基于熵理論的民航安全技術管理專業學生職業能力評價研究

摘 要：結合民航安全技術管理專業學生的實際情況以及民航安全管理崗位的特殊性，建立了高職民航安全技術管理專業學生職業能力評價指標體系。利用信息熵原理，建立了民航安全技術管理專業學生職業能力評價模型，并結合實證計算，驗證了評估方法的可行性。

關鍵詞：民航安全技術管理；學生職業能力；熵理論；熵權法

作者簡介：鐘科，碩士，長沙航空職業技術學院航空服務與管理學院講師，民航安全技術管理教研室主任，研究方向為高等職業教育、民航安全技術管理。（湖南 長沙 410000）

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2018）20-0120-03

民航安全技術檢查是指在民用機場實施的為防止劫、炸飛機和其他危害航空安全事件的發生，保障旅客、機組人員和飛機安全所采取的一種強制性的技術性檢查。隨著民航業的高速發展，民航企業對民航安全技術管理人才的需求量逐年增加。為了提高我國民航業的競爭力，也為了保證航空安全，急需高校為民航業培養高素質的、具有專業能力的民航安檢人才。要培養出適應民航安檢崗位的高水平、高質量人才，首先應該重視學生職業能力的培養。從民航業各用人單位對高素質安檢技能人才職業能力的基本需求出發，構建一套科學、合理的民航安全技術管理專業學生職業能力評價體系，采用熵理論評價方法來全面度量民航安全技術管理專業學生的職業能力，對于提高民航業對民航安全技術管理專業學生職業能力的認可，提高該專業學生的就業率有著重要現實意義。

一、民航安全技術管理專業學生職業能力評價指標體系的建立

1.民航安全技術管理專業的特點。民航安全技術管理專業主要是培養民航安檢人才，民航安檢員是一種特殊的職業，具有責任大、風險大、工作強度大、技術性強、組織紀律強等特點。目前，各高職院校已經開始關注民航安全技術管理專業人才培養質量方面存在的問題，以培養出適應民航安檢崗位的高素質、高質量的安檢人才，但是各高校對學生職業能力的評價體系及綜合評價卻重視不夠，沒有專門針對民航安全技術管理專業特殊性建立專門的評價體系，忽視了民航安全技術管理專業特有的安全責任意識、專業技術能力等特殊指標，從而導致改革成效不明顯，學生職業能力不高，使學生得不到用人單位的普遍認可。

2.民航安全技術管理專業學生職業能力評價指標體系。職業能力主要包括職業道德、職業素養、職業基礎能力、職業崗位能力等，是完成某項具體職業活動、達成職業目標的各種能力單元的綜合。因此，凡是與安檢活動任務密切相關的能力，都可以看作是安檢人員所應具備的職業能力。通過對民航企業進行廣泛深入調研，結合民航安全技術管理專業的特點和人才培養目標，筆者分析得出高職民航安管專業的能力單元，構建出了本專業的學生職業能力評價指標體系（如圖1，P121所示）。

二、基于熵理論的民航安全技術管理專業學生職業能力評估模型的建立

學生職業能力的強弱很大程度上取決于學生對所需掌握能力中各種信息的掌握程度，信息掌握的多少可以作為衡量學生職業能力的一個標準。熵理論把評估重點放在了系統各指標所提供的信息量上，通過各指標所提供的信息量來衡量系統的有序性，再分析得出學生職業能力的強弱，減少了主觀因素的影響，且在確定權重時采用了主客觀相結合的方法，使整個評估過程更具有客觀性和真實性。利用信息熵原理，提出學生職業能力熵的概念，建立民航安全技術管理專業學生職業能力評價模型；利用熵權和專家系統相結合的方法來確定各指標及能力要素的權重，計算民航安全技術管理專業學生職業能力熵和評價向量，進而評價民航安全技術管理專業學生職業能力的強弱。

1.信息熵的基本原理。熵最早是由克勞修斯提出的。160多年前，德國物理學家克勞修斯首次提出熵的概念，他用熵來表示任何一種能量在空間分布的均勻程度，能量分布越均勻，熵值就越大。20世紀40年代信息論的鼻祖Claude E.Shannon將熵引入了信息論的范疇并取名為信息熵，它可以作為隨機事件的不確定性或信息量的度量。其計算公式為：[H=-kip（xi）lnp（xi）] ，在這個公式中，Pi是信息源中第i個信號出現的概率，-lnPi 是它帶來的信息量，ki是比例系數（也可以是權重數）。熵值的大小主要受以下幾個方面的影響：系統組成元素的多少或系統的規模的大小會影響其熵值；系統組成元素的種類及元素之間關系的復雜度也會影響其熵值，元素種類越多，關系越復雜，系統的熵值就越大；系統能夠提供的有用信息越多，熵值就越小，系統就越有序。

2.學生職業能力熵的定義。根據信息熵的基本原理，將學生職業能力熵定義為學生對其所應掌握的各項能力中各種信息的掌握程度，其數學表達式為：[H=-kip（xi）lnp（xi）]，其中[ki]為權重系數，[p（xi）]為學生對某信息的確知度。影響學生職業能力的因素很多，且大部分都有很高的不確定性，因此，用熵理論來度量學生職業能力的能力指數，可以測量學生職業能力的強弱。

3.民航安全技術管理專業學生職業能力綜合評價模型。根據學生職業能力熵的定義可知，通過計算民航安全技術管理專業學生對職業能力信息的不確定度可以很好地對學生職業能力進行評價，計算學生職業能力熵，進而對學生職業能力進行綜合評價。

（1）確定隸屬度矩陣。根據熵理論可知，各級指標的權重計算是采用相同的計算方法，但在評價等級隸屬度歸一化處理過程上是不同的，二級指標的歸一化處理方式見公式①，一級指標的歸一化處理方式見公式②，風險等級的隸屬度矩陣見公式③。式中，S為調查對象的數目，m為評價等級，[xijk]為調查對象對二級指標[Cij]的評判中屬于評價等級中第k個級別的數量，[rijk]表示指標[Cij]相對于評價等級中第k個級別的隸屬度，同樣[rik]就表示一級指標[Ci]相對于評價等級中第k個級別的隸屬度，[wij]為指標[Cij]的權重。

[rijk=xijks（k=1，2，…，m，0≤rijk≤1）] ①

[rik=j=1nrijk×wij] ②

[R1R2?Ri=r11r12…r1mr21r22…r2m???ri1ri2…rim] ③

（2）計算信息熵。在建立了民航安全技術管理專業的評價指標體系后，可以利用信息熵的計算工具，得出評價體系中各指標的權重，即各指標在體系中的地位和相對重要性。[Hi]計算公式為：

[Hi=-k=1mriklnrik] ④

（3）計算輸出熵[Ei]。由上面的論述可知，當[rik]相等時，信息熵最大，[Hmax=lnm]，用[Hmax]對④式進行歸一化處理，得到衡量指標[Ci]的相對重要性的輸出熵[Ei]公式：

[Ei=-1lnmk=1mriklnrik=Hilnm] ⑤

（4）計算差異度[Gi]。當[rik]取值相等時，輸出熵[Ei]最大為1，所以[Ei]的值滿足[0≤Ei≤1]。由于輸出熵最大時，此因素對系統評估的貢獻最小，因此，確定指標[Ci]的權重可以由[1-Ei]來度量，也就是差異度[Gi]：

[Gi=1-Ei] ⑥

（5）計算權重[wi]。對[Gi]進行歸一化處理即可得到該指標的權重[wi]：

[wi=Gii=1nGi] ⑦

（6）民航安全技術管理專業學生職業能力綜合評價。民航安全技術管理專業學生職業能力的評價向量A可以由下式計算得出，式中：W為指標權重向量，R為指標評價等級的隸屬度矩陣：

[A=W·R] ⑧

三、基于熵理論的學生職業能力評估模型的實證分析

1.對各個指標信息的確定度進行打分。將各指標評價賦予100～90，90～80，80～70，70～60，60分以下5個等級的分值，分別對應很好、好、一般、差、很差5個等級。選取50名某高職院校民航安全技術管理專業大三學生作為調查對象，通過打分得出的數據，用公式①對數據進行歸一化處理，如表1所示。

2.求取各指標權重。根據民航安全技術管理專業學生職業能力綜合評價模型，結合表1的各二級指標歸一化處理結果，計算出評價指標的熵值和權重，如表2、表3所示。

3.民航安全技術管理專業學生職業能力綜合評價。根據表1的數據及表2中求得的權重和計算公式⑧計算得出民航安全技術管理專業學生職業能力的評價向量A。

4.結果分析。①通過分析表2的計算結果，可以得出：在四項職業能力中，學生對職業技能職業技能需要掌握的信息的不確定度最大，對職業知識中需要掌握的信息的不確定度最小，反映了所選取高職院校民航安管專業學生的弱項是職業技能不扎實。根據分析，由強到弱將四項職業能力排序為：C1>C4>C3>C2。②通過分析表3的計算結果，可以得出：扎實的安檢理論基礎、良好的語言溝通技能、優秀的專業素質和較強的安全責任意識對于培養民航安全技術管理專業學生的職業能力是非常重要的。③從總的評價向量A可以看出，該高職院校的民航安全技術管理專業學生的職業能力等級為好，處于中等偏上的水平，但仍然需要持續改善以達到最優。

綜上所述，民航安全技術管理專業學生想要更好地適應企業對人才的需求，高職院校就應重視學生職業能力的培養。本文將熵理論引入到高職學生職業能力評價中，建立了符合專業特征的評價指標體系，為民航安全技術管理專業學生職業能力總體評價提供了參考。

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責任編輯 陳 莉