鐵路發展40年，見證中國改革開放

張睿

改革開放四十年，作為國民經濟大動脈，中國鐵路也在40年光陰歲月中走向成熟，江蘇鐵路更是發展迅猛昂首闊步進入了高速鐵路新時代。40年來，中國鐵路六次大提速，中國鐵路的技術裝備也在不斷更新，如今的中國鐵路發展更加注重人文關懷，注重科學是第一生產力，人才是強國之本的治國理念，使高鐵走上規范化、科學化與人性化的軌道。

四十年，在人類發展的歷史長河中不過彈指一揮間；四十年，在悠久歷史的五千年沉淀中不過滄海一聲笑；四十年，在中華民族的百年中國夢中亦并不長久。在這40年里，每一點成就的取得，都具有一點歷史意義；每一個步伐的邁出，都是一個新的飛躍。

改革開放四十年，最顯著的當數黨的創新理論推動和引發的思想解放運動以及由此而來的全社會的觀念改革。黨的先進性首先表現在理論上的先進性。從1978年十一屆三中全會的召開，開展真理標準的大討論并確立解放思想、實事求是的指導思想后，科學理論不斷涌現，最突出的有：鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀等具有中國特色社會主義的重要文獻。這些一脈相承、與時俱進的科學理論是指引全黨、全國人民科學建設社會主義祖國的寶典，是中華民族邁向民主科學社會的精神動力。

隨著祖國的騰飛，作為國民經濟大動脈，中國鐵路也在40年光陰歲月中走向成熟。我在近階段對鐵路文化、歷史等的研究過程中，認識到了鐵路40年來發展的艱辛與努力，我為中國鐵路的發展而驕傲，為鐵路與祖國共成長而自豪。中國鐵路在國家改革開放的進程中，與時俱進，不斷發出時代的最強音。

40年來，伴隨國家在重大基礎設施工程的投入力度持續加大，鐵路網的建設如火如荼。以江蘇鐵路為例，江蘇鐵路曾經的三個反差，一是起步早和長期發展緩慢的反差，二是經濟大省和鐵路小省的反差，三是蘇南地區世界最繁忙的滬寧鐵路線與蘇北、蘇中腹地“土無寸軌”的反差。如今江蘇鐵路實現三大突破，一是牽引電氣化帶來的大提速，二是以新長、寧啟鐵路為基本骨架的蘇北、蘇中鐵路網的構建，三是高速鐵路的迅猛發展。至此，江蘇鐵路昂首闊步進入了高速鐵路新時代。在“十三五”期間江蘇高速鐵路網建設的總目標：“跨江達海，承接東西，輻射南北，方便快捷”。 面對新的發展機遇，江蘇省委省政府制定了新的鐵路發展規劃，基本形成以“三縱四橫”為主架構的全省快速鐵路網，江蘇地方鐵路自70年代后期開始建設，徐沛、南京城北鐵路環線、新淮、鎮大等地方鐵路和支線鐵路的修建，使江蘇鐵路網的規模不斷擴大，為地方經濟發展做出了重要貢獻。從我省連云港出發經過隴海、蘭新鐵路，通向亞歐40多個國家和地區的鐵路線是亞歐大陸東西最為便捷的通道。

40年來，中國鐵路的技術裝備也在不斷更新。在機車方面，從1980年代起，內燃機車逐步替代蒸汽機車，到90年代中期客運機車全部實現內燃化；在車輛方面，1990年以后國產25型客車陸續取代22型客車，成為主型客車；在線路方面，為適應列車密度提高和重載提速的需要，江蘇鐵路逐步向重型、無縫線路過渡；江蘇鐵路信號、通信等設施裝備的技術水平均有顯著提高。

40年來，中國鐵路六次大提速，現今高鐵以350公里達速運營的速度再次刷新了世界商業運營速度新高度，向世人展示了中國鐵路的決心與信心。始于1997年的中國鐵路大提速，江蘇鐵路多次率先承擔提速試驗任務，順利開行時速200公里的和諧號CRH系列國產動車組，是全國最早開行動車組的線路。滬寧鐵路穿越在長三角的城市群中，堪稱世界最繁忙的鐵路客運線，也是中國鐵路客運最快速度的代表線路。高速度不僅改變了我們的出行方式，讓我們享受高質量的交通出行體驗，更讓高鐵所連接和承載的城市文化和精神特質互相融合，并且重構著我們對于生活理念的認知體系。高鐵在深刻變革我們的出行和生活理念，更快的速度、更時尚的生活方式，讓我們在高鐵的高速運行中感受到國家的強大和中國人的自信。

40年來，中國鐵路的發展更加注重人文關懷，更多普惠民生之舉切實地服務于人民。我國鐵路實行列車調度集中統一指揮的運輸組織管理體制，江蘇鐵路堅持立足服務當先行，始終走在全國鐵路的前列。在旅客運輸方面，江蘇加快鐵路干線、雙線建設，升級站場設施，優化運輸環境，打造客運品牌，鐵路客運量創出新的高峰。鐵路也在飛速發展中。創新服務理念和服務方式也推出一系列科學化、人性化的服務措施。比如列車無線WIFI的試點全覆蓋、動車組互聯網O2O訂餐等舉措，就是著眼于人民出行的根本需求，從關乎人民群眾出行的利益出發，為旅客打造一個溫馨舒適的“家”。我們在車上，在旅途中，利用便捷的網絡進行工作、學習，了解各地風土人情，也能在餓的時候隨手點擊一下手機訂餐APP，在彈出的網頁中盡享沿線美食，第一時間品嘗各地的特色小吃。

40年來，國家在深入推進改革開放的進程中不斷總結建設經驗，注重科學是第一生產力，人才是強國之本的治國理念。在人才教育中，鐵路人一直高度重視運輸安全工作，貫徹“安全第一”的方針，制訂各種安全法規并要求嚴格執行，改善行車設施并對駕駛人技術要求過硬。以我校為例，我校始終堅守立德樹人，奉獻鐵路，服務社會的歷史責任，艱苦創業，奮發圖強，培養了大批高素質技能型鐵路人才。進入高鐵時代，面對新的挑戰，中國鐵路更是進一步夯實安全基礎，創新社會生產方式，優化產業結構。特別是近年來深入推進供給側結構性改革，更是為中國經濟轉型升級持續不斷地增添新動能。鐵路作為國民經濟的基礎產業，結合社會發展大局，推出了多種便民措施。例如，推進“移動售票車”流動進廠礦、進校園、進機關；實施貨運列車“門對門”運輸服務，精準對接運輸平臺，為廣大貨主提供高效的“私人定制”；開通電話、網絡訂票多種運營方式，并延長預售期等。中國鐵路正全面加大安全生產的科技含量，加強服務理念的品牌意識，使高鐵走上規范化、科學化與人性化的軌道。

改革開放40年，是中國經濟社會發展輝煌的40年，更是國人砥礪奮進的40年。中國鐵路也在40年的發展歷程中逐步壯大，在“提質增效、強基達標”的時代主題下不斷進取，努力踐行“人民鐵路為人民”的使命和諾言。這就是我所感受到的改革開放四十年，中國鐵路偉大而不平凡的四十年！（作者單位為南京鐵道職業技術學院）