在現代學徒制試行中對校企融合的探索

劉玲 蓋彥青 郝巧梅

[摘 要] 在分析現代學徒制的內涵與特點的基礎上，闡述鄂爾多斯職業學院汽車運用與維修技術專業實施現代學徒制試點工作時對校企合作的探索，具體包括實施現代學制時遴選試點企業的基本條件、校企合作模式、產教融合等。

[關 鍵 詞] 現代學徒制；汽車運用與維修；校企合作

[中圖分類號] G717 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）30-0202-02

2017年，鄂爾多斯職業學院被列入教育部第二批現代學徒制試點單位，其中汽車運用與維修技術專業被列為試點專業。為進一步了解掌握汽車運用與維修技術專業在鄂爾多斯市開展現代學徒制試點工作的運作情況、存在的困難和問題，為我院試點工作提出建設性意見與建議，為試點工作提供決策參考，我們組織多名教師深入多家汽車4S店及相關院校進行調研，并在此基礎上對現代學徒制中的校企合作、產教融合進行了探索。

一、現代學徒制的內涵和特點

傳統學徒制作為一種職業技能傳授形式，主要是在實際工作過程中師傅“手把手”地教。工業革命使得傳統的學徒制不能適應社會對大量技術技能型人才的需要，學校職業教育迅速發展起來，并成為職業教育的主要方式。但是，學校職業教育與工作環境的分離、職業教育課程理論化等本質性問題使學校職業教育脫離了實際工作過程。而現代學徒制是學校與企業合作以師帶徒強化實踐教學的一種人才培養模式，是學校職業教育與傳統學徒制良好結合的產物。與傳統學徒制相比，現代學徒制受到政府的支持和法律保障，兼有產教融合的教學方式，如德國的“雙元制”、澳大利亞的“新學徒制”、英國的“現代學徒制”等。

我國首次提出“現代學徒制”的概念是在2014年5月《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》中，“推進人才培養模式創新，開展校企聯合招生、聯合培養的現代學徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人”。根據《決定》要求，教育部于2014年8月印發了《關于開展現代學徒制試點工作的意見》，具體表述了現代學徒制的內涵：一是招生即招工、入校即入廠、校企聯合培養；二是引導校企共同參與人才培養全過程，實現校企一體化育人；三是加強專兼結合師資隊伍建設，形成學校教師和企業師傅共同承擔的雙導師制；四是推進校企共建教學運行與質量監控體系，創新教學管理運行機制。由此，可以看出現代學徒制的核心特點為“四雙”：學生具有雙重身份，招生即招工；學校和企業雙主體辦學，而企業是重要的主體；學校和企業雙導師指導，全程雙元培養；校企雙環境工學反復交替。

二、對汽車運用與維修技術專業現代學徒制試點企業的遴選

鄂爾多斯市擁有龐大的汽車量，這個西部最具汽車消費實力的城市，也為汽車市場帶來了巨大的商機。2016年12月，鄂爾多斯市以鄂爾多斯職業學院為牽頭單位，成立了鄂爾多斯汽車職業教育集團。汽車職教集團凝聚了政府、行業、企業、園區和職業院校多方力量，可以建立起很好的校際、校企合作載體與平臺。鄂爾多斯汽車職業教育集團第一屆理事會，共吸納大中專院校13個、行業協會1個、園區3個、汽車企業45家。集團成為汽車類職業教育資源的共享平臺和合作育人、協同創新的基地，實現汽車類職業教育信息、人力資源、教育設施和實習實訓基地等資源的共享互動。以汽車職教集團為依托，我院與集團里的多家4S店和大型汽修廠建立了合作關系，可供學生進行實習就業，為汽車運用與維修技術專業現代學徒制試點工作奠定了良好的基礎。

現代學徒制中，學徒的學習是在汽車維修企業中的實訓和課堂上的學習的有機結合。根據我們對汽車維修企業調研的情況來看，汽車維修企業一般希望學生在汽車維修企業有一個固定并且持續的實習時間，所以汽車運用與維修技術專業的教學模式采用“1+0.5+0.5+1”的形式，三個學年中，1.5學年在學校學習，1.5學年在企業實習，在此期間校企不斷進行交替。在進行汽車運用與維修技術專業學徒制試點工作時，可以從合作企業中擇優選取，選擇具備良好硬件和軟件條件的企業。在現代學徒制試點企業遴選過程中，主要從以下幾點進行排名打分：第一，企業有成熟的人才培養體系與資源支持；第二，企業員工有完整的晉升路徑和晉升機制；第三，企業規模較大，讓現代學徒制可持續、可發展；第四，企業能夠提供食宿和合適的起步工資。

通過對與我院建立校企合作的眾多汽車維修企業進行調研，確定了四家汽車4S店作為汽車運用與維修技術專業現代學徒制試點合作企業，分別為鄂爾多斯市華豐上汽大眾店、鄂爾多斯市芝豐上汽斯柯達店、鄂爾多斯市信達通廣汽本田店、鄂爾多斯市信得惠德豐廣汽豐田店。這四家店分屬兩個集團，且經營的汽車為兩大車系。

三、現代學徒制中的校企融合

（一）校企教學管理融合

1.校企共訂人才培養方案

主要有課程體系、課程標準、模塊化課程開發、現代學徒制教材編制、學分制教學進度計劃、教學考核評價和教學管理等內容。根據人才培養方案要求，結合汽修行業的人才需求和崗位要求，從中提煉出汽修崗位核心技能，由這四家4S店和學校共同研究制定實習計劃與實習大綱，共同編寫具有鮮明職業特色的高質量的現代學徒制教材，更注重操作性和實踐性。從職業崗位、工作任務、工作過程、崗位能力和職業素養等方面進行分析，制訂人才培養方案和課程標準。

2.校企共同考核評價

學校和這四家4S店共同制定課程考核評價方案，并最終評估出學生的崗位能力情況。多門職業能力課程都是由學校教師和企業導師共同完成，期末課程考核也由校企共同制定考核方案并進行考核。汽車運用與維修技術的主要崗位為機電維修工，要求實習生在頂崗實習前就達到該企業初級維修工的要求，且每人必須有一核心崗位技能達到該企業中級維修工水平。經過校企聯合對本項崗位技能考核后，在頂崗實習期間，達到初級工要求的學徒轉為企業準員工，達到中級工要求的轉為企業員工。

3.校企兩證對接融合

學生畢業時除了畢業證外，還要取得企業職業資格證書，如汽車制造廠家認證證書等。這些企業認證職業資格證書不一定是政府有關部門頒發的，但一定是由行業內各同類企業所認可的，因而有效地實現學生學歷證書與職業資格證書的融合。

4.校企共定相關標準與制度

主要包含企業導師管理制度、學徒管理制度、學徒考核評價標準、校內指導教師職責等。在校企共育過程中，采取校企交替學習、雙導師送教上門、崗位工作師傅帶徒等靈活多樣的教學方式實施教學，保證教學過程的連續性和完整性，提升教學質量。學徒不管是在校學習還是在企實習期間，企業在重大集體性活動時需要安排現代學徒制班級學生參加，以提高學徒的自豪感和歸屬感。

5.校企共建“雙導師”隊伍

現代學徒制試點合作企業選派技術骨干作為企業導師，負責實習生崗位技能傳授。企業建立導師績效考核制度，將學徒業績與師傅工資獎金捆綁在一起考核。同時，學校積極鼓勵這些企業選派有豐富汽修經驗的高技能人才和能工巧匠擔任學校汽修類專業的兼職教師。學校安排汽修類骨干教師到這些企業實踐鍛煉，并以學校導師的身份現場教學并協助學徒管理，提高專業教師的教學水平和實踐技能，促進專業教師深入了解專業崗位需求，及時改進和更新相關理論知識。同時，負責企業師傅的聘任，建立各企業優秀實訓教師庫。

（二）校企學徒管理融合

在校企學徒管理中，學校和企業共建、共育和共管。由學校制定《學分制學籍管理辦法》，嚴格遵守國家學籍管理、免學費、助學金的相關管理制度，嚴把錄取、注冊和國家資助等關口；按照學年評定獎學金，獎學金按照學校規定進行評選，進行獎勵；建立學生成長檔案資料，詳細記錄學徒在企業的每門實訓課程，形成培訓清單和總結，并由學徒的師傅簽字確認，學生在校和在企業所獲的獎懲也詳細記錄在檔案內；學校和企業各為現代學徒制班級配備一名班主任，學校老師負責學徒校內和企業的日常管理與學習，企業班主任負責企業實訓和日常管理工作。

學徒在企業實習期間，企業配備統一的工裝或標示統一的服裝、專用教室、企業文化展板等；由企業主要負責培訓管理等工作，進行健康安全培訓，提供潔凈舒適的宿舍，提供干凈衛生的用餐等；學徒在企業實習期間，企業給付實習工資。

（三）產教融合培養“工匠精神”

校企聯合共育中要將“工匠精神”的培育貫穿于現代學徒制試點工作的全過程，利用現代學徒校企合作的人才培養模式平臺，加強“工匠精神”的養成教育、體驗教育和實踐教育，從而使“工匠精神”與汽車維修活動、維修技能培養有機結合起來，并內化于學生的精神之中。這樣，一方面校企共同構建富有“工匠精神”的現代學徒制共育文化；另一方面以這種文化軟實力向企業和社會推送“工匠精神”的價值和意義。

四、結語

我們學院的汽車運用與維修技術專業現代學徒制試點工作在校企融合中積極開展并初顯成效。現代學徒制試點合作企業分擔了部分人才培養成本，學徒同時可以獲得相應的工作報酬，從而降低了學校直接教育的成本，提高了人才培養的質量；企業在不損害學生利益和符合國家法律法規前提下，減少了勞務成本和企業員工流動，與直接招聘熟練工人相比，學徒制能給企業帶來更多經濟回報，提高了企業參與職業教育的積極性。總之，在企業追求經濟效益和學校追求教育效益之間的矛盾上，實現了質量、成本與收益的平衡，學校和企業在共建、共育、共管的基礎上實現了共享、共贏。

參考文獻：

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