關于對電梯使用知識了解程度的調查研究

胡因翔

摘 要：電梯作為一類與民眾的生活息息相關的運輸工具。近年來其數量呈爆炸式增長，而電梯引發的安全事故也同樣增幅明顯。這與政府部門的監管不無關系，同樣和管理、使用者本身有著千絲萬縷的聯系。本文采用問卷形式針對電梯使用知識進行調查，樣本特征涵蓋了不同年齡段、不同學歷及不同收入的人群。通過對問卷進行研究發現，89%民眾的電梯使用知識極其貧乏，政府相關部門亟需加強對電梯使用知識的宣傳。

關鍵詞：問卷調查；電梯使用知識；宣傳

隨著我國改革開放的持續深入和經濟社會的不斷發展，電梯在城市垂直運輸交通領域占據了舉足輕重的地位，已經成為了與普通民眾出行、生活息息相關的生活工具。但是，隨著電梯保有量的不斷增加，它給人們生活帶來便利的同時，也給人們帶來了不少的傷害。近年來，由電梯引發的安全事故幾乎每年都有發生，且呈上升態勢。通過事故現場的監控視頻以及事故親歷者的采訪可以發現，部分事故的發生與使用者的電梯使用知識的缺乏有著重要的聯系。例如2015年7月的湖北荊州某商場的自動扶梯“吞人”事故，此次事故與制造廠商的設計制造有著直接的關系。但是通過現場監控視頻我們可以發現，事故現場的兩位商場工作人員假如能第一時間按下自動扶梯的急停按鈕，可以大大降低事故的嚴重程度。

使用和管理是電梯安全運行鏈條中重要的一環，普通民眾對電梯的使用知識絕不應該僅限于乘坐。為了充分了解普通民眾對電梯使用知識的認知程度，本文采用問卷調查形式，針對不同年齡段、不同學歷及不同收入的普通民眾以不記名方式進行調查，通過對回收的樣本數據進行分析，旨在為相關政府部門的決策制定提供依據和支撐。

一、問卷形式和內容

本次調查問卷以隨機形式發放，共400份。調查問卷設置了基本信息欄和提問欄，回答方式為“是否”以及“有無”。基本信息中涵蓋了年齡、學歷和收入。提問欄中共有14道問題，其中，第三至十二題為電梯使用知識的具體問答，按照每題十分的計分方式進行成績計算，最后統計總分值。

二、樣本分析

（一）樣本特征分析

本次調查問卷共發放400份，收回386份，回收率96.5%。通過對收回的樣本進行分析得到，見圖1。由圖1可以看出，本次調查的樣本人群主要為中青年人群，18周歲至50周歲的比例達到了63.1%；擁有本科學歷的樣本占比達到了41.1%；大部分樣本月收入達到中等水平，說明此次調查的大部分樣本特征為擁有一定學歷中等收入的中青年。

（二） 數據分析

通過將所有的調查問卷進行分數統計，即對問卷中第三至十二題進行分數計算，將總分值劃分為四個區段，分別對應四個不同的電梯使用知識認知區間段，分別為：0—30分 “非常貧乏”；30—50分“比較貧乏”；50—70分“一般了解”，70—100分為“非常了解”。將所有的問卷得分劃入相對應的區間段中。

本次調查問卷統計的結果如圖2所示。由圖中可以看出，劃入“非常了解”區間段的樣本人數極少，占比僅為2.3%。89%的樣本為“比較貧乏”以下，其中“非常貧乏”程度所占比例達到了58.4%。此類樣本中70%以上均為收入中等以上的中青年。令人驚訝的是，學歷達到本科的樣本群中對電梯使用知識達到“一般了解”程度的僅有24.6%。

本文通過對問卷中的單個問題進行統計后發現，存在245%的受訪者認為人長時間待在電梯轎廂內可能會出現窒息癥狀；存在46.8%的受訪者不知道如何利用電梯內的救援設備進行救援呼叫；存在5.7%的受訪者表示經歷過此項事件。對于政府是否有必要加大對電梯使用知識的普及調查中，85.3%的樣本表示非常希望政府相關部門加強對電梯使用知識的宣傳力度。其中，大部分樣本更傾向于通過微信和現場宣傳的方式。

由以上統計數據可以看出，大部分普通民眾在對電梯使用知識的了解程度較低，即便是高學歷、擁有中等以上收入的中青年人群同樣如此。

三、討論

本次問卷調查所采集的樣本涵蓋人群較為全面，但數量較少。然而依然可以從所得數據中看出一些啟發：

（1）政府相關部門亟需對電梯使用知識進行大范圍的宣傳和普及；

（2）宣傳和普及的方式方法可以多樣化，可以通過網站、現場宣傳、微博、報刊和微信等方式進行。采用微信和現場宣傳方式可能更易于被大眾接受。

（3）本文認為宣傳和普及的側重點可以放在：

①電梯的乘坐方法，例如選層、進出電梯層轎門等；

②緊急狀態時的處置方法，包括直梯和自動扶梯；

③講解乘坐電梯時一些“自我感覺式”的危險，例如乘客感覺電梯快速墜落等。