昆明至迪慶 一路“坎坷”前行

張帥

蒙自過橋米線最正宗

按原計劃，這次應該是由昆明轉向大理。但臨時改變計劃，要去文山串親戚。所以，我們在昆明并沒有停留，一大早就出發直接去文山。

昆明至文山330公里左右，中途還有充電站，完全可以正常到達。

從昆明出發后沿高速一路前行，計劃在石林下高速去特來電的充電站補電，下高速3公里來到了紅杉湖酒店的充電站。

酒店門口的停車場非常大，充電很順利。充滿電后繼續出發，一路基本是平路，很快就接近文山了。到了文山之后，把車子放到親戚家的面館里充電，反正也不急用。

文山事情辦完后，開始返回昆明。來了云南，想去蒙自吃正宗的過橋米線，所以沒有直接原路回昆明，而是走國道去蒙自。

一路風景還是不錯的，在進入紅河州之前，道路總的來說還是不錯的，雖然偶爾有爛路，但和以前基本一樣。

到了蒙自，順利地找到了特來電的充電站。一邊充電，一邊去旁邊的米線店吃過橋米線，感覺非常好。

蒙自充滿電后，直接沿高速回昆明。伴著夕陽，車子又回到了昆明，在漢庭酒店安頓好了后，把車子開到了離漢庭200米遠的云水國際大酒店的充電站。

第二天一早，我和老婆兩人來開到昆明北站，2012年，我們在這里的小火車上相遇。坐完小火車，晚上又回到西山的新聞中心，我和老婆分別行動，她去和電視臺的同事聚餐，我也和一個好友單獨吃飯了。

離開昆明的酒店后，我們去附近2公里外麻園的一家4S店檢查車子。工程師仔細檢查了懸掛和其他部件，又把電池護板拆下來，把很多泥沙和水處理干凈，工程師非常地盡心盡力和負責任，最后發現是車子的轉向系統有點小問題，不過影響不大。

弄好車子后，我們又跑回呈貢找酒店休息。晚上去了一個民族飯店吃飯，味道還不錯，環境也非常好，還有歌舞欣賞。第二天早起吃過飯后，就直接上高速，往大理進發了。

大理充電最“給力”

一路無話，直接就到了大理。

大理到處在施工，車子卡在路中間，堵了一“串”車，好多司機師傅幫著推車，終于拖出來了。

酒店安頓好以后，我們直接開車來到了大理南門停車場內的特來電充電站。這是共享汽車的停車場，看門老頭不讓我進，和他解釋半天，讓他明白我和他們的車子一樣是充電的，才把我放進去了。

這個充電站的充電樁速度很快，有100A的電流，非常地好。趁著充電的時間，我們去逛大理古城了。

大理的充電站很多，如果大家開電動汽車過來，完全不用擔心充電問題。

大理逛完之后，就開始往麗江走，中途還去了喜洲古鎮和新華村，沿途走的國道，風景非常好，完全有別于高速公路。新華村號稱銀都，這里基本全部都是銀鋪，一進村就聽到小錘子叮叮當當的聲音。銀鋪的價格大有學問，如果不懂暗號，可能就被要了高價。

麗江也是特來電的充電樁，同樣不用擔心充電問題。我是在去朋友家串門的時候，把車放到了2公里外的汽修廠充電站充電。然后，騎共享單車去朋友家邊吃飯，邊聊天。

我們在麗江呆了3天，到晚上我們就去束河古鎮轉轉。束河古鎮遠比麗江古城感覺好很多，人少清靜，很有古鎮的氣氛。

快離開麗江的時候，車子要補電，我們就到麗江古城附近的云之南賓館充電站補電。這個停車場要從獅子山入口進，第一道崗會攔下，因為普通車不讓進，你要對暗號。

進到酒店停車場以后，要說住店或充電的，才讓進第二道門。充電的過程很順利，因為車子缺的電不多，大約40分鐘就充滿了。正好利用充電的時間，去束河古城轉轉，主要是向古城內的好友道別。

電充滿后就開始繼續前行，離開麗江前往迪慶州香格里拉。

重游故地新體驗

我們從麗江上高速，走了40公里高速后，就下國道了，因為麗江到香格里拉的高速正在建設，估計要2年之后才能通車。

不知不覺，過了松園橋，就算進了迪慶州了，海拔也從麗江的2400米下降到了1800多米。

如果第一次來這邊，強烈推薦去石鼓鎮和虎跳峽去看看，風景非常地不錯。車子過了虎跳峽鎮后，就開始爬坡了，風景也越來越好。

過了水電站后，車子就進入到了山區，也到了3年前我們吃肉串的那個地方。不過，以前的簡易棚子，換成了更結實的房子，木圍欄也弄成了鋼制的觀景臺。

當海拔穩定在3400米左右時，就接近了香格里拉。

進了市區后，找到了傳說中的香格里拉大酒店的充電站，但是并沒有通電，而且顯的很破舊，不知道是否能用。

進了酒店，和大堂經理說了以后，工作人員通知酒店工程部。工程部很快就送了電，試了試，充電樁一切正常，簡直太棒了。

充上電以后，我們就去獨克宗古城玩了。

因為之前不止一次來過這里，我們并沒有去旅游景點。不過，普達措景色非常棒，強烈推薦一去。

獨克宗古城逛完后，回到酒店休息，明天還要繼續上路。

從昆明到迪慶一路的充電樁非常多，基本全部是特來電的充電樁，可靠性非常高，只要有停車位，100%都可以使用，但是充電速度太慢，如果全部充電樁都達到120A以上就好了。只有迪慶州香格里拉是“E充站”的充電樁，很小眾一個APP，而且電費巨貴，還有很多的限制。