游青城山 “小白秦”配得上那塊“綠牌”

游嘉敏

從2017年12月29日提車以來，我就一直想和媳婦兒一起出去溜達溜達，終于協調完各種時間，出游定在了1月8日，坐標定在都江堰青城山。現在，大家都提倡環保出行，譬如短途出行用公交、地鐵、自行車，長途出行就必須是咱們的新能源汽車啦。新能源車不僅環保、安靜，專用的綠牌還能享受不限行、不限號的優待，還能免費停車倆小時。因此，新能源汽車必定是未來汽車發展的趨勢。

我選擇了比亞迪2017款插電式混動新能源車（2017款秦1.5T尊貴型，我稱它為“小白秦”），它動力足、油（電）耗不高。作為新時代的接班人，我肯定要為環保事業做點小小的貢獻啦（嘻嘻）。

我經常在成都和遂寧兩邊跑，開純電動車不適合，所以選擇了混合版秦。小白秦純電續航80km，加之成都從2017年11月起開放“綠牌”（出行不限號），我也是成都前幾批提車的，購車上戶走專用通道，上戶很快。提車以來，一路上吸睛不少，多次引得路人側目再看。細想之下，從追逐小米系列產品，到當機立斷轉行做BIM工程師，再到現在國家啟用綠牌后就將環保新寵“小白秦”開回家，我真是妥妥地一路走在時代前沿啊！

因為是就近出游，到都江堰也就不足50km，所以出門前，我就沒怎么充電，車輛剩下29%電量，純電續航20km，綜合續航150km。我打算在市區先用EV（純電動）模式，上了高速之后用HEV（混動）模式，還能為電池充電。手機打開個人熱點，將小白秦連上WIFI，按下車載語音助手按鈕，說出“去都江堰”，都江堰景區的路徑結果就顯示在了12寸的中控大屏上，同時打開了2017年度歌曲排行榜上《帶你去旅行》、《最美情侶》等妙曲。在沒有發動機轟鳴的氛圍中，這些歌聽起來真是更加動聽啊。

一上高速，小白秦就開啟了狂奔style，百公里加速5.9s，超車超的不亦樂乎，定速巡航功能也免除了我油門、剎車切換的勞累。在前方車況好時，按下定速巡航鍵，定在120km/h，以免超速（最高定速120km/h），需要超車時，輕踩油門，超車回到正常車道后，自動下降到之前的速度繼續巡航；前方交通情況不好時，踩下剎車，解除巡航模式，待路況好時繼續巡航。

秀水都江堰 大壩瞧智慧

因為我是頭一次來都江堰，且又失算，出門前沒有查攻略，本想著去了再看情況，然而到了景區附近，居然沒找到哪里有游客中心。然后正準備往回走，旁邊一個車搖下車窗，一個川普口音的阿姨說：“能不能耽擱您1分鐘問個事？”我和媳婦兒面面相覷不知道什么情況，正猶豫是否聽一下看看是不是和我們一樣“迷路”的，那位阿姨又說：“我們是當地人，帶你們過去看都江堰大堰不用買門票，觀景臺也就10塊錢，中午在我們家吃點野味，均價58元/人……”我們一合計，心想差不多，畢竟是在外面，從景區外圍看大堰應該也是一樣的感覺，就答應了。

我們跟著阿姨上了觀景臺，全景看了之后還得近一步領略一下大堰的風采。接下來的景點，阿姨給我們選了最具代表性的大壩——紫坪壩水庫大壩。說起這個大壩，阿姨解說到：“這個可是關乎整個成都存亡命脈的大壩了，由解放軍部隊直接防守，每年清明前后都會舉行隆重的放水儀式，魏然壯觀。屆時江兩岸將會有近10萬人觀看。”

接下來是上坡及多彎道路。因為車上有4位乘客，彎道眾多，上下坡交替，為防止大家暈車，我開的比較慢。低速下，發動機也加入到提供動力的行列，為車提供源源不斷的動力。小白秦即使在混動模式下，車內也聞不到汽油味。從提車到現在，小白秦一共跑了2000km左右。在彎道上行進，小白秦也很精準。駕駛模式我調的舒適，方向盤“指哪打哪”，液壓助力的加持使得方向盤很輕松。小白秦的底盤是賽車底盤調教，所以整體偏轎跑風格，速度較快的情況，路上過坑和坎的震動都可以很好地過濾掉，但是速度降下來的時候，就要慢點過溝坎了，因為底盤偏低，要特別注意觸底。

游覽完都江堰景區，此時車子的電池也用的差不多了，回來時基本上都是下坡，我腳下只是稍微帶著點油門，因為小白秦帶能量回收系統，可以利用下坡的能量帶動發電機發電，進行電量補充，基本上下一個長坡，就能充2%左右的電。有人說，那這樣還有什么駕駛樂趣呢？但是我想說的是，環保生活不就是體現在生活的點點滴滴之中嗎，能環保盡量就做到環保。到了午飯時間，我們跟著阿姨到農家樂去嘗地道的岷江魚鮮。山路十八彎后，從一座別致的院子門口進去，院子不大，倒也打理的頗具風味，在一片白磚樓房中，木質的大門、內堂很是養眼。

把車停好，我看了下電量，剩余20%左右。因為在高速上有發動機帶動電動機充電，能夠保持20%的電，也算是很有本事喲。我們該吃飯了，小白也該補充能量了。我拿出手機搜索附近的充電樁，之前都是在家充電，用隨車的便攜式充電槍，功率1.5KW，充滿基本上在8小時左右，而價格方面，因為是晚上充電，也就幾毛錢一度電。現在出游，都江堰附近的充電樁還算挺多的，充電也挺方便，充電價格基本上都在一塊錢以上，因為價格是包括電費和服務費，肯定會貴點。同時也問了吃飯地方的老板，他說可以提供插座，不要錢，免費補電。所以我們就沒去搶本來就少的充電樁了，就在農家院充的電。算了下，吃飯的時間是倆小時，能夠充20%的電，可以提供16km的電動行駛里程。我們拿便攜式充電槍給小白秦補電，家用220V插座足以。這次充電體現了用電環保的極致，不僅用電而且充電還不用錢。

附近桌的食客也對新能源汽車很好奇，都來駐足觀看，小白秦可謂是賺足了眼球。大家都向我了解新能源汽車的情況，比如續航、充電是否方便、操控性等。當他們聽到停車不收費、出行不限號的政策時，眼睛都亮了！我也打算以后盡自己的微薄之力，為新能源車的普及做出自己的貢獻。我們這一波敢于吃螃蟹的人，現在站在新能源市場的最前沿，以后更先進的技術出現的話，我想我們會繼續當第一個吃螃蟹的人。

飄雪青城山 美麗亦凍人

吃飽了、喝足了，向青城山進發！我們正趕上今年蓉城最冷的時候，索道往上的人并不多，但是還是等了好一會兒才坐上。原因是索道運營管理方為了迎合淡季游客零散的情況而調整了管理措施：將纜車四個集中在一起，然后整條線共5組，小集合相互隔一長段距離，上下運送乘客。因為纜車身是大紅色，乍一看像糖葫蘆一樣，一串一串的。

然后，神奇的事情發生了。我們像中了彩票一樣驚喜，蓉城2018年的第一場雪被我們撞見了。對于連續好幾年沒有下雪的蓉城來說，太難得了，纜車還在山腳的時候，只是很零星的略微看見幾顆柳絮一樣的雪花，纜車越往上走，這柳絮越密，雪骨朵兒也越大了一些。此時有點“撒鹽空中差可擬”的感覺了，由于溫度的原因，一直行到山半腰，也沒有看到變成“鵝毛大雪”。但是整個山野已經悄悄穿上了白衣裳。

看著遠處白茫茫的雪花花，本來還說上去看雪景的全景，奈何到山腰往上走的索道入口處時已是4點左右，往返僅索道就50分鐘，山腰往下的索道5點收班，意味著如果我們上去“享受”了，就要以索道之外的方式從山腰下山去，所以就怎么來，怎么回，只能下次再來領略這青城山后山山頂的美景了。

樂在小插曲 山間煮泡面

至此，游玩階段告一段落，因為山間確實凍的夠嗆，拿出后備箱常備之神器——燒水壺，“突突突”，不一會兒水壺就完成了使命，在零下3度的山間為可愛的人兒送上一壺滾滾的開水。后備箱常備物品包括便攜式充電器、電熱水壺、電磁爐、車衣（雜亂請忽略）……短期出游，這些東西已經足夠。還有就是出游前把車洗白白，以免造成市容污染。

攜新能源汽車環保便捷出行，家用插座即可充電，也可對外傳輸出220v交流電，電腦、廚具都可以使用。本來我們還準備了泡面的，結果三個都太撐了吃不下，要不然再來碗熱氣騰騰的牛肉泡面，那滋味，絕對地道。

回家了，看了下續航，16%的電能跑9km（高速上能反充電），正好開到車庫充電，還能省下一筆不小的費用，又燉上一鍋蘿卜香腸湯，環保之行完美收官。我算了下油耗，高速HEV模式下耗 4個油左右，市區EV模式下零油耗（油車市區最費油，小白秦完美地解決了這個問題）。加入我們的行列，讓出行更智能隨心吧，拉轟的綠牌，等你哦！