鐵路集中修大機搗固施工維修作業配合研究

【摘要】鐵路線路經過一段時間的運營后，軌道幾何尺寸和道床外觀會發生變化，影響列車運行安全，大機搗固以其作業效率高、質量可靠、節省時間等優點，成為鐵路集中修作業經常使用的維修作業手段。

【關鍵詞】集中修；大機搗固；施工維修

一、技術標準

（1）軌道幾何尺寸：線路、道岔：水平、高低、軌向、三角坑均為2mm；曲線正矢容許偏差為：緩和曲線正矢與理論正矢差2mm，正矢差之差3mm，圓曲線正矢與理論正矢差2mm，相鄰正矢連續差3mm，最大最小值差4mm。

（2）道床外觀：枕盒道碴飽滿，鎬窩平整，枕面及路肩無散亂石碴，碴肩及坡腳成線，道床邊坡成面。

二、作業程序

（一）前期準備工作

1.設備病害整治

工區負責對大機搗固地段前期進行調查，整治以下病害：（1）抽墊搗固：利用天窗點提前抽除線路上二層及以上墊片進行搗固；慢行點內抽除線路上一層調高墊片，嚴格按照“隔一松一”流水作業的方法，控制軌距變化。（2）撥正曲線頭尾大方向，尤其要保證曲線頭尾100米直線段及反向曲線夾直線大方向良好。（3）線路改道：線路軌距遞減不順及小方向進行細改作業。（4）方正偏斜軌枕，更換失效軌枕，改錨折斷站螺栓，補充缺損、更換失效零部件。（5）缺碴地段均勻或預卸道碴。搗固作業前預拉石碴，保證搗固區域和砟肩堆滿石碴，必要時根據起道量提前預卸石碴，確保大機作業后的線路質量。（6）按照“100mm、200mm、300mm”處理線路翻漿，確保大機搗固質量均衡。（7）車間負責聯系相關配合單位處理線上附屬物，拆裝有砟橋面上影響大機搗固作業的橋梁護軌，保證大機逐孔搗固。

通過病害整治，使設備達到結構健康、基礎穩定，提高大機維修作業質量，同時保證大機搗固前準備作業的行車安全，杜絕晃車。

2.封鎖前作業配合

根據大機作業進度，工區需提前組織勞力，全力參與配合施工作業，各配合班組負責大機搗固前的抽墊、搗固中的檢查和搗固后的軌道幾何尺寸調整、回填鎬窩、道床外觀恢復等工作，具體要求如下：（1）施工負責人在施工前2天與供電、電務部門聯系，要求派員參加施工配合，并于每天施工結束后聯系好次日工作，確保大機順利施工及施工后恢復等。（2）配合督促電務人員捆扎電務設備，保證大機逐孔連續搗固。聯系橋梁車間拆除、安裝橋梁護軌，確保有碴橋面搗固。（3）大機搗固前，必須抽除線路上的調高墊片，在慢行點內作業，嚴格按照“隔二松一”流水作業的方法，確保軌距不變化。（4）根據道床飽滿程度及起道量情況，提前安排勞力從坡腳向軌底勻碴，確保大機搗固質量，嚴禁動用碴肩道碴。

（二）搗固作業配合

（1）每臺搗固車后有1人量水平，有曲線時增加3人測量正矢，發現水平大于2mm以上偏差時，及時要求大機調整，撥道量以地面控制點為標準，發現問題及時通知大機調整或返回重做。

（2）機后整理道床作業：在搗固車后，各施工配合組必須安排15～20人回填搗窩，對道床進行整理，避免開通后線路幾何尺寸有較大變化，確保搗固質量。

（3）兩臺及以上搗固車共同完成同一條長大曲線精確撥道，或其他困難地段需要前一臺搗固車在起始點非正常快速順坡時，地面配合人員應在該順坡段提前設置控制樁，測量并重新標記起、撥道量，提供給后一臺搗固車。

（4）跟隨大機負責人要按照路局標準監督大機作業質量，抓住搗固質量、激光撥道、邊坡整形等關鍵，發現不滿足作業標準時，要求大機及時整改；同時監督地面配合人員的檢查、整改情況。

（三）搗后細整

（1）搗固作業后，各配合班組要安排勞力進行細撥細改，整理道床外觀，使線路質量達到維修作業標準。

（2）工區對作業后的區段一周內應安排不少于兩次的全面巡查。檢查發現超出限值的偏差處所，應立即組織人員進行人工養護，保證線路設備狀態良好。

三、施工防護

（1）駐站聯絡員：負責施工登記要點，及時向現場施工負責人傳達施工命令、銷記命令。

（2）現場防護員及大機防護：與駐站聯絡員保持實時聯系，大機一機一人防護。聽從施工負責人的命令，及時向現場作業人員下達施工、恢復等命令。

四、結語

良好和穩定的施工環境有利于保證施工安全、順利地進行，有利于提高作業質量和工作效率。由于大型養路機械施工是在“天窗”時間內，即在線路封鎖狀態下進行的作業，這樣難免會遇到某個區段只有夜間才有列車間隙時間進行線路封鎖，因此大型養路機械在夜間施工不可避免。另外，如果施工過程中遇到暴風雨雪等惡劣天氣也會增加施工難度，給施工和配合人員帶來一定的困難，在施工作業中只有組織得當，嚴格按照路局相關規定進行施工操作，才能保證列車的安全運行。

參考文獻

[1]高鋒智.垂直天窗點上下行岔區單元大機搗固道岔施工探索[J].中小企業管理與科技，2017（04）.

[2]陳立.制定狀態修基準指標指導大型養路機械搗固作業的探討[J].鐵道建筑，2015（02）.

作者簡介：伏智勇（1969.02—），男，漢族，吉林人，本科，工程師，研究方向：鐵路安全管理。