壓力表游絲的特性及整修方法

寧可

摘要：壓力表是指以彈性元件為敏感元件，測量并指示壓力值的儀表，應用極為普遍，它幾乎遍及所有的工業流程和科研領域。在熱力管網、油氣傳輸、車輛維修保養、供水供電系統等隨處可見。由于機械式壓力表的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產方便等特性，使機械式壓力表得到越來越廣泛的應用。本文就壓力表上的部件——游絲的特性及整修方法展開討論。

關鍵詞：壓力計量；壓力表；游絲

壓力表上所裝游絲為接觸游絲，是以克服傳動鏈間空隙為目的，其主要作用有：（1）可以在其系統中產生一定的反作用力矩，使得各個齒輪單邊的齒廓較緊地靠攏接觸，以消除扇形齒輪與中心齒輪之間嚙合產生的細小間隙，以及連桿結合部和軸孔等處的細小間隙，從而使得指針走針平穩，無卡頓，無跳變，輕敲表殼后示值大體不變。（2）還能在壓力撤銷后，幫助彈簧管使指針歸零，使其緊靠止銷或回到零位分度之內。

一般壓力表所用游絲，工作時多數是張（放）大；真空表所用游絲，工作時多數是收縮。怎樣判斷某壓力表所用游絲工作時應收縮還是張大呢？應視游絲安裝方向而定。游絲有兩種安裝方向：由外端向逆時針盤旋的游絲工作時應該收縮；由外端向順時針盤旋的游絲工作時應該張大。游絲安裝時究竟張大或收縮多大程度呢？要使其加載到上限時還仍保持一定反力矩為適中。要是張大、收縮的圈數太少，回零時指針不易緊靠止銷，而且還沒有加載到上限時游絲已復原，本因產生的反力矩消失，將在接近上限的一段示值內出現較大的輕敲位移。張大過多，則會增加機構摩擦力，甚至框矩懸殊，產生單側并圈。但也不宜收縮過緊，否則游絲會向上隆起。高壓表的中心輪直徑細，轉動快，游絲反力矩恢復也快，應比低壓表游絲收縮、張大程度大些。收縮、張大游絲中要注意中心齒輪與扇形齒輪的嚙合，在起針位置處，一般壓力表以嚙合于扇形齒的45牙處為宜，壓力真空表以嚙合于扇形齒的78牙處為宜。檢查游絲收縮、張（放）大狀態時，驅動扇形齒輪使中心輪轉一圈，同時檢查一下嚙合中有無受阻點。

目前在壓力表檢修中，一般多為調換游絲，對變形較大和紊亂的游絲極少有人整修。因為購買游絲方便，并且它的價格低廉。如仍進行整修，除需掌握熟練技巧外，所耗費工時與收到的勞動效益相比，極不經濟。因此，這里所說到的游絲整修方法，是指大體合要求無損壞的游絲，只是安裝后出現了一些小問題的整修方法。（1）安裝后游絲平面突起成饅頭狀，可以用鑷鉗垂直夾住游絲的尾端根處，小心用力往上提使其平整；反之游絲平面下陷成碗形，則往下壓使其平整。要是尾部外端過長使其超離平面，可用剪刀剪去一小段。（2）觀察游絲是否偏心。向右偏，那是尾部折彎外的游絲留得過長，可調整折彎處的位置或者打開游絲的銷子，減少尾部的游絲長度即可。向左偏，則是尾部折彎的游絲過短，也可調整折彎處位置或打開銷子增加尾部游絲長度。若是游絲向上或者向下偏心，則用鑷鉗向上或者向下撥動游絲折彎角外側尾端立面。要是因為折彎角度數太小或太大引起，就用鑷鉗夾住折彎角右側游絲，加大或減小折彎角度數進行調整。（3）若是游絲一側高一側低不平時，則用鑷鉗夾住尾部折彎處的左側，來糾正游絲立面，使其立面與壓力表表盤垂直。一般來說哪側高于平面，鑷鉗就向哪側方向傾斜加力，以矯正使其游絲面平行于壓力表表盤。

若是需要更換游絲，則按下面步驟進行：（1）取下游絲時，用刀形沖子或小螺絲刀將游絲環開口略微張大，則游絲環松動，輕拿可取下。（2）裝游絲之前，先檢查游絲環與軸的松緊程度。游絲環過松，以虎鉗加緊；游絲環過緊，用沖子張大，要使得游絲環的孔略小于軸直徑，能夠釘入就可。然后把中心軸插入游絲環，中心軸的下端插入齒輪墩眼中，用空心沖子沖釘游絲環，沖釘到位后一般就能緊固，不再需要夾緊。（3）游絲環在指針軸上不能有松動，檢查方法是用鉗子夾住游絲環，手轉動指針軸試驗，以轉不動為宜。若已裝上機芯，則用手捏住指針軸，另一手撥動扇形齒輪觀察，游絲環不得自轉。（4）將游絲尾端插入銷孔，用鑷鉗尖端推壓進銷孔。游絲銷放入銷孔后，用力推壓一下，而后用虎鉗夾緊，使得游絲銷緊固于銷孔中。游絲的兩端必須銷緊，若有松動，則示值不穩定。檢查游絲外端是否銷緊，以鑷鉗夾住根部，上下推拉觀察即可。

參考文獻：

[1]王彥春，等.鐵路計量技術與管理.北京：中國鐵道出版社，2010.

[2]羅來勇.壓力計量手冊.濟南：山東大學出版社，1992.