跨越高原的路有多長

李皓 王十梅

人類文明的肇始，或許有多種原因，可是人類文明只有在溝通和交流中，才能走向繁榮，卻已然成為定律。因為有了交流，路便誕生了。

2017年，按照聯合國教科文組織世界遺產中心和中國國家文物局推動“絲綢之路南亞廊道”申報世界文化遺產前期準備工作的安排，陜西和青海的四家學術機構開始了一項為期5年的大型考古調查活動，這項考古調查活動將為“絲綢之路南亞廊道”申遺工作提供基礎文化遺產信息、資料和相關學術支撐。

“絲綢之路南亞廊道”自古以來就是聯系南亞諸國和我國內陸及中亞地區的重要通道，南亞廊道是絲綢之路重要的組成部分，也是唐蕃古道的延伸。青海省文物考古研究所所長李智信先生這樣定義“絲綢之路南亞廊道”。

青海省文物考古研究所是“絲綢之路南亞廊道（青海段）”考古調查主要的技術力量。

喬虹，青海省文物考古研究所副所長。她說，在2017年9月12日至9月28日僅僅17天的時間內，青海省文物局、青海省文物考古研究所、西北大學、陜西省考古研究院等多家單位聯合對青海省海南藏族自治州境內的41處遺跡、6處古道遺跡、32處城址展開考古調查，并有了14處考古新發現，這讓“絲綢之路南亞廊道”海南境內的基本輪廓，在人們的視野中漸次清晰起來。

覆蓋高原的交通網

這是一條什么樣的路？它源于何時，又終止在哪里？

古漢語中，“道”除了有“路”的本意外，更暗含著途徑、方法、本源、本體、甚至規律、原理的意思，“南亞廊道”的“道”字，顯然更接近前者，可是李智信卻給了這個“道”不同的定義，他說：“在考古學中，‘南亞廊道的‘道，與當代人理解的‘道路有著很大區別，它更具有一種交流和溝通的意味。”

交流是人類文明本能的訴求，學界普遍認為，生活在青海高原的遠古族群，極有可能是外來人種，而這本身就是文明交流的結果。

在人類文明的進程中，交流從未停止，絲綢之路羌中道，歷來就是文明互通有無的大通道。

考古證據表明，早在秦漢時期，絲綢之路羌中道就已形成，魏晉南北朝時期，絲綢之路羌中道更是在溝通中原與西亞文明的交流、交往進程中，發揮過極其重要的作用。公元8世紀，唐蕃古道的開辟又將中原文明的腳步，牽引到了雪域高原。

在人們慣常的思維中，跨越高原的唐蕃古道，行至拉薩便戛然而止了，可是近年來的考古發現表明，拉薩其實并不是唐蕃古道的終點。早在吐蕃時代，高原的先民們就曾開辟過一條由拉薩通往南亞的商貿之路，這就是被學者稱之為“泥婆羅道”的古道。

青海省文物考古研究所館員蔡林海說，“南北朝至隋朝時期，從長安到邏些（唐時拉薩古稱）的唐蕃古道與邏些到尼泊爾等地的泥婆羅古道相連形成南亞廊道，這大大縮短了原來從河西走廊到中亞西亞地區，再到南亞地區的距離，加快了中國與南亞諸國之間的文化、經濟交流。”

泥婆羅古道并非僅僅只是唐蕃古道簡單意義上的延伸、重合、交錯、疊加、并置，絲綢之路羌中道，唐蕃古道，泥婆羅古道還有絲綢之路河西走廊道，一條條古道交相輝映，構成了一張覆蓋高原的交通網，為我們勾勒出了“絲綢之路南亞廊道”的大致輪廓，它東起長安，西銜中亞，南接拉薩，南亞成為最后的歸宿。

青磚上的古人手印南亞廊道上的考古新發現

一路向南，永不停歇，這是想象中絲綢之路南亞廊道的模樣。

“古人對道路的開辟，多沿著大江大河的走向，同時因季節的變遷，古道的路線也有可能隨時發生變化。”李智信這樣說：“跨越高原的‘絲綢之路南亞廊道，雖然自古受到了高海拔和惡劣氣候條件的制約，可是在千余年甚至更久遠的時空中，這一區域的商貿往來、文明交流，卻從未停息。”

一道道山川緊密相連，一條條流水彼此牽念，在高原，幾乎每一條有水的峽谷，都曾留下過人類探索的腳步，對于遠方的想象和對文明交融的渴望，成為了人們開辟“絲綢之路南亞廊道”的信念支撐。

喬虹說，因為受客觀條件的制約，多年來，考古工作者對青藏高原腹心地帶的考古調查工作相對比較滯后。這幾年，青海文物考古研究所集中力量對玉樹藏族自治州展開了大規模的考古調查，考古調查的成果是驚人的，在這片處于世界第三極的高寒之地，有著超乎人們想象的文化形態，這些文化遺存，為研究絲綢之路南亞廊道提供了堅實的佐證。她說，“玉樹地區的有些巖畫，帶有很明顯的南亞風格，一些生活在南亞地區的動物形象，出現在了這些巖畫中。”同時，“玉樹地區的很多摩崖石刻中反映出的文化信息，與敦煌壁畫十分接近。這說明，高原文明很早就輻射到了周邊地區，漫長的古道，是文明傳播的通道。”

開拓和守望，探索和交流，高原人用這樣的方式，在“絲綢之路南亞廊道”上，留下了屬于自己的歷史記憶。

悠悠古道的當代價值

2017年，在以青海文物考古研究所為主體的“絲綢之路南亞廊道（青海段）”的考古調查活動中，考古隊員先后對海南州境內的加拉北城址、索爾加遺址、戍堡遺址、那亥列古城、賽什塘建筑遺址、唐乃亥烽燧遺址和冬季口建筑遺址等多處遺址遺跡展開了考古調查。在這次針對性極強的考古調查中，隊員們有了意外的收獲。

在海南州貴南縣森多橋以西的一處疑似與宋同期的古遺址中，隊員們找到了漢文化特征明顯的佛像瓦當，獸面紋滴水等建筑材料，兩千多年前，大規模的漢族建筑群，就曾巍然矗立在這塊遠離漢文化核心區的遙遠“邊地”。

仿佛是為了要完成對“絲綢之路南亞廊道”的文化呼應，在玉樹藏族自治州，人們也找到與“絲綢之路南亞廊道”有關的歷史遺痕，一處七千年前古人類遺存中的外來文化信息，顛覆了人們對早期人類在雪域高原繁衍生息狀況的想象，文明的交流從那時起，便已經開始。

玉樹囊謙的瀾滄江上游至今仍保留著上千年的古老鹽田，古老的工藝有著穿越時空的力量，據《北史》記載，這里生產的巖鹽曾遠銷南亞。

這是“絲綢之路南亞廊道”在當代的留影，更是悠悠古道在時空深處的回響。

陜西省考古研究院原副院長張建林先生擔負著絲綢之路南亞廊道（西藏段）的考古調查工作，他說：“青海作為南亞廊道的重要組成部分，發揮著重要的交通樞紐作用。南北朝時期，當河西走廊絲綢之路因戰爭而被阻斷后，青海更是成為了中原地區通往中亞、西亞以及南亞的重要中轉站，青海出土的大量具有中西亞風格的絲綢和金片飾等文物都是有力的佐證。”

李智信則用“物資集散地，文化橋頭堡”概括青海在南亞廊道中的歷史作用。

人類的文明堅如磐石，人類的文明也薄脆如紙，人類的文明需要不同地域、種族的人們共同呵護。

“‘絲綢之路南亞廊道是人們渴望溝通，消除隔閡本能訴求的產物，從這個意義上來說，這就是一條和平之路、發展之路、繁榮之路，對于南亞大通道的歷史考證，在當代語境中，具有深遠的意義。”喬虹用這樣的語言，表達出了一位考古工作者對“絲綢之路南亞廊道”的理解。

（作者單位：西海都市報社）