有關(guān)公路路面施工管理及施工監(jiān)理的思考

朱坤磊

摘 要：公路路面施工監(jiān)理質(zhì)量控制的核心是施工過程的工序質(zhì)量控制，監(jiān)理質(zhì)量控制的過程是對工程施工全過程的質(zhì)量技術(shù)檢查。因此，必須采取科學的態(tài)度，堅持實事求是的原則，才能真正達到監(jiān)理質(zhì)量控制的目的。本文對公路路面施工監(jiān)理進行了探討。

關(guān)鍵詞：公路路面；施工管理；施工監(jiān)理

1 引言

公路路面施工的各個環(huán)節(jié)對路面施工質(zhì)量均有著顯著的影響， 因而路面工程施工監(jiān)理應當貫穿從施工準備、到基層施工再到面層施工的整個過程， 實現(xiàn)全過程、動態(tài)的施工監(jiān)理。監(jiān)理工程師應在熟悉公路工程質(zhì)量檢驗標準和工程施工組織計劃、施工技術(shù)要求的基礎上，強化對路面施工各個環(huán)節(jié)的把關(guān)， 以保證路面施工質(zhì)量，打造優(yōu)質(zhì)公路工程。

2 公路路面施工管理重點

2.1 做好測量工作

施工放樣工作是工程質(zhì)量基礎性工作，是公路工程施工中測量技術(shù)工作的指導來源。也是指導施工人員進行施工的重要依據(jù)。具體內(nèi)容主要涉及將設計圖紙上的平面設計和高程利用測量技術(shù)標定于實地。該工作的有效性與施工工作的速度以及精度有著密切聯(lián)系。因此在公路前期測量時，施工人員在放樣的過程中一定要規(guī)范動作，把控好高程。在恢復公路中線工作的過程中，相關(guān)人員要能夠及時進行檢驗，并適時增加水準點。一旦發(fā)現(xiàn)閉合差不在標準的范圍內(nèi)，要及時將情況如實報告給相關(guān)部門進行有效處理，以免影響施工。相關(guān)的質(zhì)檢人員此時要做好對恢復工作的指導、復核工作，以此確保路線中線的位置準確可靠。

2.2 路面壓實工作

路面壓實施工技術(shù)和公路的質(zhì)量之間有著十分密切的聯(lián)系，而影響壓實施工的施工質(zhì)量的因素又有很多，因此，要想提高壓實施工的施工質(zhì)量，就必須掌握壓實施工技術(shù)的技術(shù)要點：首先，在進行壓實作業(yè)時，必須要保證壓路機的碾壓段的長度能夠和攤鋪的速度相協(xié)調(diào)，并努力使其二者保持在穩(wěn)定的狀態(tài)之中，對于一些特殊情況要采取特殊對待，例如：在氣溫比較高且風俗較小的情況下，碾壓段的長度不應該過短，應該適當?shù)脑鲩L；反之，在氣溫較低且風俗較大的情況下，碾壓段的可以適當?shù)目s小。 其次，對于仍舊處在冷卻狀態(tài)中的路面瀝青混合料面層來說，其上不允許停放任何類型的機械或主設備，并且要保證其整潔干凈，不能夠向上方傾倒油料或者礦料等雜物。 第三，對于不能夠采用壓路機進行路面路基壓實施工的路面部分來說，可以采用振動夯來完成壓實作業(yè)。 第四，對于碾壓段的長度的設定要以混合料的性質(zhì)和路面瀝青的出場溫度以及施工時的風速和溫度等因素來進行設定，不能夠盲目的設定。對路面的壓實施工來講，其施工質(zhì)量的評定結(jié)果是評價公路質(zhì)量的一項十分重要的指標，良好的路面路基壓實施工能有有效的保證公路的質(zhì)量，提高公路的使用壽命壽面。對于施工單位來說，必須要重視路面路基的壓實施工，掌握影響施工質(zhì)量的因素，并要掌握施工的技術(shù)要點，只有這樣才能夠有效的提高路面路基的施工質(zhì)量，繼而提高公路工程施工質(zhì)量。

3 公路路面施工監(jiān)理要點

工程質(zhì)量控制是施工監(jiān)理工作中的核心內(nèi)容，也是施工監(jiān)理的主要工作目標。為此，施工監(jiān)理要從影響工程質(zhì)量的五個因素入手，對施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保工程質(zhì)量達到承包合同、設計文件及相關(guān)驗收標準的要求。施工方法、技術(shù)措施的質(zhì)量控制。同時要重視協(xié)調(diào)、溝通的重要性。在施工實施過程中，有很多的協(xié)調(diào)溝通工作要做，一個成功的施工監(jiān)理項目既要嚴格監(jiān)理工程，也要同施工單位建立良好的監(jiān)理和被監(jiān)理的合作關(guān)系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質(zhì)量、進度、投資等各項指標。

（1）控制點、水準點復測及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一，監(jiān)理測量工程師與施工單位聯(lián)合復測，整個過程監(jiān)理全程參與，施工單位復測及加密成果監(jiān)理要認真審核，確保了復測及加密成果的真實性、準確性。

（2）施工方法和技術(shù)措施：在控制施工單位的施工方法和技術(shù)措施方面，應采取預控措施。在施工單位準備施工工程項目前，監(jiān)理單位要要求施工單位必須提前上報經(jīng)其上級主管部門業(yè)已審批的施工組織設計或施工技術(shù)措施；并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準后，方允許施工單位依據(jù)其編制的施工組織設計或施工技術(shù)措施組織施工。對其提交的施工組織設計或施工技術(shù)措施，施工監(jiān)理單位著重審查其是否具有針對性、可操作性和對現(xiàn)場施工的指導性，并根據(jù)設計文件、規(guī)范以及現(xiàn)場實際情況提出相應的審查意見；對其內(nèi)容中存在的編制錯誤或與設計文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報審。在監(jiān)理過程中，監(jiān)理單位在現(xiàn)場要對施工單位各項技術(shù)措施及質(zhì)量保證措施的落實情況進行監(jiān)督檢查。

（3）工序控制：監(jiān)理工作程序是監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點，上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關(guān)要求或經(jīng)過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機及現(xiàn)場其它相關(guān)各方面施工準備確實具備下道工序施工條件，工序正常通過。

（4）材料質(zhì)量控制：這個是監(jiān)理單位質(zhì)量控制的重點。對材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等核對，施工單位的復檢及監(jiān)理單位抽檢的控制，對可疑材料的調(diào)查和復試等都是日常材料質(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容。

（5）旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位100%旁站，其它反復巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或施工單位不按要求整改的下發(fā)書面工作指令或紅頭文件，并及時上報監(jiān)理上級部門及項目業(yè)主，問題特別嚴重的上報政府監(jiān)督部門。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并督促和落實問題的整改結(jié)果。

（6）現(xiàn)場安全監(jiān)理。施工現(xiàn)場的安全監(jiān)理工作隨著國家各種建筑工程法規(guī)、建設行政主管部門的大力監(jiān)管、規(guī)章及地方建筑工程法規(guī)的陸續(xù)出臺、各公路工程施工單位整體素質(zhì)的提高，以及工程監(jiān)理制的普及、推行，對于公路工程的質(zhì)量意識來說已是深入人心，對于工程項目的總體施工質(zhì)量則有了相當大的提高。與此不相同的是，公路工程的質(zhì)量管理工作卻未能與施工過程的安全管理工作一起提高。在客觀上，如果要加強現(xiàn)場的安全管理工作，就勢必要增加各種財力、物力、人力的投入，這樣就會導致成本的增加，而對于安全生產(chǎn)方面的投資來說則是不可能直接地產(chǎn)生經(jīng)濟效益的，因此施工單位只會從自身經(jīng)濟利益的角度出發(fā)，從而往往忽略了安全生產(chǎn)管理工作的本質(zhì)。部分施工單位對安全生產(chǎn)工作重要性的認識未能提高到應有的高度是最主要的原因，在施工過程中工程項目部往往只注重成本、質(zhì)量及工期的控制，從而忽略了對安全生產(chǎn)工作的管理。同樣，在施工安全的監(jiān)理工作上公路工程監(jiān)理單位或多或少也存在一定的誤區(qū)，都會偏重于對工程進度、質(zhì)量方面的監(jiān)理，從來沒有充分認識到安全監(jiān)理工作在工程之中的重要性。

4 結(jié)語

施工監(jiān)理是工程項目質(zhì)量管理體系中的重要組成部分。監(jiān)理工作從施工準備階段，實施階段，到交竣工階段，貫穿于工程項目的每一個環(huán)節(jié)。監(jiān)理人員要堅持質(zhì)量第一的原則，秉持認真負責的態(tài)度，嚴格把好質(zhì)量關(guān)。仔細檢查每個細節(jié)，督促施工單位認真履行技術(shù)標準和施工規(guī)范，要與建設單位、施工單位做好協(xié)調(diào)，積極妥善處理施工中存在的問題，提高安全防范意識，加強安全生產(chǎn)管理，杜絕風險因素，確保工程順利實施，如期完工，各項指標均達到設計標準，工程經(jīng)濟效益圓滿實現(xiàn)。

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