汽車塑料件成型加工技術的分析研究

【摘要】現代先進的塑料成型新設備、新技術與汽車塑料化有密切的聯系。本文闡述了汽車塑料件成型加工技術應用現狀，對汽車塑料件成型加工技術進行了分析。

【關鍵詞】汽車；塑料件；成型技術；分析

一、汽車塑料件成型加工技術應用現狀

隨著汽車生產建設技術的日新月異，塑料件的使用占比越來越高，這意味著塑料件的使用功能也日趨復雜。這里的復雜主要體現在重量輕、壁薄以及剛度強度高等方面，與此同時，塑料材料，如納米材料與復合材料，也因其性能質量的差異，分別以不同形狀與結構作用于實踐。在此汽車塑料件使用功能與性能質量的需求環境下，對成型工藝與設備也提出了越來越高的要求。但實踐過程中，汽車塑料件成型加工技術的應用發展，并未跟上對技術應用功能與創新的需求。這種情況下，汽車塑料件的成型加工就難以發揮出應有的作用價值，即對具有良好性能材料復合材料研究力度不夠，并未實現多個零件成型加工生產的一體化目標。為此，相關建設人員應將現有的科學技術成果充分利用起來，以使汽車塑料件成型加工技術的應用以高效率、高穩定狀態，服務于汽車產業的高速發展進程。如此，汽車產業就與整個工業生產建設的可持續性目標保持一致，有利于地區經濟快速發展目標的實現。

二、汽車塑料件成型加工技術分析

（一）汽車儀表板成型

經統計，具有安全性好、功能性強以及舒適度高等特性的汽車儀表板，主要分為兩種類型，即軟質儀表板與硬質儀表板。對于硬質儀表板的成型加工，要想實現優化，應采用PP/EPDM礦物填充材料，或是具有耐熱性能的ABS材料，直接注塑而成。該方法，具有成本低、工藝簡單特點，但其裝飾效果與舒適性存在缺陷，大多用于A級車以下車型。而軟質儀表板，則由骨料材料作為支撐，中間為發泡層，表面為PVC或是TPO軟質材料包裹。但其成型加工技術應用效果，需提高儀表板骨料的使用性能。即通過提高骨料材料的剛性與吸能性，來使其支撐所作用的塑料件。如此，塑料件才能在高速振動的環境下，仍然保持正常工作，進而減少外力對駕駛人員的沖擊影響。

（二）塑料車窗模內貼膜成型

與傳統的汽車零件成型加工過程采用的純PC塑料相比，其車窗成型產品會使投入使用后始終處于堅固狀態。此過程，一旦車輛發生交通事故，車內逃生人員無法通過打破車窗，來避免造成更為嚴重的傷亡。為解決此問題，研究人員利用PMMA吹塑薄膜工藝進行車窗玻璃生產。即當產品處于膜泡冷卻線位置附近時，是存在一定瑕疵的。一旦處于張力狀態的薄膜受到反方向沖擊，就會發生斷裂，進而為事故發生時的逃生提供條件。其成型加工技術應用的工藝原理為：將PMMA薄膜放置于模腔內部，而后，利用傳統的PC材料進行背部注射。對于施工操作過程中模具高光澤表面的易受影響問題，應提高薄膜在模具中定位的精確性。值得注意的是，在背部注射成型的過程中，要控制好薄膜不會起皺、澆口點數量、注塑點設計以及熔體流動的速率。

（三）特種管材可熔型芯注射中空成型

中空成型技術應用原理為：將低熔點金屬作為型芯服務于注射模具，以此來滿足汽車生產對塑料件內外表面形狀復雜、光潔以及尺寸精度要求大等需求。此過程，技術人員先要用低熔點的合金鑄造成可熔的型芯，而后，將其放入模具完成制作后從中取出，經在加熱后，就可將可熔型型芯進行熔化控制。此成型技術的應用要點在于：注射塑料時，型芯不會發生熔化，即型芯使用材料不會在成型過程中受到溫度變形影響。對于中空塑料成型過程，其在進行結構注射操作時，存在脫模困難問題。當利用可熔型芯進行中空成型管注射時，其因具有內壁光滑特點，因此可大幅度減少液體與氣體的流動阻力，降低了成型加固技術應用過程消耗的能源使用量。

（四）高光無痕注射成型

高光無痕注塑成型技術利用蒸汽爐產生的蒸汽或者高溫水和冷卻水，通過快速的交換來控制一個成型周期內模具的溫度，消除產品表面溶接線、溶接痕、波紋及銀絲紋，徹底解決塑料產品的表面縮水現象，并使產品表面光潔度達到鏡面水平，幾乎可以完全再現模具的表面狀態，達到無痕的效果，并可使塑件免去后續噴涂工藝，是一種環保型注射成型新技術。此外，高光注塑還可解決加纖產品所產生的浮纖現象，從而使產品品質更加完美。在薄壁成型中，在高溫下注進熔融樹脂有助于達到100%的填充率，避免澆不足和困氣等缺陷。而且通過成型后的速冷，也可以降低收縮應力。高光無痕注塑技術包括高光澤塑料材料、高光注塑模具、模溫溫控設備以及注塑機和注塑工藝。高光無痕注塑成型可應用于汽車液晶顯示器、汽車內飾件、車燈等。高光無痕注射成型車燈的電鍍表面質量可達到鏡面，通過高光電鍍，進一步提高光反射效果。高光無痕注射成型汽車內飾件，內應力小，能長期保持現狀。

汽車塑料成型加工技術應用的科學合理性，應從實踐角度出發，即在明確技術應用問題的情況下，優化技術應用控制的方法策略。只有結合實踐與產業發展需求，才能將成型加工技術的應用效果最大限度地發揮。為此，相關建設人員應將現有的科學技術成果更多地運用于實踐，以促進汽車產業的健康快速發展。

參考文獻

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作者簡介：陳宇光（1987.01—），男，遼寧沈陽人，學士，工程師，研究方向：項目管理、工程設計。