陳海洋
摘 要 聯合收割機跨區作業長遠發展,減少風險,增加收入,讓機手、用戶、組織者各方受益,使跨區作業健康發展,建立動態化、全面系統的跨區作業信息發布體系。
關鍵詞 跨區作業效益;組織管理;規范作業市場
同參加聯合收割機跨區作業的機手交談,作業效益總是一個無法回避的話題。談起效益,機手又總是有太多的感慨。有的傾向于賺了,有的傾向于賠了,然而近年來,說賠的人數在不斷增加。就新疆省阿勒泰市而言,2016年參加跨區作業數首次出現負增長。正如機手總結的:霧里看花的信息,跟著感覺走的組織,讓人歡喜讓人憂的市場,很可能是一無所有的收入。機手渴望跨區作業市場有朝一日能夠長大,祈禱每次跨區作業都能夠有大的收獲。
1 賠賺的標準
賠賺,相對于不同的范圍,可能是截然不同的結果。個體與團體不同,團體與整體不同,不同作業地之間也不同。對于組織部門而言,統計數字可能是賺大于賠,但賠賺的分布比例卻不能不考慮。如果賠賺相差懸殊,或賠的個體數目大于賺個體數目,即使總體算帳是賺,對于組織者、對于大多數機手而言仍舊是失敗的。因為對于機手而言,他們可能是傾其所有購機作業,對跨區作業效益給予了相當的厚望。但事實會擊碎他們的夢,使他們背上沉重的經濟負擔。
2 影響賠賺的因素
對于不同的個體而言,影響效益的因素很多,諸如機手的技術熟練程度、機車的技術狀態等。對于團體而言,機車的分布情況、組織服務情況、氣候、道路交通情況等,成為影響效益的主要因素。尤以機車的分布影響范圍大、影響程度深,造成的危害大。
機車分布不均是近幾年來危及機手收人的罪魁。 機車多的沒作業市場,機與機之間搶活干,吃不飽; 機車少的活干不完,撤不出。機車過飽和的市場,畝作業費僅25~ 30 元,作業收人大跌,不夠成本。機車緊缺的市場,畝作業費40~45 元,作業收人直線上升。前者機手入不抵支,后者農戶負擔加重,都不利于市場的發展。唯有機車合理地分布,才能帶來合理的價格,才能帶來合理的收益。
3 造成機車分布不均的主要原因
(1)信息不靈通。主要表現為信息發布的范圍狹窄,集中在農機管理部門之間;信息的內容不準確,主要是預測類息; 信息的傳導不暢,主要在上下級管理部門之間打轉轉; 信息的反饋不及時,靜態信息為主的體系,不能全面地反映瞬息萬變的市場。
(2)協作不密切。地方保護主義, 特別是引機方受利益驅動,引機多多為善,不考慮對方機手利益。
(3)應變不及時: 對機車分布情況,作業方無準確的監控手段,待到達作業地形成高密度集中的形勢后,又因事先有合同、進入后當地農戶個人需機盼價格下跌等原因,無法撤出,別無選擇。
(4)調控缺乏手段。一旦進入作業地,無論是團隊還是單機,都很難再選擇撤出的時間及確定作業收費標準,哪怕是對方不兌現承諾,哪怕是對方引機已過飽和。
(5)合同無保證。早在外出和引機之初的一兩個月之前,外出方和引機方就簽訂了作業合同,對發出的聯合收割機數量、保證的作業面積、機手的畝收入、作業的起止時間就有一個雙方認可的協議合同、然而這一關系重大的合同卻形同虛設,基本上沒有約束力、誰都可以違約,這樣,所簽合同不過白紙一張、幾乎沒有兌現的可能。所簽合同喪失了簽訂之初的本意:規范市場、保護各方權益。到頭來影響市場、各方造損。
4 加強對跨區作業的組織管理
與本地作業相比,聯合收制機外出作業的風險越來越大,收入也不穩定,與其說是流動掙錢,到更像是一場賭博,不過更搭上了勞務。盡管如此,跨區作業猶如“圍城”,有可觀的機車機手加入這個涌進涌出的行列。特別是借款新購機的機手,急于掙錢,他們不得不冒險。正因如此,要想跨區作業長遠發展,減少風險,增加收入,讓機手、用戶、組織者各方受益,使跨區作業健康發展,有必要加強對跨區作業的組織管理。
(1)建立動態化、全面系統的跨區作業信息發布體系。連續、全面、客觀、及時、準確地反映跨區作業從組織到結束全過程中,收獲方當地聯合收割機數量、收獲期、宜機收收獲面積、需引機數量、預計收獲價格、對聯合收割機機收技術要求(如套種時對割茬高度的要求); 外出方的聯合收割機數量、收獲期、計劃外出數量; 作業前實際到位聯合收割機數量、收獲價格; 各麥收地油葵地聯合收割機實際分布情況;與跨區作業相關的信息,如氣候、道路交通等。
(2)建立預警機制,規避跨區作業風險。根據對各麥收區油葵區實際跟蹤監測,定期發布信息,特別是諸如機車過度集中或短缺、降雨量大以至延遲收獲期、干熱風使收獲期提前、倒伏嚴重無法收獲等重大消息,指導生產,最大限度地發揮政府宏觀調控作用。
(3)規范作業市場。扶植跨區作業中介機構或組織,實現組織和作業的合理分工 ;實行資格準入機制,減少無序流動 ;增強法制觀念,嚴肅合同的簽訂和履行,改善道路交通秩序,減免和簡化路橋收費手續,創造良好的作業環境。
(4)加強教育。教育機手增加自我保護、防范風險的本領,有組織地外出和引進,依法辦事,重視安全生產。