對測試人員的要求更高
測試人員的駕齡必須在3年以上,同時無毒駕、酒駕經歷。另一方面,測試人員也必須具備時刻接管測試車輛的能力。需要注意,這次開放的自動駕駛車輛,是指不需要測試駕駛員執行物理性駕駛操作的情況下,能夠對車輛行駛任務進行指導與決策,并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。
測試車輛需正確識別交通標志
自動駕駛車輛首先要看懂交通標志文字或符號,按照其傳遞的引導、限制、警告或指示信息行駛。評估標志不少于5種,包括但不限于禁令、警告、指示標志等。此外,還要按照路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等傳遞的信息行駛,當然還有紅綠信號燈的行駛測試。
綜合駕駛能力方面增加難度
在綜合駕駛能力方面,自動駕駛車輛的評估標準遠高于普通駕考。此外,自動駕駛車輛還需要具備極端天氣和特殊路段的通行能力,在雨天的條件下,自動駕駛車輛應感知周邊環境,能減速或者保持車速,并開啟危險報警閃光燈。
遇到緊急事故的應變處理能力
自動駕駛最重要的是保障交通安全,這一點在評估內容上也有體現。比如,通過人行橫道線時自動減速,遇行人停車讓行等。
在應急處置與人工介入能力方面,遇到故障,自動駕駛車輛應通過人可感知的方式提醒測試駕駛員,自動或借助駕駛員介入合理減速,最終將車平穩停入安全區域并開啟報警閃光燈;測試駕駛員需要隨時隨地地介入并接管自動駕駛車輛,并能在介入車輛后正常工作;緊急停車時,自動駕駛狀態到駕駛員接管停車不超過2秒。
評估采取扣分制 設“一票否決”項
評估滿分為100分,采取扣分制,80分以上才算通過測試。出現起步時車輛后溜,后溜距離小于30厘米;不能根據交通情況使用喇叭的;遇后車發出超車信號不讓行的;制動不平順的都將按照扣10分處理。
更為嚴格的是,“考試大綱”還有“一票否決”項目。出現起步時車輛后溜距離大于30厘米;發生交通事故;爭道搶行,妨礙其他車輛正常行駛的;行駛中不能保持安全距離和安全車速;不按交通標志、標線和交通信號燈行駛等近30種駕駛情形之一時,道路測試不過關。