地鐵施工中地下車站防水施工技術探討

【摘要】近年來，城市地鐵及軌道交通建設成了我國建設投資的熱點。地鐵車站建設是地鐵建設工程的重點之一，本文對地鐵施工中地下車站的防水施工進行探討，旨在為我國地鐵施工中的地下車站防水工程提供借鑒。

【關鍵詞】地鐵施工；地下車站；防水施工技術

在地鐵施工中，地下車站的建設和施工占有重要地位，地下車站的防水處理是保障工程建設進度和質量的重點之一。

1、地下車站防水施工關鍵部位滲水防治

1.1頂板收縮縫的滲水防治

地鐵車站的頂板是地鐵車站的主要支撐部分，在頂板承受過大壓力時，頂板就容易產生收縮縫而導致滲水，影響工程質量。除此之外，受注入氣候變化之類因素影響而導致的溫度變化也容易造成頂板產生收縮縫。為了防止頂板收縮縫的產生，需要使用低水化熱的礦渣水泥對頂板開口處進行施工，通過內部化學注漿法將低模量聚硫密封膏進行防水處理，將封閉工作做好，把冷空氣隔離在外以防止對流的產生，這樣能有效防止混凝土開裂。

1.2支撐頭的滲水防治

由于支撐頭位置施工難度較大，而不易操作，澆筑夯實工作沒有做好的話，就極易導致支撐頭位置存在縫隙而導致滲水。安裝注漿引水管的辦法能有效杜絕支撐頭滲水問題的發生。具體操作過程是在混凝土的連接處使用遇水膨脹止水帶來進行止水，同時使用密封膠帶將連接處密封。

1.3地下連續墻夾縫的滲水防治

地下連續墻質量不合格會導致夾縫滲漏現象經常發生（如圖1）。在進行地下連續墻檢修時，應在滲透點附近將混凝土鑿開一定范圍，在清理滲漏點后，將壓漿出漿共兩根橡膠管安裝在滲漏點附近，將雙塊水泥漿通過壓漿管注滿縫隙，從而達到防水的目的。

1.4施工縫的滲水防治

在止水帶和止水鋼板等施工材料質量不足以滿足工程需求，或者沒有按照規范進行加固定位操作時，混凝土和止水帶的連接處就會出現氣泡或者縫隙而導致滲漏水的發生。在施工縫發生滲漏現象時，應使用微晶水泥漿料對施工縫進行修補作業，在使用強力粘合物將止水帶和止水鋼板固定定位以及粘結后（如圖2），將混凝土搗實。

2、地下車站主要防水施工技術

2.1結構混凝土

在進行地下車站施工時，必須嚴格按照技術標準執行。一般來說，施工技術要求施工標準抗滲等級達到S8，為了達到地下車站抗滲等級達標，在施工時應嚴格控制外加劑、各種粗細骨料以及拌合物的質量，保證地下車站防水結構強度達到標準。同時，為了保證結構混凝土提高質量達標，應定期對地下車站的混凝土進行維護保養。

2.2圍護結構

為了提高地鐵車站的防水性能，應提高對圍護結構的防水施工的重視度。施工標準要求地下車站維護據的防水抗滲等級達到S8，要求混凝土迎土面主筋保護層厚度在70mm以上，混凝土背土面主筋的保護層厚度在50mm以上。在埋設引水管時，應對速凝水泥進行壓漿處理，使用結晶性防水涂料，將水層范圍保持在地墻接縫和預埋鋼筋接駁器位置400mm內[1]。

2.3特殊部位防水

2.3.1 變形縫防水施工技術

地鐵項目有一句“十縫九漏”的話，說的就是細部滲漏注通常出現在變形縫。因此變形縫的防水處理是地鐵施工的重點和難點之一。對變形縫進行防水處理效果最明顯的辦法是使用鍍鋅鋼板止水帶來防止后澆帶發生滲漏。具體操作辦法是在施工前把鍍鋅鋼板固定在兩側接縫處，將平型鋼板埋設在靠近施工點200mm的背水面，根據8m～13m的間距進行注漿嘴的設置，經過重復澆灌后，確定沒有滲漏現象發生在接縫處涂抹界定劑。

2.3.2 施工縫防水施工技術

在對施工縫進行防水處理時，為了達到將施工縫密封的目的，通常使用鋼板膩子對施工縫的位置形成止水帶。在不能用鋼板膩子進行處理的部位，可以使用遇水膨脹橡膠帶進行密封施工。在進行立面施工時，應預留遇水膨脹止水帶的凹糟，為了防止橡膠條到處移動，無法發揮防水的作用，應使用恰當的方式將止水帶固定在凹槽里。

在處理環向施工縫時，通常將環向施工縫的間距控制在16m～24m之間，在施工縫部位將鋼邊橡膠用鐵絲固定在結構鋼筋上來加強防水效果；在澆筑振搗施工縫部位的混凝土時，為了避免止水帶產生蛇形以及倒伏，應隨時將止水帶扶正；必須確保止水帶與混凝土緊密咬合以充分發揮止水帶的止水作用；在混凝土振搗的過程中應注意不能以任何方式接觸止水帶。

2.3.3 穿墻管件防水施工技術

在進行穿墻管件防水施工時，應根據施工條件和施工環境的變化，選用合理的穿墻管件施工。通常在嚴格選擇防水材料后，使用法蘭和遇水膨脹止水帶的辦法進行防水滲漏處理，然后對穿墻關鍵相鄰、相關的版面進行密封處理，以達到防水防滲的目的。

3、地下車站防水施工的保障措施

3.1做好混凝土的養護工作

混凝土受長期裸露在外的影響，容易發生季節性、氣候型的收縮。混凝土收縮現象的具體表現是混凝土的龜裂，混凝土的龜裂會大幅度降低混凝土的防水防滲能力。因此必須加強對混凝土的保養維護工作，通常要求對混凝土養護時間超過14天以上以恢復混凝土的防水防滲能力。如果沒有做好混凝土的養護工作，混凝土就極易脫水，水化不全，從而導致滲漏現象的發生。

3.2在施工前進行排水

在地下車站施工前，提前做好排水工作以提高排水效果。在無水、干燥的環境下進行施工作業會使地下車站施工進行更加順利，排水處理通常可以通過機械排水與自流排水等進行。

3.3選擇專業的防水施工隊伍

無疑技術過硬、信譽良好、經驗豐富的專業防水施工隊伍能更好的完成地下車站防水施工工程。選擇專業的防水施工隊伍能加大對各個環節的控制力度，將防水工程的各個重點貫徹落實，從而嚴格控制防水施工工程質量。

結語：

作為地鐵建設過程中的重要環節之一，地下車站防水施工需要被每個施工人員和技術人員所重視，對地鐵的關鍵區域進行針對性施工，從而提高地鐵地下車站的防水性能，增加地鐵運行的安全性與穩定性。

參考文獻：

[1]吳浩.地鐵施工中地下車站防水施工技術[J].建筑技術開發，2016，43（08）：74-75.

作者簡介：

張應強，中國葛洲壩集團基礎工程有限公司。