中國汽車制造業研發投入現狀分析

侯夢婷

隨著知識經濟時代的到來，科學技術成為第一生產力的作用更加凸顯，企業想要在不斷加劇的市場競爭和日新月異的技術創新中求得生存和發展，就必須提高技術創新能力，掌握核心技術，從而增強自身的市場競爭力和綜合實力，這一切都離不開企業的研發投入。本文從汽車制造業的研發經費、研發機構和專利數入手分析汽車制造業研發投入，從而對當前汽車制造業研發投入進行直觀體現。

汽車制造業 研發投入 科學技術

根據《2016年全國科技經費投入統計公報》，2016年我國科技經費投入力度加大，研究與試驗發展（R&D）經費投入、國家財政科技支出均實現較快增長，研究與試驗發展（R&D）經費投入強度穩步提高。高技術制造業研究與試驗發展（R&D）經費達2915.7億元，投入強度（與豐營業務收入之比）為1.9%；裝備制造業研究與試驗發展（R&D）經費6176.6億元，投入強度為1.51%。在規模以上工業企業中，研究與試驗發展（R&D）經費投入超過500億元的行業大類有7個，這7個行業的經費占全部規模以上工業企業研究與試驗發展（R&D）經費的比重為60.2%，總體而言，電子、汽車、鋼鐵、醫藥等行業都比較重視研發。其中計算機、通信和其他電子設備制造業位列榜首，研究開發經費達到1811億元，研究開發經費投入強度為1.82%；汽車制造業研發經費為1048.7億元，研發經費投入強度為1.29%，居規模以上工業企業第三位。要想對汽車制造業這個行業進行全面的分析，必須首先要了解這個行業的現狀。

研究開發經費情況

研究開發經費包括研究開發經費內部支出和研究開發經費外部支出。研究開發經費內部支出指企事業單位用于內部開展R&D活動（包括基礎研究、應用研究、試驗發展）的實際支出。包括用于R&D項目（課題）活動的直接支出，以及間接用于R&D活動的管理費、服務費、與有關的基本建設支出以及外協加工費等。不包括生產性活動支出、歸還貸款支出以及與外單位合作或委托外單位進行R&D活動而轉撥給對方的經費支出。

根據《2017年科技統計年鑒》數據顯示，2016年規模以卜工業企業研究開發內部支出達109446585.6萬元，圖為其排名前五的工業企業研究開發內部支出情況，汽車制造業以10487371萬元，位居第三位，占全國規模以上工業研究開發支出內部支出的9.6%，比上年增加0.6個百分點。

汽車制造業研究開發內部支出按支出性質可以劃分為日常性支出和資產性支出。日常性支出在會計核算上作為費用計人當期損益，為9513168.7萬元，豐要包括人員勞務費（3393698.2萬元），資產性支出在會計核算上作為資本化支出計人相應資產，金額為974202.5萬元，主要包括儀器和設備（951251.2萬元）。

科技活動經費的外部支出是監測分析企業科技活動與外部其它組織聯系情況的重要指標。按規模以上工業分類，2016年研究開發經費外部支出達到6049316.8萬元，對境內研究機構支出為2849634.6萬元，對境內高校支出為702653.9萬元；汽車制造業研究開發經費外部支出達1012778.6萬元，占整個外部支出比例為16.7%。

研發機構情況

企業研發機構是指在區內設立的獨立或非獨立的具有自主研發能力的技術創新組織載體。企業研發機構是企業技術創新的基礎平臺，是全面提高自主創新能力的中堅力量，企業研發機構能提高企業技術創新能力，推進產學研科技合作，為企業產品升級和規模化生產提供技術支撐，強化科技成果研發和轉化。

汽車制造業研發投入機構數由2014年的2783個上漲到2016年的3381個；2016年機構人員達240671人，其中博士和碩士為32508人，占比僅為13.5%，企業應提高研發機構從業人員的整體素質，汽車制造業在研發儀器和設備上的投入巨大，僅2016年就達8136053.1萬元，為2014年的1.68倍。

申請專利情況

當今時代，科技進步是經濟增長的源泉和動力，研發創新是企業經久不衰的核心武器和后續生命力的象征。在市場競爭H益激烈的情況下，企業必須牢牢掌握科技創新的主動權，才能立足行業，走向市場，謀求生存和發展。而企業申請專利的情況直接體現了企業科技創新的水平。

由《2017年科技統計年鑒》可知，汽車制造業的專利數從2014年的18840增長到2016年的34481件，其中發明專利占據絕大部分，專利申請數也在逐年增加，到2016年底，已經增長到53133件。

總之，汽車制造業企業是一群充滿研發活力的主體，足技術創新的中堅力量，在經濟發展中發揮著舉足輕重的作用。企業應重視研發投入工作，將研發投入作為將技術創新轉化為促進經濟增長和提高企業盈利水平的催化劑。

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