“一帶一路”背景下我國國際物流發展策略探究

祁雁凌

隨著改革開放的不斷深入以及經濟水平的快速提高，近年來，我國在國際貿易領域迎來了翻天覆她的變化，由此也帶來了國際物流的飛速發展。隨著“一帶一路”經濟發展戰略的提出，我國的國際物流行業進入了機遇與挑戰并存的特殊時期。本文通過研究“一帶一路”背景下我國國際物流行業的發展狀況、存在的機遇與挑戰，旨在提出關于發展策略問題上的合理化建議，供給相關企業參考。

一帶一路

國際物流 問題 發展方向

“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，2013年習近平總書記首次提出建設“一帶一路”的倡議，旨在依靠中國與有關國家既有的雙邊機制，大力發展與沿線國家的經濟關系。隨著“一帶一路”項目開展的深入，我國與沿線國家的進出口貿易額逐年增長，對應的國際的物流行業也發展顯著。

“一帶一路”背景下我國國際物流

的發展現狀及存在的問題

自“一帶一路”發展戰略提出后，我國與沿線國家之間的合作不斷深入，進出口貿易額逐年遞增，據統計數據顯示，2013年我國貨物進出口額為4.16萬億美元，到2017年，進出口額已經達到了5.6萬億美元，4年時間增長了34.6%。由此看來，“一帶一路”戰略在我國國際貿易方面效果顯著。伴隨著國際貿易的發展，國際物流行業也迎來了難得的發展機遇，但仍然存在著整體水平低、規模企業少、體系不完善、人才資源匱乏等問題。

（1）整體水平低、規模企業少

倉儲、物流是開展國際物流必須的條件，倉儲條件指的是存放貨品所需的普通倉庫、冷庫以及特種倉庫，而物流指的是海運、空運、陸運以及其他運輸方式。

在海運方面，我國規模性的企業有中遠、中海、中外運、東方海外等，這些企業均是國有背景，雖然規模較大，但服務種類仍然較為單一；在空運方面，郵政、順豐具備一定的優勢，但與知名外企相比差距明顯；其他運輸方式在國際物流方面占比較小，因此不做研究。

在倉儲方面，普通倉庫資源較為充足，可以滿足物流需求；但冷庫資源緊缺，無法滿足進出口生鮮產品、冷凍產品的需求。至于特種倉庫因需求量較小，不做研究。

（2）體系不完善

我國的國際物流行業雖然一片紅火，但仍處在發展的初級階段，在國家政策、行業規劃、協會引導、企業協作方面均沒有形成較為完善的體系，使得企業發展較為盲目，行業布局凌亂無序。

近年來，雖然我國針對國際物流行業出臺了一定的支持政策，但尚未形成體系，缺乏對行業的整體規劃和新進企業的資質要求。同時，也缺少對企業發展起到重要引導作用的行業協會，使得企業間的協作無法形成，相關企業各自為政，惡性競爭嚴重。

（3）人才資源匱乏

一方面，物流行業本身就是專業性極高的行業，需要大量的實踐經驗才能夠培養出合適的人才，高校直接培養出的應屆畢業生是無法在短時間內適應管理崗位的要求的。另一方面，國際物流隸屬于物流行業內的一個分支，大部分高校在培養人才時僅將其作為一門課程或一個專業方向，使得我國國際物流領域的人才基礎極其匱乏。同時，我國國際物流剛剛興起，企業發展迅速，對人才的需求極其旺盛，供不應求的人才市場是多數企業不得不面對的現實。

“一帶一路”背景下我國國際物流的發展策略

（1）大力發展陸路物流及鐵路物流

我國“一帶一路”發展戰略所涉及的國家及地區共有65個，僅亞洲國家就達到了41個，這些國家在地理位置上與我國相鄰，且多數沒有合適的海運線路。針對與上述國家，大力開展公路運輸及鐵路運輸較為合適。同時，“一帶一路”發展戰略中的中東歐國家達到了16個，這些國家與我國的距離較遠，常用的物流方式為航空及海運，但前者成本較高，后者時效較差，因此發展鐵路運輸較為合適，如今已開通的中歐鐵路專線就是較好的實例。

（2）配套相應政策、鼓勵新興企業發展

國家及地方政府應當針對我國國際物流方面的薄弱環節出臺相應的政策，鼓勵新興企業進入并發展。由于國際物流行業投入巨大，因此我國在此領域的企業均為國企，相比于民營企業，國企靈活性較低，創新性較差。為了更好的發展國際物流，未來政府應當將政策向具備實力的民營企業傾斜，鼓勵順豐、阿里、騰訊等上市企業進入，為行業注入新的血液。

（3）發展行業協會、引導企業發展

優秀的行業協會對一個行業的發展能夠起到至關重要的作用，一方面它可以協助政府開展調研工作，幫助政府更好的制定相關政策，另一方面還可以收集企業的意見，協助企業向政府反映發展中遇到的問題，同時給予企業發展方向及思路方面的正確引導。因此，未來我國應當在國際物流行業協會發展方面加大力度。

（4）鼓勵校企合作、定向培養人才

教育部門應當鼓勵高等院校開展校企合作項目，利用學校及企業的雙重資源開展教學工作，對有強烈人才需求的企業開展定向培養工作，使得高校的應屆畢業生可以快速適應企業要求，滿足企業用人需要。

“一帶一路”的發展戰略促進了我國經濟的騰飛也帶動了國際物流業的興旺，未來我國可以通過發展陸路及與鐵路物流、配套相關政策、發展行業協會、鼓勵校企合作等策略進一步完善現有體系，促進國際物流業更好更快發展。

[1]符蓉.“一帶一路”國際物流績效對中國中間產品出口影響分析[J].經貿實踐，2018，（1）：69.