路橋工程中路基路面施工質量控制

陳文軍

摘 要：依據目前針對我國公路橋梁項目建造中路基與路面結構質量的調查分析可知， 在過去一段時間的路橋工程中， 由于當時工程建造所運用的工藝深度地存在著某些致命性的缺陷，而引發后續在結構及功能上暴露出的質量隱患問題。基于此，我們應當強化公路工程建設中對路橋項目路基路面建造工藝的改進工作， 真正實現對此類技術的不斷優化和創新。本文筆者根據工作實踐經驗對 進行了分析探討。

關鍵詞：路橋工程；路基路面；施工質量

1 路橋工程路基和路面施工中常見問題分析

1.1 路橋工程路基本體結構建造過程中常遇到的質量缺陷問題

（1）路橋工程中路基本體結構建造的不規范，導致路橋設施的承壓品質降低。路面基礎結構的構建過程是屬于一項包括多個環節的建造流程， 其重點部分是路基充填土、 路基底部基礎層和中部基本結構層。目前的路橋項目在建造中對于項目結構的程序性建造還不具備充分的細化，一般情況下其對各施工工序的劃界不清晰或所進行的劃分程序不恰當。

（2）公路路基的滲水功能存在著很大欠缺，導致路橋設施受水沖刷危害程度大， 拉低了工程的實際服役期限。路橋項目建設的路基結構建造并非只是要求實現其緊密程度及堅硬性那點內容，路橋工程中路面基礎的滲水功能亦為路基結構建造的硬性技術指標。

1.2 路橋工程路體表面結構的常現缺陷

有關路橋設施表面結構建造的關鍵性結構指標是它的平滑程度。針對此項指標的關鍵要素是路體基礎層的平滑程度及路體表觀層的平滑程度高低。路體基礎層結構的平滑程度不足， 可就地引發路體表觀層的鋪涂深度差異， 在公路開始通行之后不長時間即可暴露出嚴重的平滑效果缺陷。其產生問題機理還基本是總體密集程度不一的問題。但在此處所重點強調的是路橋工程本體表面層的總體緊密性問題，路體基層的總體密集程度不足，必將造成路體表觀層的平滑效果的降低。路橋設施表觀層設置大部分都是用水泥現場澆筑或是采用瀝青鋪涂的方式。因為在水泥料摻和過程中， 時常出現組成及密度不均質的情況， 或是在刮平、 壓實工序實施不完整等多種相關聯因素的影響下，均可導致路體表觀層的總體密集程度不一致， 最后出現路面達不到平整效果的狀況。就客觀而言，針對路橋工程路基體和路表觀層的品質缺陷問題及關聯因素， 并非只有上述兩項內容， 而是關聯因素很多。

2 路橋項目路基體和路表觀層結構體的建造工藝過程管控強化

2.1 有關公路基體建造工藝的管控

2.1.1 路基體填充的工藝管控

（1）對將建造工程的路基工地展開清理工作， 具體清理的項目重點是碎石塊、 植物廢料、 塑料品垃圾、 樹木根系及肢體等所有可阻礙路基結構建造工序進展的雜亂物品。而且對路基現場中的凹處實施充實彌補 。

（2）對充填路基用的工程材料實施級配， 其調配過程需依照工程建設的實際功能需求或是參照本地的地質結構、土壤品性， 實施完美的選取。

（3）以分階段的方式對路基進行工料填充， 其中最為關鍵的內容是進行操作分層的條件，重點需依照工程圖紙的特征及壓實機械的性能區別來確定分層的深度尺寸。實施分層型充填過程的主要任務也同樣是為了實現路基的有效壓實及總體的路基體壓實品質。降低， 嚴重者可導致路面的大范圍開裂。另外， 在路基填充的環節上， 需要依照實際的需求來科學確定填充過程的模式， 重點集中在針對縱向填充、 平面填充以及混合型物料填充的模式選取上。現階段比較常用的路基體填充模式一般都采取混合型物料的填充模式，然而在實際狀況下， 尚應根據項目建設的具體情況需求來實施選擇。路基填充工料的壓實工序是影響路基本體總體密實性及穩固性的關鍵階段。針對路基填充土的壓實操作工序， 必須密切注意那些緊密關聯壓實質量的地質結構因素及人工素質問題。關聯路基填充料壓實品質的重點因素包括：①路基填充土的水分含量及土壤成分的品質；②壓實工序中選取的壓實設備及土壤填充的分層尺寸；③施工作業環節的操作行為管控。在針對路基填充土壓實的作業環節中，周密分析路基填充土的土壤成分及其中的水分含量，依照所選用的壓實裝備來確定壓實作業中的每個土層的厚度尺寸并實施分層方式的壓實過程。對于工程作業的行為要實施不間斷的監管和技術管理行為，由此即可實現路基本體的總體緊密品質及堅硬品質， 進而增強路橋項目的總體建設品質， 加大服役周期。

2.1.2 底部基礎層的建造工藝管控

路橋設施結構中底部基礎層的設置是為了深度強化路基本體的穩定性能及增強路體表面的光滑品質，其所鋪墊的是生石灰填充土或是砂石混合型填充料。在此工序中， 重點是控制好填充土和砂石料之間的混合配比和攪拌的充分性。實際的作業方式須依照規范施工的標準及相關裝備要求來實施整體性調配。應當特別關注的是不能讓填充土和砂石料混合不均、 鋪設不勻， 以避免降低路體表面的平滑性能， 或由于混合料級配不恰當而導致路基本體的總體堅固品質下降。

2.2 路橋項目建設中路體表面修筑的工藝技術管控

路體表面結構的建造質量基準是其平滑性的高低。關聯路體表面平滑性的因素也是比較多的，我們在重點操作工藝能夠實現的幅度內以及能夠依托人力達到防御的區間內展開討論和研究， 并編制切實可行的管控手段。路體基礎層面平滑標準的掌握，前面已在底部基礎層的修造工藝及作業管控敘述中進行了相關的說明，并研究了其作業環節對路基平滑性的相關干擾作用， 在此再重點談論一下現場的操作過程。底部基礎層的施工料存在差異，其作業的工藝及需要關注的內容亦不盡相同。在對生石灰填充土及沙子、 石分、 混凝土摻合料進行刮平作業的工序中， 需要依照其性質特點進行細分。生石灰土的操作比較簡單，用推平機反復操作直至將之平整度達到最大化就可以了。沙石混凝土混合料由于其接口比較多， 因此在保障其平整度的時候還應該處理好接口的平整度，以確保整體路面的平整度不受影響。

3 施工易出現的問題及處理方法

3.1 控制好路基土料質量

施工單位材料部門按照路橋規范要求，嚴格控制進場材料，路基施工中采用的填料需求量較大，路基的填料不應使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土以及含有生活垃圾的土，液限、塑性指數等指標超標的土未經標準處理流程達標也不允許作為路基填料，填料進場要及時作好檢測工作，控制好填料的含水率和其它相關指標。

3.2 路基壓實度標準應規范

路基施工過程中壓實度指標是重要質量指標，采用壓實機械應與路基規模相適合，事先通過試驗段控制壓實度，施工中嚴格監測路基壓實度指標，保證路基壓實度的均勻性，避免壓實強度不夠引致路面提前受到破壞。施工中采用不同的土質壓實時，更應注意不同土的性質和含水量大小對路基質量的影響，提前做好試驗段工作，保證路基壓實質量達到標準。

4 結語

路橋工程項目大量建設，路基面的施工質量對路橋的質量有極大的影響，路基面容易受到外部環境侵蝕而破壞，應采取多種形式的質量控制措施保證路基的壓實度和壓實強度，以確保路橋整體質量達到標準，促進城市道路質量技術發展。

參考文獻：

[1] 李鵬.道路橋梁過渡段路基路面施工技術要點[J].黑龍江交通科技，2016（10）：98.

[2] 盧小華.淺談公路路基路面施工質量控制[J].中國新技術新產品，2013（11）：112～113.