空乘藝考生高中英語口語教學探究

楊興波

一、

摘要：隨著航空事業的國際化發展趨勢，英語能力，特別是口語能力，成為空中乘務人員所必備的職業素質?；诿嫦蚩粘藢I方向的高考生為藝術生，學生口語能力普遍較弱的情況，探究分析了此現狀的原因，并結合當今新興的建構主義理論和教學經驗，探討了提高空乘學生口語能力的方法及策略，以期為高中職業導向化的口語教學提供借鑒和啟示。

一、 引言

隨著國際交流日益頻繁，我國的民航事業發展日趨國際化，規范的乘務英語不僅是交流和服務的基本要求，同時對航空公司品牌塑造也有重要影響，這使得各航空公司對乘務人員的英語水平要求不斷提高，這種社會及經濟發展的需求反映在人才培養上則為：高考中，空乘專業英語口語能力考查更加嚴格化、高層次化。由于空乘專業學生來自藝術生，其英語基礎薄弱，成為影響專業發展的一大障礙；此外，空乘專業要求學生能夠熟練、準確地運用英語與乘客進行基本的交流，應對緊急突發狀況，口語成為空乘專業學生深化高等教育和獲得就業競爭優勢的關鍵所在，因此，提高學生的口語能力及英語運用能力成為空乘專業培養的重要任務。在此，筆者基于自己多年的空乘專業教學經驗和實踐，結合建構主義相關的教學理論，分析了空乘專業口語能力培養現狀及原因，探討了提高空乘生口語學習的方法及策略。

二、空乘生高中口語教學現狀及原因

（1）生源英語基礎薄弱，專業特殊性影響口語學習積極性

空乘生教學與高中階段普通教學不同，有其特殊性。它以職業為導向，從屬于藝術類教學，其對生源的要求更加注重相貌、身材、身高、才藝、氣質等外在因素，而對學科分數要求偏低，英語學分和應用能力的要求偏低。在高中階段，英語教學，尤其是口語教學并未得到學生的足夠重視，學生更多地關注與空乘相關的學科，例如社交禮儀、形象設計等課程，對口語的認識僅僅停留在為“說”而說，為應試而說，為升學而說，使口語學習在態度上偏離了其實用性及應用性的本質。對口語學習的認識性不足使學生在課堂學習中形成了應付、懶散的狀態，影響學習積極性和進取心。

（2）沿襲口語教學的傳統模式，缺乏特色教學

教學內容上，高中口語教學泛化，沒有突出空乘專業的行業特色，教師多依據普通高中制定的通用教材課本教學，缺乏靈活性和變通性，理論與實踐的關聯性不強；教學方式上，教師在教授口語時，依照傳統的口語教學法。課堂中，教師占據主體地位，起主導作用，通過注入式教學向學生講解，形成一言堂的局面，學生只能被動地接受，機械模仿和操練，其學習興趣被弱化。而且，多數學校缺乏實地訓練的場所和機會，僅僅局限于學校，學生缺乏鍛煉的機會。

（3）學生口語學習方式僵化，帶有學習心理障礙

空乘生在學習理念上存在誤區，他們認為只要通過機械記憶掌握一定數量的單詞、短語和句式，就可以依據母語翻譯出英語，其結果是產出的多為“中式英語”，很多學生還難以擺脫方言的束縛。再次，學生在心理上產生恐懼、羞澀等情緒，加之口語基礎薄弱，導致口語學習信心不足，難以開口，形成“啞巴英語”。

針對空乘生高中口語教學的現狀及不足，結合教學實踐，筆者將近些年興起的建構主義理論引入空乘生高中口語教學中，探尋提高學生英語交際能力的對策及方法，以適應人才培養的更高要求。

三、空乘生高中口語教學的方法及策略

筆者從建構主義的角度探討了如何提高空乘生高中口語教學。建構主義理論（constructivism）最早由瑞士心理學家皮亞杰提出，他從認知發展角度系統研究了兒童認知發展的心理過程，認為兒童是在與周圍環境的相互作用中，逐步建構起關于外部世界的知識，從而使自身認知結構得到發展（張建偉、陳琦，1996），而認知以原有的經驗和知識為基礎進行主動建構活動。20世紀70年代末，布魯納（發現學習的提出者）等美國心理學家將維果茨基的社會文化理論引介到美國，推動了建構主義理論的發展和完善，他們強調學習的主動性、社會性和情景性。建構主義思想映射到英語口語教學中，就是英語口語教學不是對教師所傳授的知識的被動接受，而是學生利用自身已具有的知識和經驗，通過同化和順應過程，有效吸收新知識，調整原有知識結構，強化新舊知識間的聯系，在此基礎上進行主動的建構活動。

空乘生高中口語教學不同于傳統意義上的知識傳授課程，其實質將學生的語言知識轉化為交際能力，以服務于交際目的。建構主義則與這一實質相契合，符合高中生學習的年齡特征和心理特點，因此其思想比較適合于高中口語教學。在建構主義理論的啟發下，筆者結合教學經驗，就如何提高空乘生高中口語教學提出了一下幾點建議：

（1）教師為”支架”，學生為主體的小組合作探究學習

所謂“支架”是指教師在教學過程中的作用，教師引導教學的進行，輔助學生對知識技能的掌握、建構和內化，從而使學生的認知水平獲得提高。具體而言，“支架”是教師的幫助活動，教師適時、適機地將學習任務轉移給學生，撤去支架，讓學生進行合作式的探究學習，從而將所學內容內化為有意義的，學習者可理解、可接受的知識技能。具體到口語教學，教師要在教學初期發揮其激發作用，充分激發學生學習口語的積極性，認識其重要性，特別是要以語音訓練為基石，詞匯、句法強化為輔助，通過教師的指導，嚴格要求學生的發音、語調，在句法、句型訓練中，教師可只提供部分信息，通過一些簡單任務，讓學生自主探究，總結規律，學會歸納，將口語常用句型和表達內化為長時記憶，并在需要時隨時提取。例如在講授如何應對機上突發事件時，教師可首先通過向學生介紹一種突發狀況，并提供真實視頻，讓學生模仿視頻的語調和應對時所使用的常用表達，布置任務，讓學生思考其他可能的突發狀況，學生以小組為單位，進行合作式的討論、探究，最后每個小組派一名代表表述小組討論的成果。教師的講解可增強對學習任務的認識，輔之以階梯式任務，必將促進學生的認知水平和思維能力的發展。

（2）基于實用性，實現情景化教學

建構主義提倡情景化教學，強調在解決實際問題過程中或者真實的語境中實現教學。空乘專業口語與普通口語本質的區別在于它的實用性，即注重語言運用能力（performance），而語言運用是在真實的情景中發生的，因此具體到口語教學，教師要主動創設類似真實的情景，以解決空乘生未來工作預期中常遇到的問題為出發點，使學生在模擬真實性任務中體驗口語教學的靈活性和實用性。同樣以機上突發狀況為例，教師可安排小組活動，進行role-play， 通過角色扮演練習口語，并通過提問形式指導其他同學進行參與討論，例如“can they solve the emergency？”，“if its you， what are you going to do？...” 情景化教學的優點在于一改傳統口語課堂的刻板和僵化，增強了趣味性，可調動學生的積極性。通過全體參與，兼顧不同學生的情況，克服學生羞怯、難于開口的心理障礙，將極大地提高課堂學習效率。

（3）以活動教學為輔，實現自主學習

建構主義提倡的教學是自主建構的過程，學生通過對外部信息的有意義的理解，結合自身已有的知識經驗，主動構建自己的認知，從而對事物做出解釋和判斷。自主學習并非否定教師的主導作用，而是以此為前提，發掘學生自主學習，自我提高，自我監控的潛力?；顒咏虒W將理論與實踐緊密結合，鼓勵學生參與，在實踐活動中掌握理論。有句諺語的意思是這樣的：告知與我，終會遺忘；展示與我，應會記?。辉S我參與，必將理解。具體在口語教學中，教師要在授予課本知識的同時，提出課內、課外活動任務，并及時讓學生展示活動成果，讓學生在體驗中將感性的知識升華為理性的認識。

四、結語

高中乘務口語教學模式和方法不是一成不變，它具有獨創性、靈活性與變通性?？谡Z教學應突破課堂，以語音訓練為基石，強化句法和句型，通過創設情境、開發多種活動和親身體驗，增強學生學習口語的積極性和自覺性，在自主、合作、探究中掌握知識技能。同時，教師應充分利用多媒體資源和眾多的網絡資源，調動學生的感官，提高其對語音識別的敏感度；要有目的地將課程內容與職業能力培養有機結合，使學生能夠學懂會用，學以致用，并為未來就業競爭夯實基礎。

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