一帶一路戰略背景下的國內產業布局

高杉

我國現階段實行一帶一路政策是通過經濟和文化來與周邊國家進行聯系，主要是與周邊國家的經濟構建命運共同體，國際形式的逐步改變對于國內產業布局也產生了相應的影響，一帶一路戰略背景在工業和商業體系的結構轉變上具有重要的作用，促進了傳統工業模式的轉型升級，提高服務系統的駁務水平和駁務態度，在一帶一路沿線國家中吸收其他國家工業布局模式的精華，應用到本國產業調整格局，大力推進中西方國家的聯合型，以及促進發展中國家構成命運共同體，但是一帶一路建設的發展過程中仍與我國的實際經濟情況存在一定的不符，我國現階段的工業區主要集中在東部地區，因此通過一帶一路政策需要將東部地區的重要工業基地逐步的遷移到西部地區進行發展，在工業的建設過程中促進西部經濟的轉型升級以及經濟實力的協調平衡，區域間合作的過程中，注重幫扶和轉型。以創新產業的發展為前提，逐步的提升我國產業結構的整體布局，不僅僅局限于權業和手工業大國的背景，要重點對于服務業，新型工業和環保企業等落后的結構進行升級。

一帶一路 國內 產業布局

現階段我國的整體工業布局是以西南和西北的密集型工業為主，中部地區的工業類型和工業體系都相對的完備，東北的糧食產業和石油開采具有特色，重工業化的體系和設備也是優勢行業，現有的產業布局主要從三個方向考慮分為：政府下達的產業政策與區域的實際規劃之間存在誤差，地區間的財務政策存在一定的不健全體系，東部地區的工業布局過于集中，過飽和的工業布局會造成能源的堆積和流通的不便。

一帶一路戰略布局下的產業格局新變化

一帶一路戰略帶動我國內部的產業格局產生一定的新變化，重點是促進我國產業發展的平衡性和區域性，一帶一路政策涉及的領域廣，覆蓋的面積全，在絲綢之路的經濟條例中就涉及到了十八個省，基本貫穿了整個中國，中國同沿線國家的經濟交流對于國內的經濟產業結構影響十分重要，由東向西，由內陸到沿海，這樣一個逐漸變化的過程，對于產業化體系的布局是一個逐步發展的影響，沿線的發展中國家重點發展的是農業和工業兩個方面，對于服務業和一些創新型產業的開發，仍然存在一定的滯后性，因此，一帶一路戰略布局在促進經濟文化的交流的基礎上一對于產業格局進行一定的影響，促進我國與西方沿線國家的經濟聯系和政治交流，對于國家安全和經濟發展具有雙向的促進作用，中西部內陸國家面臨的重點問題是交通問題，內陸國家就意味著既不沿海也不延邊，在重視基礎產業發展的前提下要積極同周邊國家建立一定的交通網絡聯系不斷地開闊市場才能推動經濟的持續發展，區域和區域之間的經濟合作和轉型升級能夠跨區域互動和調節，實現動態的流通。

現階段重點的經濟形式就是經濟全球化的逐步發展，因此采取一帶一路戰略也是對于經濟全球化的一個側面詮釋，能夠在戰略上與周邊國家的外交關系進行一定的改觀，通過互相幫助，互相扶持經濟產業鏈條的可持續發展，來建立和諧的對外關系，打開中亞地區的大門，是中西部地區的經濟市場更加的全面和完善，經濟發展就意味著基礎設施必須要完善，一帶一路布局發展下的經濟，是交通運輸業服務產業和金融產業等多項融合的結果，依托國際化公司，走跨國產業道路，能夠在國際交流中吸取先進的技術和理念進而發展本國特色創新型經濟產業，在發展經濟同時也促進交通，電力，水利等，各項技術設施的完善和升級，要想實現國內產業布局的均勻化就要將東部地區部分產業逐步影響西部地區，將東部地區的優質資源引入西部地區的同時可以將思想和觀念進行交換，一帶一路的發展是西方市場的擴大，中西聯動性逐步增強，這樣的背景條件下對于區域規劃和戰略性研究是具有促進作用的，西部大開發的發展，對于西部地區的產業鏈條逐步的進行升級，對于一帶一路建設的影響也將從國際方向上進行，構建現代化安全的運輸網絡是國內產業布局平穩發展的首要前提，要對于基礎設施進行逐步的完善，逐漸將海上通路和路上通路進行開發和推廣。

一帶一路建設戰略布局下的產業格局新思路

對于一帶一路建設的新方案和新思維要專門建立領導小組，定期開展組織工作，相繼提出對接方案，統籌協調的發展地區之間的經濟合作，能夠將各地區的戰略關系進行統一的管理，產業布局的基礎是運輸行業，運輸行業的平穩運行才能夠加強中西方之間的聯系，一帶一路沿線已經涉及我國的多個省份，道路建設包括鐵路，高速公路，民航航線等海陸空三個方面，加強運輸業的格局發展，才能夠將優質的貨物運輸出去，才能吸收引進先進的思想，才能從技術設施開始入手，對于產業格局的新思路，主要從新理念和新思想兩個方面，要保持一帶一路促進國家發展，促進國際間交流的理念，要秉持經濟全球化的大體思路，從加強各個國家之間的聯系做起，構建高效協調共贏的思維理念，從產業融合和鏈條化發展中發展本國經濟。

加強各地區之間的交流平臺，經濟技術園區和高精技術園區的發展都對于整體的產業結構變化造成影響，國家級經濟發展園區現階段很多都是占地面積與經濟適用面積不符，大多數的假大空存在都意味著產業鏈條出現空缺，監管力度不夠嚴厲，經濟平臺化的建設能夠加強區域內和跨區域經濟的雙向發展，加強區域內平臺上的交流和溝通，通過企業的轉型升級進一步的調整結構，優勢互補，協調推進，按區實行適合實際情況發展的產業，對于交通運輸類和基本的經濟類產業要逐步的轉型升級，通過優化產業結構鏈條來對于西北和西南地區的石油煤炭等豐富的資源進行開采和應用，正確的對于資源進行利用，能夠在一定程度上節約人力，物力，也能夠積極的應對高精尖行業的迅速發展。蘭州等城市開始對于高精密產業投資，生物信息和航空航天產業的創新性產業也逐步的發展，通過一帶一路建設能夠將工業發展為鏈條產業，能夠將地區產業擴大為國家產業，相比于西部地區，東部地區的經濟較為發達，將東部的結構和模式應用到西部地區，逐步的促進中西部地區的轉型升級，平衡區域之間的發展和文化的融合，將金融，管理開放的理念融入到生活中，將產業鏈條下段的制造業和手工業逐步的借助國際化的市場平臺推廣出去，將優秀的管理模式推廣到其他國家，借助其他國家的人力和物力共同發展經濟，密集型的產業逐步向中西部發展意味著中西部將利用新興技術進行轉型升級，產業結構的模式化發展在一定程度上能夠推動政治和經濟的雙贏進步，金融的對接在一定程度上也意味著兩個地區甚至兩個國家對于經濟的發展交換相應的意見，中西部地區對于新能源的開發和產業結構鏈條的完善，在一定程度上能夠優化可行方式，產業轉型升級的過程中，對于技術的引進和創新性思維的發展要著重的體現，將本地區的產業為主導，發展周圍地區的優質化產業，并根據實際條件分析適合的產業類型。

關于一帶一路政策實行的相關保障

一帶一路政策的執行要從政府的監管人手，政府要制訂相應的合理的政策來對待一帶一路的執行進行監督，促進各地區各國家之間的互利合作，對于一些民族產業可以考慮對外出口，確定相應的跨區域考核制度，采取等級化模式將責任劃分到人，以區域性成立相應的協會，推動地區政府之間的縱向發展和合作，用優質的資源進行互補化模式的構建，對于一帶一路政策主要是將東部的優質資源轉移到西部地區，利用先進的東部產業鏈條帶動西方傳統經濟進行發展，將主流的創新型產業融入到貿易的便利化中，能夠積極的營造一種完善且穩定的法律環境，是對于一帶一路政策的重要支持，國際間交流時要有基本法律的保障，并有規章制度對于技術以及貨物進行一定安全上的保護。經濟上的交流也會帶動文化上的交流，因此在對外合作方面要注重各個國家各個地區之間的關系和轉型升級之后對于本國傳統產業的沖擊和影響，結合國情與產業結構進行調整，制定適合國情的產業布局。

總結語

我國將與周邊國家通過一帶一路建設進行貿易上的往來，與第三世界的沿線國家進行一帶一路的經濟建設，利于將優質的原材料和技術轉移出去，將人才引入企業的核心結構，產業的布局要與實際情況相聯系，結合國情做出準確的分析，在經濟的變化中，實施一帶一路政策并且以國內產業布局發展為依托，促進國內經濟的增長。

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