汽車電控發動機常見故障的診斷與維修

高巖

【摘要】科學技術的進步推動了汽車制造行業的發展，使汽車發動機逐漸應用了諸多先進的技術，這其中就包括電控技術。電控技術的應用使得發動機的性能得到大幅提升，為汽車的安全行駛提供充足動力。然而，在汽車電控發動機系統運行的過程中，依然存在諸多故障，如元件擊穿與老化等，在增加了汽車行駛安全風險的同時，也對人們的人身安全產生了威脅。因此，本文對汽車電控發動機系統故障診斷與維修技術進行探討，以期為提升電控發動機的可靠性與安全性提供參考。

【關鍵詞】汽車電控發動機；常見故障；診斷；維修

一、汽車電控發動機的常見故障

（一）線路故障

在整個發動機運行系統當中，導線負責各個系統的連接情況，如執行器、傳感器以及ECU這三者之間就是由導線的作用來完成連接任務的，如果導線有什么故障，那么必然會影響到這三者的信號傳遞以及連接工作，也就影響到執行器的信號接收。執行器沒有受到執行信號，必然會停止啟動，如果比較嚴重的情況下，還會導致事故的發生，致使開車人員的不安全因素增加。一般來說，較為常見的線路故障有接觸不良、接線部位松脫等情況。

（二）元件老化或性能退化

對于汽車的發動機來說，處于運轉階段的時間周期較長，并且所處環境溫度也相當高，這對于電子元件的完好性來說，損害性是較大的，長時間處于高溫的工作環境當中，電子元件容易發生退化以及老化的現象，進而影響到電子元件在使用效果。當然，如果電子元件長期沒有清潔，也會導致使用性能變差。

（三）元件擊穿

一般情況下，如果電子元件發生擊穿的情況，會影響線路短路。發動機的內部處于高度運轉或者是壓力過大時，如果發電機的三極管、電容器等部件出現了元件擊穿的情況，那么就會引起線路短路，以至于點火系統處于失靈的狀態，沒有辦法進行正常的啟動。

二、汽車電控發動機診斷與維修

（一）診斷與維修工具

在對汽車電控發動機診斷與維修時，通常需要利用到以下幾種工具：一是測試燈。利用該工具指示燈的狀態，確定出電路實際的工作情況。二是跨接線。其是一種專用導線，通過對電路的跨界，尋找出各端頭相對應的區分，從而對電路故障進行診斷。三是萬用表。對電路與電控元件阻抗等物理性質進行診斷，精確地測量出各物理量的參數，為診斷工作的進行打下良好基礎。四是真空泵。將發動機電控系統內的空氣抽離，為發動機的運行提供真空環境。五是燃油壓力表。對發動機內的燃油壓力進行測量。

（二）診斷流程

當前階段，對汽車發動機診斷主要存在兩種方法，一種為人工診斷法，這種方式可以對一些能夠直接觀察出來的故障進行診斷，如汽車進氣管噴出火焰時，從理論上來說，可能由于進氣控制線路、油壓控制線路、噴油器元件堵塞等問題引起的，然后，通過相對應的實驗，對這些可能存在的故障一一進行驗證，確定出最終的故障。這種方式的診斷結果常常會受到人為因素的干擾。所以，在人工診斷的基礎上，還要使用另一種診斷方式，即儀器診斷。通過儀器對汽車電控發動機診斷時，無需將發動機拆卸下來，可以直接對發動機進行診斷。

（三）維修方法

現實生活中，汽車電控發動機的診斷與維修主要是通過人工診斷和儀器診斷相結合的方法來完成的。二者各有利弊，在實際檢修過程中應當合理搭配，靈活運用。

在對其進行診斷的過程中，需要維修人員對發動機整體進行檢查，從而能夠切實找到問題發生的部位。其檢查的方法主要包括以下幾種： 第一，先內后外。發動機出現故障要先對電子控制系統以外的可能故障部位進行檢查，避免對電子控制系統無關的故障進行檢修。第二，先簡后繁。此方法堅持用最簡單的方法進行檢查，比如“觀、摸、聽”等手段進行檢查，無法查出原因再使用儀器進行檢測。第三，代碼優先檢測。一般檢測首先讀取故障代碼，當故障代碼無法確定故障位置的時候，再對發動機故障進行檢查。

導致汽車出現故障的原因很多，如果僅僅是用一種儀器或者采用一種方法已經無法滿足當前現代電控發動機故障診斷的需要。因此，工作人員在進行故障排查的時候，要綜合運用多種方法和手段，準確、及時、迅速地查找其中的故障原因，使診斷技術和診斷方法相結合、人工診斷與儀器診斷相結合，促使診斷朝多元化方向發展，對故障排除方法進行綜合運用。

三、結語

綜上所述，電控發動機在汽車使用中十分關鍵，汽車真實的使用時間，以及汽車的安全性能均與發動機性能息息相關，這說明在汽車維修時也需具備較高的技術。當前的發動機也使用了電子技術，電控發動機在診斷故障的技術以及維修能力中也具有顯著的進步，但電控發動機產生的故障也更為抽象、更為繁瑣，需技術人員有效把控現代化診斷與維修技術，從而保障電控發動機系統的正常運轉。

參考文獻

[1]余成路.汽車電控發動機常見故障的診斷與維修[J].山東工業技術，2016（04）：229.

[2]袁棟福.汽車電控發動機常見故障診斷與維修[J].科技展望，2015，25（11）：69.