通信技術是在現代信息技術發展的背景下發展起來的新興技術，其在智能交通體系構建方面的應用能在很大程度上提高交通系統對人們生活產生的實用性以及便利性。因此，我國交通部門應該充分意識到信息通信技術對我國交通行業發展所起的推動作用，從而真正發揮信息通信技術在智能交通系統中的應用作用。

一、智能交通系統發展現狀分析

（一） 內部動力

從智能交通系統發展的源頭角度出發，其產生于二十世紀五十年代的美國。在發展過程中展現出無線化和數字化、精確化的特點。在這樣的情況下，智能交通系統的發展狀況已經展現得淋漓盡致。然而，在八十年代之后，處于改革開放階段，我國的很多高校在實際進行教學的過程中重點關注城市道路交通等范圍內的智能化研究和分析。一直發展到現在，水路智能化發展體系已經列為發展規劃之中。國家在發展綱要中明確指出智能交通發展的現狀和方向。與此同時，國家內部還設置專門的自然科學資金支持。在這樣的情況下，很大程度上為我國智能交通系統的發展和進步提供了巨大的發展動力和支持。因此，智能交通系統發展需要內部動力支持。

（二） 外部影響

當前，科學技術和經濟在不斷發展和進步，人們逐漸進入信息時代。在此基礎上，便展現出了一些以大數據為中心和標志的智能交通技術和系統。其發展正符合時代發展的需求和特征。下面重點闡釋了其展現的內涵和特征。第一，智能交通系統能夠充分地展現出信息的發展現狀，保證信息能夠為智能交通的發展提供堅實的基礎和前提。比如，公路的主干街道、公路橋梁、水域綠地，都可以納入信息庫內。同時，還需關注行車區域和禁車區域，在此基礎上把路況信息歸結到信息庫中。例如駕車人員在一個比較陌生的環境下，能夠合理運用信息，就能保證智能交通順利出行，這在很大程度上保證了行車人員的安全。第二，當前云技術發展得如火如荼。從宏觀角度出發，對整個城市的路面狀況進行重點分析和掌握，保證路面的安全和順利通行。主要是因為其在運用的過程中能夠為交通信息提供更加具有價值的參考，防止出現交通事故等問題。在這樣的情況下，車輛就能夠有序運行。第三，云技術的發展為駕駛人員出行提供了技術支持。在合理運用該項技術的情況下，能夠保證出行者更加全面地熟悉路面情況，有效掌握路面運行狀況。如此，就會展現出良好的智能交通系統。

二、充分考慮信息通信網的建設

當前，我國的智能交通系統由很多的相關體系組成，比如道路車輛測速體系、交警跟蹤信息體系以及交通信息公布體系等。無論是其中的哪個組成部分，都需要信息通信技術作為支撐，同時需要有線以及無線體系提供技術支持。所以，要想構建相對健全的智能交通系統就應該充分考慮信息通信網絡的建設，即網絡的治理性、交替性以及現代抑制性。信息通信網絡的構建對建設智能交通體系具有非常重要的作用，應該將其作為建設智能交通系統的前提和基礎。信息通信網絡與智能交通系統的建設具有密不可分的關系。如果信息通信網絡不夠暢通，就無法實現交通信息的有效傳輸，從而對交通系統中的其他系統造成不良的影響，甚至影響整個智能交通系統的實用性。

三、通信網是保證智能交通體系正常運轉的關鍵

當前，如何通過環繞高速公路信息體系的建設使得高速公路的管理更加規范化，使出行的車輛更容易掌握道路交通的情況，提高道路交通的暢通程度以及提高應急措施的反應程度已經成為了智能交通系統構建過程中應該充分的考慮的問題。因此，構建一個能通過信息通信技術調動和指導交通的智能系統是非常必要的。實現通過信息技術處理數據提高道路交通的輸送效率以及高速公路的服務水平的目標。將交通視頻技術與公路交通體系進行融合能在很大的程度上緩解交通問題。通過對視頻、音頻以及數據的處理，能更好的調控公路交通。

四、信息通信系統在智能交通系統中的應用

（一）ZigBee技術

ZigBee在性質上屬于一種無線通信技術，能實現信息的雙向傳輸。這項技術是信息通信技術的產物，在很大的程度上彌補了傳統信息技術的不足之處，比如能在較短的距離內完成傳輸任務，對能量的消耗程度較低以及能大大縮減成本規模等。將ZigBee技術與交通系統的構建相融合能充分發揮該項技術的優勢。ZigBee技術主要依靠信息傳感器，結合移動通信技術，其主要的用途在于對公交車進行定位以及對公交車進行調度。在這項技術背景下，可以利用無線網絡技術在一定程度上提高公交車報站的準確程度。首先，在城市公交車的站臺安裝監控設備，同時在經過該站臺的公交車內部安裝具有識別功能的無線設備。其次，在公交車站臺的監控設備中還應該安裝具有ZigBee技術的網絡協調設備以及GSM模塊。

（二）交通視頻技術

將4G技術與智能交通系統的構建進行有機結合能在很大的程度上為人們提供更加多樣化的交通服務。通過4G技術，人們能通過移動設備及時了解不同地區的道路通行情況。例如，人們在乘坐地鐵的過程中，如果需要在某一站完成換乘，那么在到達該站之前就可以通過移動設備了解到該地鐵站的乘客流量，如果乘客流量過大，可以機動的選擇其他車站完成換乘，從而更好的解決出行過程中乘客擁堵的問題。應用4G網絡技術能提高信息數據的傳輸速度，從而保障乘客可以流暢的觀看視頻，將4G技術背景下的交通視頻技術應用于智能交通系統的構建當中能使乘客通過觀看視頻的方式取代觀看文字的形式，從而為乘客提供更加精準的出行服務。

（三）移動定位技術

移動定位技術是在4G技術背景下衍生的另外一項通信技術。4G網絡技術是在3G技術的基礎上發展起來的，在功能上彌補了一些3G技術存在的不足之處，其中包括大大提升了定位準確度。智能交通系統中的用戶能通過移動定位技術對某條道路或者某個地點的交通情況進行了解，比如是否存在交通擁堵問題，行人以及車輛的通行情況等信息。用戶在了解目的地以及去往目的地的道路情況后，可以選擇重新規劃路線或者更換交通工具，從而提高出行的效率。例如，用戶利用移動定位技術能及時了解某段道路或者某個時點是否發生了交通事故或者其他影響正常通行的情況。一旦存在類似的情況，相關網絡系統能及時為司機提供一些語音提醒，或者為司機提供更加科學的出行建議等。網約車監管信息交互平臺主要是以移動定位技術作為支持的。網約車監管信息交互平臺的出現為人們的出行提供了更加便利的條件，交通部門對該平臺的建設給予高度的重視。在移動定位技術的支持下，網約車監管體系可以對系統中的車輛實施有效的監管。

（四）OFDM-MIMO技術

與其他信息通信技術相比，將OFDM-MIMO技術應用于智能交通系統之中具有更加廣闊的發展前景。該項技術具有較多的優點，比如能覆蓋較大的范圍，提高網絡的容量以及大大提高通信效率等，更能迎合車路協同技術的發展。在OFDM-MIMO技術的背景下，車輛不再僅僅作為網絡通信的終端，而是處于通信網絡中的節點，起到網絡連接作用，更能應用于智能交通系統中車輛以及道路的傳感以及服務當中。在無線通信場景之中，OFDM-MIMO技術以安全性作為前提，能實現在任何道路狀況以及車輛通行狀況中為車輛分配科學的信息資源，真正實現即時通信的目標。另外，將OFDM-MIMO技術應用于智能交通系統的構建當中能真正實現數據的及時傳輸。車輛在行駛的過程中，只要其速度保持在120千米每小時，在6毫秒之內每向前開出五分之一米，就能接收到來自道路側信標發送的周圍的路況信息，包括車輛信息以及行人信息，從而大大提高了出行的安全性。相反的，車輛在行進的過程中，也能使其他車輛感知到來自該車輛的信息，從而形成道路信息的網絡，為處于網絡之中的車輛提供更加準確的道路信息。

五、結論

綜上所述，現代信息技術的發展為構建智能化的交通系統提供了更多的發展契機，同時也帶來了一些挑戰。將信息通信技術與智能交通系統進行有機結合已經成為了我國交通行業發展的主要方向。我國的相關部門可以將ZigBee技術、交通視頻技術、移動定位技術以及OFDMMIMO技術作為主要的技術支持來提高交通系統的智能化。本文通過對信息通信系統在智能交通系統中的應用路徑展開的一系列研究，希望能為提高我國智能交通系統的建設效率提供一些有價值的參考。