高速鐵路工程測量有關技術問題的探討

陸云楊

【摘要】隨著國民經濟的發展，我國的交通運輸業步入了全新的發展時期，對工程建設質量的要求也在與日俱增，這就意味著鐵路工程施工的標準要有所提高。論文從鐵路工程施工測量的重要性入手，在測量工作實施流程的基礎上，進一步對鐵路工程施工測量的工作要點進行了詳細的闡述。

【關鍵詞】高速鐵路；工程測量；技術問題

隨著經濟的發展，我國高速鐵路建設事業有了巨大的發展。測量放線是高速鐵路工程正式施工前的一項關鍵工作，該工作與工程施工進度和工程整體質量有密切的關系，同時也能為質量檢測工作提供正確的方式。

一、工程測量的重要性

在鐵路工程的測量過程中，測量結果的準確性與鐵路施工和基礎施工階段的工程質量有直接的聯系，具體表現在以下方面：一旦施工測量結果不夠精準，會影響施工進度，并給整體工程質量帶來不利影響，因此，必須加以重視；施工前應對施工段的原地表進行復測，使其盡量和施工圖相符，這樣能更準確地進行施工放樣；在測量過程中發現與施工圖要求不一致的地方時，必須第一時間上報進行處理；如果在施工放樣中發現測量偏差，會使建成后的鐵路與設計的位置存在位移偏差。因此，在鐵路工程的施工過程中，必須對測量工作給予高度的重視，并充分認識到它在整個工程中的重要性。

二、高速鐵路測量技術概述

（一）工程測量的作用及方式

鐵路工程測量的主要目的是為鐵路工程的設計、施工、運營管理以及養護等工作提供有效的測量數據支持。根據測量方式進行劃分，可分為高程控制網測量、平面控制網測量兩種類型。鐵路工程測量中，最為常用的測量方式便是平面控制網測量。

（二）要求解析

鐵路工程測量中運用平面控制網測量方式時，主要是按照逐級控制、分級布網原則來進行實際測量。平面控制網測量的具體步驟包括六個方面。第一，框架控制網。采取衛星定位測量技術構建而成的三維控制網，是鐵路全段的坐標起算基準。第二，基礎平面控制網。主要通過采取衛星定位測量技術，為鐵路工程勘測設計、施工、運營管理與養護提供準確的坐標基準。第三，線路平面控制網。其主要作用是為鐵路勘測、施工提供準確的控制基準。第四，軌道控制網。其主要作用是為軌道鋪設、鐵路工程的運營維護提供準確的控制基準。第五，施工測量。主要為鐵路工程的施工提供可靠的測量數據，包括橋梁控制網、施工控制網加密、隧道控制網、施工放樣、線路中線貫通、建筑物變形以及竣工測量等。第六，運營管理及維護。主要為鐵路工程的運營管理及維護提供可靠的測量數據，包括構筑物變形測量、各級控制網的復測、軌道幾何狀態測量以及沉降地段變形測量等。

三、高速鐵路工程測量技術的主要內容和要求

（一）檢查工作

為了可以做好測量放線工作，提高施工質量，開工前的放線測量工作必須要嚴謹且精準，只有檢測以及檢查合格之后，才可以開始后續測量工作。具體檢測內容如下：在開展測量放線工作之前，需要檢測使用儀器的精準度以及破損程度；儀器安置完成以后，需要對三腳架的牢固性以及架腿伸縮的靈活性進行檢測；對各種腳螺旋、對光螺旋以及微調螺旋和制動螺旋的有效性予以精確檢測；對讀數顯微鏡和望遠鏡呈現的清晰程度予以精確檢測；檢測儀器豎軸與照準部水準管軸、儀器橫軸與十字絲、橫軸與視準軸、儀器豎軸與橫軸的垂直情況。

（二）重復測量水準點和導線點坐標

項目部在開展施工之前，需要復測設計單位以及業主提供的控制點，復測的時候需要采用同精度等級的測量標準，復測內容主要包括水準點和導線，通過復測可以對設計單位以及業主所提供材料與樁位的精讀、準確度的吻合程度、交樁點位的精確度進行檢測。復測結果若是與設計單位提供的資料存在較大的差異，則需要二次復測。如果二次復測結果依舊與設計單位提供的資料不相符，則需要與相關單位進行溝通，聯合分析該問題，并予以有效且合理的解決。

（三）高速鐵路精密工程測量平面控制

測量平面的控制面必須對平面精度有一定的要求，例如在測量中必須滿足線路測量和軌道測量的平面精度要求，并嚴格監控軌道幾何參數和目標設計位置之間的誤差。當對一個高速鐵路網進行控制和布置時，應當把平面控制網CP0分為三個階段：一是CPI的平面控制，為平面坐標提供準確數據，也是勘察、建設和運營維護工作順利開展的技術；二是CPII線路控制，為勘察計時工平面提供準確數據；三是CPIII軌道控制，為平面控制提供數據，同時保證軌道鋪設和運行維護的正常進行（圖1為平面控制網示意圖）。

（四）施工期間的測量放線工作

1.于施工前推算每層結構層的標高

以設計圖紙為依據便于每層結構層標高推算的更加精準，使工作效率得到顯著提升，使錯誤的發生率得到有效控制。然后仔細完成圖紙的復核環節，盡量在施工放樣之前，將可以完成的工作有效落實。并加強校核、測量的頻率和準確度，確保施工質量。

2.排水工程的相關測量工作

排水工程中的施工測量內容主要包括控制管內底標高和定位水道中線。施工期間，各個管線走向以及位置的確定受到水道中線定位準確度的直接影響，一旦水道中線定位出現誤差，就會使施工質量受到嚴重影響。而污水管以及雨水管的銜接則受到管內底標高控制的直接影響，由此可見，控制管內底標高在排水工程中處于關鍵地位，一旦出現標高錯誤，將會對排水管道系統造成嚴重影響。

3.路基工程施工階段的測量

路基工程施工包括控制標高以及定位鐵路邊線，控制標高的精準度對鐵路結構的厚度以及平整度具有十分重要的影響。土路基高程的精準度既可以對鐵路總體高程造成影響，也可以影響瀝青混凝土面層施工質量以及水穩基層施工質量。所以，完成土路基施工后，需要進行復測處理。

4.基層工程施工階段的測量

高速鐵路基層施工期間，首先低試驗段進行試鋪，進而對虛鋪系數予以確定，同時，還需要對試驗段路基穩定以及平整后的高程進行測量，測量工具為水準儀，并將測量結果與設計高程進行比較，然后對虛鋪系數做出適當調整，以便與設計要求相符合。

四、結語

總而言之，高速鐵路工程的測量與整個工程施工質量有密切的聯系，因此，必須對工程施工測量工作的重要性有足夠的認知，并掌握其測量要點，積極引進先進技術和設備來提升測量的精確度。此外，在高速鐵路施工測量過程中，必須對所建高速鐵路的標準有充分的了解，并按照高速鐵路標準確定測量控制精度。

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