三用拖輪平臺靠泊方法

何建文

摘要：隨著我國社會經濟的進步和發展，我國的船舶事業也獲得了一定的發展。在船舶的操作當中，拖輪是一種重要的操作手段，和車、錨以及纜等共同組成了船舶的操作系統。本文就三用拖輪平臺的靠泊方法展開介紹和分析，筆者結合多年的工作和實踐經驗提出了一些自己的看法和見解，希望為相關的工作人員提供有益的借鑒和參考。

關鍵詞：三用；拖輪；平臺；靠泊；方法

在平臺作業的時候，三用拖輪如何判斷風、流的方向以及如何靠泊平臺是相關的操作人員需要重點研究的問題。在實際的操作過程中，如何正確判斷風流以及克服不利的風流，正確利用風流都是操作人員需要控制和把握的，船長的操作技能對于保障船舶的安全運行有著重要的作用，三用拖輪船長需要掌握一些基本的操作技能，比如如何使船舶安全、快捷、順利的靠近或者是離開平臺。在這里我們主要介紹了在實際操作中的幾種常用的、切實可行的判斷風流的方法，以及三用拖輪平臺的靠泊方法，供相關人員參考。

1 拖輪的基本情況介紹

1.1 種類和特性介紹

根據目前在海洋工程作業中拖輪的種類有pSv（近海平臺供應船），帶Dp2的三用拖輪、Cpp的雙車雙槳帶首尾推以及只有首推沒有尾推的三用拖輪。各種三拖在實際的操作中各有特性，作為船長，必須對船舶的操縱性能和特點要有深刻的認識。

1.2 拖輪在實際中的應用

1.2.1拖輪在平臺靠泊中常見的方式

在平臺靠泊中，因作業要求的不同，大體可分為船首頂風頂流尾靠，船尾頂風頂流尾靠，平靠以及根據風流的情況而采取的特殊位置的靠泊。

1.2.2拖輪在平臺靠泊中舵的使用方式

在靠泊時三用拖輪可使用聯動舵和八字舵，這兩種舵的方式對船舶操縱性能是各不相同的，聯動舵在船舶橫移能力上比八字舵強，但八字舵在船首或船尾頂風頂流靠泊中，其控制船位的穩定性，操作中的簡練比聯動舵強，因此，在瞭解這兩種舵的效用后，使用合適的方式可讓平臺的靠泊提高安全性和效率。

2 判斷風流臺力以及流向的方法介紹

（1）在船舶靠泊過程中，影響船舶靠泊質量的除了船長對船舶性能的瞭解、船長的操船技能、還要依賴于船長對現場的風流情況的判定和合理的利用。因此，瞭解如何判斷風流的狀況是很必要的。

（2）根據《潮流預報表》來進行查詢。從《潮流預報表》中我們能夠查詢到大部分的地區的整點的流速和流向，這種方法的優缺點非常明顯，優點就是能夠查詢到的位置非常多，缺點是潮流表上的數值可能跟當地的實際情況不同，另外，海上的天氣是變化著的，但是盡管數據是比較準確的，還是會出現實際的流向出現偏差的問題，這是不可避免的。如果想要準確應用《潮流預報表》，就需要明確其結構，潮流表和潮汐表是潮汐表的兩個主要的組成部分，其中潮流表又可以細分為底層流速和表層流速，我們平時對《潮流預報表》的重視程度還不夠，導致相關人員在使用的時候沒有充分發揮其作用，這對船舶的安全運行的影響是非常大的。

（3）根據平臺導管架下海面的海水的流跡向亦可判定流向，但此種方式在風力大于4級就不準確了。在實際操作中還可在保持安全距離的情況下放漂，以判斷風流合壓差的情況。

（4）根據儲油輪或者拋錨船的首向來判斷流向。

在確定靠泊的平臺的時候，依據儲油輪或者拋錨船的方向來判斷流向也是常見的方法，適用于海上的風力較小的情況，其優點是測量的數值非常準確，因為儲油輪的船的首向的固定點就在船首，風力較大的時候的首向也呈現一種穩定的狀態，因此能夠當做是風流合在一起的情況，在實際的操作中，如果要尋找風力合力的方向，最好的方法就是根據儲油輪的首向。根據拋錨船或者儲油輪來判斷流向的時候也有一定的缺點，比如拋錨船，由于停泊周圍的拋錨船基本上都是三用的拖輪，三用拖輪的結構比較特殊，駕駛臺在前面，因此船舶受到風力的影響非常大，當然風流的合力的方向也會出現差別。另外，船舶附近的儲油輪的數量是不確定的，有時候并沒有儲油輪，海上能見度的情況也是變化著的，因此我們需要具體問題來具體分析，不能盲目下結論。

3 平臺靠泊

在急性頂流靠泊和順流靠泊的操作的時候，如果出現船的位置飄移的情況，操作人員需要注意操作的要點，首先需要將船舶的首尾線調節到流線上，避免船舶離開最佳位置，如果需要利用流壓，提前量一定要留出來，也就是船舶的回旋的區域，避免掉頭時出現問題。影響船舶靠泊平臺方式的因素主要有以下幾個：第一是裝卸貨的時間的影響，如果進行裝卸貨工作的時間過長，船舶在平臺下留滯的時間過長，在可能的情況下船尾頂流靠泊是最穩妥的；第二是海上大風的影響，船尾頂風靠泊是最安全的一種操作方式，但是如果由于頂風靠近平臺的時候，如果海面的風太大，一些生活污水和機器的一些冷卻的水就會被刮到船舶上，無法進行何甲板的裝卸作業，船舶只能用艏頂風靠泊平臺，此時一定要準確把握船舶艏向和風向的夾角，大部分三拖船首頂風靠平臺時，船首與風向的夾角最好不要大于20度，否則很難把船位穩定在平臺可以進行裝卸作業的位置；第三水流的影響，在只有流的影響下，只要準確掌握流向，無論何種方式靠平臺都是安全的；第四是由于裝卸部位的要求，船舶要以特殊的角度靠泊平臺，這就要求船長要充分利用風流的作用，結合自已的操船技能去完成。

4 三用拖輪靠泊平臺應注意的安全要點

（1）嚴格安照操作規范要求進行操作。（2）對船舶的機器狀況要有充分的瞭解。（3）對海況要有充分的認識。（4）靠泊時要留有足夠的回旋余地。（5）要有應對緊急情況的預案。

5結語

通過上述的介紹和闡釋我們可以發現，盡管我國在三用拖輪平臺靠泊的方法的研究方面已經取得了一定的進展，但是在實際的操作當中還有許多不足的地方需要改進，想要靈活使用拖輪，就需要充分研究，掌握相關的的知識、技能和不同的船舶的特性，在作業中各部分相互協調，發揮拖輪的最大功能。另外，筆者認為，想要做好平臺的靠泊工作，除了需要過硬的知識技能之外，更重要的是不斷總結經驗和方法，不斷發現在工作中出現的各種問題，只有這樣，才能成為一名出色的三拖的船長，從而促進我國船舶事業的進一步發展。

參考文獻：

[1]蘭朋學.在船舶進出港操作過程中發揮好拖輪的作用[J].港口引航，2015（07）：4850.