東風日產：全面搶占“智”高點

近日，第一輛軒逸·純電從花都工廠生產線上緩緩駛下，宣告東風日產1000萬整車產量達成。

作為1000萬下線的代表車型，軒逸·純電不僅是主流合資車企純電動車，也是日產首款面向中國市場的全新電動車，以軒逸·純電正式下線為標志，東風日產將以日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）為核心，全面布局智能動力、智能互聯、智能駕駛，積極搶占中國汽車市場“智”高點，為中國消費者帶來更加美好的“人·車·生活”。

從2003年第一款SUNNY陽光下線，到2018年軒逸·純電開啟后千萬時代，東風日產在跨越千萬的征途中，創造了諸多“東風日產速度”。

2008年9月19日，東風日產達成5年時間100萬產銷規模，創造行業最快達成速度；2013年6月16日，達成10年時間累計450萬產銷，再次刷新行業紀錄。從0到1000萬輛整車下線，東風日產用了15年時間，東風日產刷新了行業實現千萬輛目標的最快紀錄。

經過15年努力，東風日產已成為東風公司和東風有限極具魅力的事業單元之一，年銷量規模從6.5萬輛增長到112萬輛，連續三年年銷量突破百萬，穩居行業前五。截至2017年，東風日產銷量約占東風汽車公司乘用車銷量的1/3；在日產汽車公司，中國市場的銷量約為日產全球銷量的1/4，東風日產已成為日產全球增長潛力巨大、經營能力突出的企業之一。

15年的創業史，見證了東風日產從0到1000萬整車產量的達成，這是東風日產股東雙方合資、合心、合力的成果。15年前，中國加入WTO不久，汽車產業全球化不斷加深，東風公司與日產汽車成功攜手，創立了東風有限，造就了中國汽車行業“合作領域最深、合作規模最大、合作人員最多、合作范圍最廣”的合資企業。東風日產則是東風有限旗下重要的乘用車板塊，專門負責乘用車業務。

東風公司的“十三五”（2016-2020）規劃則提出，要力爭到2020年，在新能源汽車市場的占有率達到15%～18%，爭取與東風公司的地位相符合。

面向未來，東風有限今年年初發布了公司的第四個中期事業計劃——東風有限“Triple One”計劃，該計劃繼承和發展了東風公司“十三五”規劃以及日產中期計劃“M.O.V.E. to 2022”，大力推廣并引領智行科技的發展。在電動化方向，計劃在2022年，推出20款電動化車型，電動化汽車占所有東風有限旗下汽車銷量的30%，將行業領先的電動車元件技術引進中國并進行本地化。

在“Triple One”計劃基礎上，東風有限繼續深耕新能源領域，于8月8日公布了“東風有限綠色2022計劃”，計劃未來5年內，加速發展綠色產品、綠色制造和資源再利用，打造可持續發展的品牌；以軒逸·純電為起點，啟動電動化發展新的里程，未來3年內導入日產技術，并力爭在3年內實現電動化核心零部件100%國產化。

中國汽車行業正面臨重新洗牌的戰略機遇期，新能源汽車的發軔，是支撐這個機遇期的重要核心。東風日產抓住行業變革機遇，整合股東雙方優勢資源，加速布局新能源，既是融合行業趨勢，主動升級轉型的表現，也代表著對國家、對社會的責任和擔當。