土橋公交場站的電動化示范

靳衛明

來土橋公交場站充電即將成為北京通州區眾多電動公交車司機每日的習慣性動作。賽迪顧問相關數據顯示，2015-2017年，北京新能源公交車保有量三年十倍增長，電動公交車的替換率也逐漸提升，2016年和2017年，10米以下的公交車型基本全部替換為新能源車型。

在綠色出行的倡導下，電動公交車逐漸成為首選，所扮演的角色越來越重要，數量也越來越多。

作為新北京的代表，城市副中心提出力爭到2020年實現0.9公里充電圈。而城市副中心所在地，通州區也宣布即將交付、運營全區域最大的電動公交充電站（土橋電動公交充電站）。記者了解到，土橋與城市副中心公交距離約9公里，其充電站主要為兩大類用戶服務。一方面，為城市副中心定制化的電動公交車服務;另一方面，為通州區普通電動公交車提供服務，從而對城市副中心及通州區新能源車輛的推廣發揮示范引領作用。

最大的公交充電站

近日，北京城市副中心正式投入使用，市扶貧支援辦、市直機關工委、市保密局、團市委等部門已遷入辦公區開展工作。以此為契機，北京公交集團為城市副中心提供定制化的電動公交車。

一方面，為城市副中心工作人員提供多樣化的綠色出行選擇，滿足其往返城市副中心及中心城區、周邊城區的出行需求。

另一方面，也提供普通電動公交車的能量補給和停車服務。而承擔電能補給和停車服務任務的就是土橋公交充電站。同時，它也是北京通州區最大的電動公交充電站。

目前，土橋公交場站內多數運營車輛仍然是傳統燃油公交車。面臨環境保護、電動先行的大趨勢，公交車油改電勢在必行。12月4日，北京華商三優新能源科技有限公司（簡稱“華商三優”）承擔建設的土橋公交車充電站完成最后階段的調試，通過專業驗收后將正式投入使用。

據了解，該站分別建設了300千瓦、120千瓦分體式整車直流充電樁24臺和40臺，實現了日充電210輛公交車的電能補給能力。

相比普通充電樁，公交直流充電樁功率更高，充電速度更快。按照工程設計，土橋公交站電動化改造之后，可最大滿足210輛電動公交車每車每天充電2次的運行需求。

根據北京市規劃，到2035年城市副中心常住人口規模控制在130萬人以內，城鄉建設用地控制在100平方公里左右，地上建筑規模約1億平方米。城市副中心建設帶來的剛性需求，正在給充電樁行業帶來新的發展機遇。

未來，除了北京城市副中心內部建設的充電樁之外，以土橋公交場站為示范的眾多公交站將逐漸向電動化方向改造，從而助力實現“十三五”期間力爭建成0.9公里城市副中心充電圈的目標。

即將全面電動化

除了為城市副中心電動公交車提供能量補給和停車服務之外，土橋公交充電站還肩負著通州區電動公交車的服務任務，為電動公交車的運營、管理、停放和保養提供保障。

北京公交集團相關信息顯示，未來，土橋公交站內的燃油公交車將全部被替換為電動公交車，站內的64臺直流充電樁將全部投入使用，為通州區市民出行提供更加綠色的出行服務。

近年來，環境污染、空氣質量下降等環境問題凸顯，促使低碳與綠色出行成為大勢所趨，為新能源汽車產業帶來了新的發展機遇。

其中，新能源公交車作為城市交通體系的重要組成部分，運營線路和里程固定、有專屬停車位建設充電設施、有公共財政補貼等優勢，從而有望率先實現公交車的全面新能源化。

賽迪顧問發布的最新數據顯示，我國新能源城市公交車新車市場占比逐年提升，2017年總體保有量替換率已達35.9%，這也意味著每三輛公交車中就有一輛新能源車型，而且這一比例還將進一步提高。

2015年，國家發布了《新能源公交車推廣應用考核辦法（試行）》，對各省（區、市）每年度新增及更換的公交車中新能源公交車比重提出了指標要求。

以北京為例，2019年這一指標將達到80%。而2018年發布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》則提出了更高的要求：“2020年底前，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。”

作為重點區域內的城市之一，北京市新能源公交車替換任務仍面臨巨大挑戰。在公交電動化的改造替換當中，土橋公交充電站的示范引領作用將帶動城市副中心，乃至北京市公交行業的全面新能源化。

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打造電能替代示范區

伴隨北京城市副中心行政辦公區啟用，市級部門陸續遷入辦公，通勤班車及多條公交線路調整引入城市副中心行政辦公區。

以助力城市副中心發展，給市民提供更加便利的綠色出行服務為出發點，華商三優還為土橋公交場站配套建設了組合式集裝箱3座，組合式集裝箱內設置了總配電室、配電室、充電機室、二次設備室、監控室、設備間及維修間等房間。2個總配電室內共安裝高壓開關柜15面;7個配電室內共安裝高壓環網柜35面，630千伏安干式變壓器28臺，低壓出線柜28面;10個充電機室內共安裝充電機柜88面。

同時，充電場站內所有的充電設備及充電設備的后期運維工作均由華商三優承擔，從而保障充電場站的良好運營。

近年來，華商三優抓住“將北京打造成為全國電能替代示范區”的機遇，全力加快電動公交場站建設，目前已建設完成94座公交充電站，實現了約5000輛電動公交車上路運營，預計2018年新增售電量3億度。