市政道路瀝青混凝土路面病害的原因及處治措施

高才建 田道林

【摘要】與一般的公路工程相比，市政工程瀝青路面工程有所不同，其施工及運營過程中與居民的生活息息相關。目前，我國大多數城市道路所運用的都是瀝青路面，所以瀝青路面的施工對城市化建設產生極其重要的作用。本文主要探討了市政道路施工中經常產生的問題，并提出了施工控制措施，希望能夠幫助到瀝青路面的施工。

【關鍵詞】市政道路；瀝青混凝土路面；病害的原因；措施

近年來，隨著國民經濟的飛速發展，交通量的成倍增長，市政道路交通壓力大大增加。為緩解交通壓力，全國各地市市政道路建設工程正在如火如荼地進行中。車輛的行車速度和行車安全，大大增加汽車磨損的同時，也縮短了瀝青路面的使用年限，從而影響了道路的投資效益。

一、市政道路施工中經常出現的問題

（一）路面塌陷裂縫

常見的裂縫分為網格裂縫、縱向裂縫和橫向裂縫三種。橫向裂縫是指沿著道路的裂縫，垂直于路面。其中一些裂縫直接穿過公路，有些裂縫存在于道路的某些路段。縱向裂縫沿道路方向開裂，通常在車輛行駛方向上，長度和寬度不固定。市政道路上通常有許多輔助設施。一些雨水和水井設置于路面上，甚至許多排水管道也在路面上。當這些井的井寬相對較小的時候，許多道路上的輔助設施都設置在路面上，許多排水溝和檢查井都位于道路上，所以當井寬很小的時候，很難回填和夯實，而精確的壓實度是很困難的。在施工過程中，一旦某部分的監理不到位，就會導致路面變形、塌陷裂縫等，影響整個道路施工的質量，如果路面上的接縫不妥善處理，就會導致駕駛過程中出現跳車現象。

（二）路面結構施工問題

新公路上的瀝青路面很容易破碎，這表明在市政道路建成后不久路面就會出現許多破損甚至裂縫，主要原因是施工控制問題。根據彈性體理論，計算了路面結構的設計。每個系統都是根據層間連續體來考慮的。路面直接受各種質量車輛的滾動和自然因素的影響，在沒有高強度的情況下，不可能抵抗車輛產生的剪切和彎曲應力。而現在的城市美化都是關于視覺效果，片面追求路面的平整度，而忽略了壓實度的要求。在低溫條件下，重型卡車碾壓過度，瀝青材料混合料不適當，地基承載力不足，會對瀝青路面造成破壞。

（三）路面凹陷和水破壞

路面由機械碾壓而成，凸或凹部的峰谷長度小于碾輪及其接觸面，即凹坑的表面。在實際路面上，瀝青層的密度并不是完全均勻的。在凸面部分，密度相對較大。瀝青層的密度比其他部分要小得多，所以鋪裝層的強度不一樣。這樣，侵蝕后的雨和冬天雪冬天積累，軟土路基會積累大量的水，從而大大減少了整個道路結構的穩定性，使其堅固程度下降，不足以支持道路結構，所以人行道上最終會變形裂紋，最終被摧毀。

二、有效預防瀝青混凝土路面問題的策略

（一）預防裂縫與車轍的措施

我們必須嚴格控制瀝青混合料的質量，選用優質瀝青，具有高低溫性能，耐老化性好，蠟含量低，黏度高。在條件允許的情況下，可以將各種改性劑添加到瀝青中以提高其性能指標。改性瀝青的使用可以解決路面抗滑和持久性的問題，所以熱穩定性、冷穩定性和使用壽命，瀝青路面已經大大提高，道路病害頻率明顯下降，日常維護和工程成本大大降低。骨料應采用粗糙的表面、堅硬的石材、強烈的耐磨性、良好的埋入性和良好的瀝青混合料。如果骨料為酸性，應加入一定量的抗剝落劑或石灰粉，以確保混合物的抗剝離性能，同時應盡量降低骨料的含水量。另外，還應注意混合料級配的確定以及瀝青混合料的高溫穩定性、抗疲勞性及低溫抗裂性。路面表面特性和耐久性既矛盾又相互制約，照顧了某一方面性能，可能會降低另一方面性能。

（二）科學選用機械設備

在道路施工前，應根據施工計劃和工藝流程，科學選擇施工設備。在施工過程中，要控制路面的松浦系數值，控制碾壓。在使用錯誤的平臺和邊緣的過程中，我們應該在100cm兩側的范圍內進行施工和開挖，挖出瀝青混凝土路面，在橫縫表面鋪設玻璃纖維格柵，最后在路面上重新填充瀝青混凝土材料。對于因溫度收縮引起的裂縫，同時清理雜物，噴灑一些瀝青乳化劑，均勻地撒上一層干凈的砂石或粗砂，厚度為2～5mm，可以用小滾子碾碎。

（三）做好調查和評估工作

調查主要集中在日常交通負荷和路面基本情況兩個方面。城市道路的日常管理應以現代信息技術的實時、動態的方式進行。通過信息技術，對城市道路的日常使用和各種危害的前兆進行及時、動態的監測和控制。對市政路面主要部分的基本情況進行科學的評價和較為科學的養護規劃，可以實現市政道路的及時養護和有效維護市政道路。

三、結語

綜上所述，近年來，隨著國民經濟的飛速發展，交通量的成倍增長，市政道路交通壓力大大增加。為緩解交通壓力，全國各地市市政道路建設工程正在如火如荼地進行中。在市政道路的建設中，加強對瀝青混凝土路面病害的研究和探討，不僅是社會效益，也是經濟效益。針對目前瀝青混凝土路面病害的特點，在瀝青路面的處理中，首先要分清病因，然后采取相應的處理措施，以達到治理病害的目的。

參考文獻

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