淺談停車設施規劃布局對城市土地利用的影響

李文峰 吳世雯 吳丹

【摘要】交通問題是城市病的主要形式之一，城市機動車爆發式增長，導致停車設施出現不足，整體分布不均勻，導致交通管理存在混亂，影響了城市的交通環境。本文基于現階段城市停車設施的規劃，研究了停車設施規劃對城市土地利用的影響，以系統化的研究方式，對停車設施的調控功能、利用效益等進行了分析，具有重要的借鑒價值。

【關鍵詞】停車設施規劃；布局特征；土地利用；交通需求

在城市停車管理中，車位利用效率低，車位數量不足，規劃空間混亂等，均是導致城市土地利用問題的重要因素。而停車設施規劃是城市建設的重要組成部分，對于緩解城市交通壓力，減少城市環境問題具有重要意義，基于研究停車設施對土地利用的影響，能夠依次為優化整體的布局空間、緩解停車難問題創造良好的條件。

一、城市停車設施布局的現狀

很多城市由于人流過大，車輛過多，停車設施供需嚴重失衡，商業區作為城市功能的繁華地帶，由于人流量較大，停車需求也比較高。在實際建設中，由于土地資源供應不足，中心區域停車設施建設存在明顯的滯后性，導致土地開發與停車設施建設存在矛盾。此外，在城市交通體系中，由于停車設施結構不完善，導致停車位較少，存在大量路邊停車、占地停車的現象，導致土地結構存在問題，甚至加大了城市病。最后，停車設施不合理，導致土地利用率低，全面性的停車設施布局缺乏導向作用，導致城市土地的覆蓋密度出現問題，造成了嚴重的資源浪費。

二、停車設施規劃布局對城市土地利用的影響分析

（一）停車設施與土地的關系分析

基于停車設施規劃對土地利用的影響研究，需要明確兩者之間的互動關系，停車設施對土地利用具有一定的調控作用，而土地利用是保障停車規劃的基礎。土地利用是影響停車設施數量、布局的基礎，通過不同的利用方式，能夠對區位、數量等進行明確，實現車輛與停車位的供給平衡。此外，停車設施會改變交通的方式，影響交通流量與時空分布，經過分析得知，車輛的出行時間為1，停車時間則為7。通過規劃停車設置，能夠優化整體的交通結構，調整車輛的空間布局，能夠有效減少矛盾的產生，為促進社會和諧提供基礎保障。車型不同、城市空間布局不同、人口數量差異，均會對土地利用造成影響，若城市的人流量比較大，為旅游地區，停車設施數量要求較多，還需對布局進行優先考慮。城市土地資源有限，利用方向多元，短缺的土地資源也會影響到停車設施的合理布局。

（二）停車設施指標對土地類型的影響

城市的商業中心、旅游景點等會吸引大量的人流，基于停車位指標對土地類型所造成的影響，人流量比較大的區域對停車設施的指標要求較高，在具體布局過程中還需為人員出行等提供便利。基于此，針對不同的土地利用類型，需要做好前期的調查工作，了解不同月份地區車流量，計算日平均值、時間等，科學設置停車設施指標。針對于人流量較少的住宅區域，由于人流量較少，停車位指標也相對較低。針對我國城市現階段存在的問題，停車設施指標對土地類型造成重要的影響，兩者處于相互協調的關系，為了保障整體結構的合理化，在規劃、布局過程中，需要將用地類型與停車設施規劃緊密結合，有效解決城市土地利用效率低，停車難等問題。

（三）停車場設施對周邊土地的影響

商業中心會吸引大量的車輛聚集，相反，停車場分布也會影響周邊的土地利用，會影響商業區、店鋪的建設，甚至會形成一定的累積效應、吸引效應，逐漸帶動周邊的土地利用。在停車場建設完之后，距離停車場距離較近的土地、店鋪等，會吸引更多的受眾，其流量、租金等均會發生改變。基于此，停車場的空間布局、位置規劃，會對周邊的土地利用方式、利用效率、利用價值等造成影響，為周圍店鋪帶來更多的經濟效益。

（四）住宅停車設施對土地容積率的影響

土地資源為有限資源，為了提高土地資源利用效率，緩解土地資源短缺的情況，地下停車場設施在各大城市普及。在很多居住配地的停車設施，由于指標數值過大，居住地容積率也會更高，土地利用價值也會越高。經過調查分析得知，很多停車設施指標高的地區，建筑密度也會上升，居住環境也較為嘈雜，容積率也比較高，土地利用強度值較大。基于此，停車設施對土地容積率具有一定的影響，在具體規劃、布局過程中，可通過調整指標，對車輛容積率進行調整，優化土地利用強度。

（五）停車設施對土地經濟的影響

針對停車設施對土地利用的影響，能夠優化原有的土地利用結構，加快土地結構轉變效率。若有關部門在制定經濟計劃的同時，為了加快地塊的經濟建設，可優先完善停車設施，做好合理的規劃能夠充分發揮停車設施的吸引效應，可以吸引到大量的人群，加快該地區的經濟建設，甚至可以成為城市經濟中心。停車設施的規劃布局對城市土地具有一定的調控作用，對促進土地的經濟利用價值具有重要意義。

總而言之，我國停車設施規劃布局還存在一定的問題，供需不平衡、規劃不合理等因素，均是造成土地利用效率低的原因。基于此，有關部門必須明確停車設施布局對土地利用的調控作用以及不利影響，在管理上進行改革創新，并結合城市的車輛流通效率、車輛流通狀況等，制定更加完善的停車設施規劃方案，實現城市土地資源的有效利用。

參考文獻

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作者簡介：李文峰（1982.11—），男，遼寧遼陽人，本科，助理工程師，研究方向：土地利用規劃。