關(guān)于城市道路園林景觀設(shè)計(jì)與施工的相關(guān)探討

【摘要】近幾年來，隨著時代的日益進(jìn)步，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來越迅速，城市化的步伐也在不斷的加快，而對于城市化所帶來的東西也是雙面的，其中包含的社會文明進(jìn)步以及社會負(fù)擔(dān)壓力等等。對于城市道路園林景觀設(shè)計(jì)，也隨著城市化同步進(jìn)行著，不過對其的要求也在一步步的提高，要求的不僅僅是對于道路交通通暢性，更多的還是其綠化。本文針對于道路景觀的構(gòu)成，綠化城市道路的結(jié)合以及城市道路園林景觀的施工進(jìn)行一定程度的探討。

【關(guān)鍵詞】城市道路；園林景觀；設(shè)計(jì)；施工；相關(guān)探討

在關(guān)于城市道路園林景觀設(shè)計(jì)以及施工中，每個城市都應(yīng)該結(jié)合實(shí)例考慮，針對于自身城市的經(jīng)濟(jì)能力、文化、地域、氣候環(huán)境等等因素多方面的考慮，盡量的科學(xué)合理杜絕浪費(fèi)，且對于二十一世紀(jì)的今天，對于城市道路園林景觀的需求也上升到了各個精神上的需求，在城市道路行駛時，人們很多考慮的還是道路以及周邊綠化結(jié)合后的大體感覺，而且作為一個城市形象的主要體現(xiàn)點(diǎn)，城市道路綠化一定要有規(guī)劃。

1、道路景觀的構(gòu)成

通常來說，道路景觀由字面意思就很好理解，其就是由地形、植被、建筑裝飾物等等組成的外在形象。城市道路是一個城市的關(guān)鍵，它連接著整個城市，是城市園林景觀的窗口。且隨著人們生活水平的提高，對于物質(zhì)的需求以及精神生活的需求都是很為需要，而這些的需求都要求我們對于城市道路園林景觀的設(shè)計(jì)更加與時俱進(jìn)。對于道路景觀的影響因素可以分為兩個方面。

1.1 內(nèi)在因素

道路景觀的內(nèi)在因素就是對于道路紅線范圍內(nèi)的東西，用其功能性分類可以劃分為三大類。一是實(shí)用性，比如路障、路燈、公交站臺、垃圾桶等等這些都是有實(shí)用性的；二是審美性，這類主要是一個外部觀感的作用，比如雕塑、樹木、噴泉等等藝術(shù)設(shè)計(jì)；三是視覺傳達(dá)性，這類主要是通過標(biāo)示標(biāo)線來傳達(dá)一些信息。比如交通指示牌傳遞交通的規(guī)范要求，廣告牌傳遞廣告信息等等。

1.2 外在因素

道路景觀的外在因素指的就是背景的建筑，背景建筑是一個道路空間最為主要的環(huán)節(jié)，其道路兩邊的建筑形式、功能、觀感效果等等都決定了這個道路的空間特點(diǎn)。且兩邊道路的建筑分類一定要有規(guī)劃，要做好功能的分類，格局化。

2、道路景觀小品在城市道路園林景觀設(shè)計(jì)中的作用

道路景觀的小品設(shè)計(jì)，其主要的作用是用來渲染以及傳播城市的歷史文化，所以對于小品的選擇可以從自身城市的人文特色和歷史文化等進(jìn)行小品設(shè)計(jì)，這樣可以起到一個很好的傳播作用，并且很貼合大眾更加的親切容易接受。

道路景觀小品對于城市的道路園林起到了一個很好的點(diǎn)綴作用，其把一個單調(diào)的道路景觀改變成一個內(nèi)涵藝術(shù)的作品。道路景觀小品也可以分為三類：其一是建筑小品，其包括石膏雕塑、亭臺閣樓、壁畫等；其二是生活設(shè)施小品，這類都是有關(guān)實(shí)用的郵箱、公用電話亭、休憩設(shè)施等類型；其三是道路實(shí)施小品，這類主要包括道路的標(biāo)示、車站站牌、路燈等等。在我國對于道路景觀小品的設(shè)計(jì)關(guān)注度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，雖然各個城市都有相關(guān)的設(shè)置，但是這些的設(shè)置對于精神方面的關(guān)注是忽視的狀態(tài)，造成了所設(shè)計(jì)的道路景觀小品都是失去靈魂的作品，缺乏觀賞性，因此對于道路景觀小品一定要用心去設(shè)計(jì)，通過細(xì)節(jié)把自身城市特點(diǎn)獨(dú)特的藝術(shù)文化表現(xiàn)出來。

3、以植物為主的城市道路景觀的價值與潛力

道路園林景觀可以說是一個城市的窗口，在流量大的交通路線，其表現(xiàn)作用是非常巨大的，也是最直觀的。隨著城市化發(fā)展的不斷進(jìn)行，綠色植物也成為了城市道路綠化景觀最為重要的組成部分。比如在遙遠(yuǎn)美國的聯(lián)邦大道，那就是以繁茂的植物景觀而出名的。植物景觀也不僅僅只有綠化城市的作用，而是在有限的空間中，通過科學(xué)的排序方式以及各種植被之間的相互搭配，也可以讓空間充滿藝術(shù)氣息。通過結(jié)合周圍的環(huán)境以及道路的情況，進(jìn)行植物景觀的設(shè)計(jì)，提升城市綠化的覆蓋率，同時也提升城市道路綠化景觀整體形象。

在我國，實(shí)際情況是大多數(shù)城市高樓聳立，道路占比很大，而隨著人們生活水平的不斷提高，各家各戶也幾乎都擁有了私家車，對于城市來說，巨量私家車已經(jīng)影響到整個城市的交通運(yùn)輸，盡管有些城市已經(jīng)出臺了相應(yīng)的限行措施，但效果甚微，且隨著汽車的橫行，也會造成諸多的問題，如城市噪音污染以及空氣污染等等。在外國的發(fā)達(dá)國家中，很多的已經(jīng)意識到了這些問題，并且做出了相應(yīng)有效的對策，如擴(kuò)大開放式的公園，造人造湖泊等等，這些對于調(diào)節(jié)城市氣候，控制城市環(huán)境還是很有幫助的。而針對我國，個別的發(fā)達(dá)城市，其城市化很早，無法做出這類的改變，因此我們可以因地制宜，根據(jù)城市的實(shí)際情況對城市道路的園林景觀綠化進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整，通過這樣來改變調(diào)整城市的生態(tài)環(huán)境。

4、道路景觀綠化施工設(shè)計(jì)的主要方式

道路景觀的綠化施工是一個很為復(fù)雜的工程，其設(shè)計(jì)時為了考慮后期的科學(xué)合理性以及很好的觀感性，需要根據(jù)城市的地理環(huán)境以及交通功能進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)不同的地理環(huán)境來設(shè)計(jì)不同的植被組合，以保證其合理性。

4.1 道路景觀施工設(shè)計(jì)在不同區(qū)段應(yīng)有不同的特色

針對于道路景觀施工設(shè)計(jì)，在不同的地區(qū)段都應(yīng)根據(jù)地區(qū)段的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整，然后把道路兩邊進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。比如城市綠蔭走廊，其在人行道以及非機(jī)動車道上設(shè)計(jì)長綠的高大的行道樹，這樣既能夠遮陰又美觀而且還能放松心情調(diào)整心態(tài)。

4.2道路綠化標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)

對于道路綠化標(biāo)準(zhǔn)段的設(shè)計(jì)，在我國通常采用的都是以喬木為主的排列方式，然后結(jié)合灌木系列的植被進(jìn)行組合設(shè)計(jì)，這樣可以更好的突出綠色的主題，然后結(jié)合周圍建筑的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣可以更好的體現(xiàn)空間的層次感，從而形成自然的道路景觀。

4.3 護(hù)坡綠化

對于護(hù)坡的綠化由位置的劃分可以分為上護(hù)坡綠化以及下護(hù)坡綠化。上護(hù)坡綠化是開挖后的土方在路面以上部分的綠化，這類綠化為了減少土方的使用，通常都會提高坡度，目前上坡綠化所采用的是草坪覆蓋。而下坡綠化恰好相反，其是在地面之下的兩邊坡面，其通常采用的綠化是爬墻虎類型。

5、道路景觀設(shè)計(jì)中植物選擇的要點(diǎn)

對于道路景觀的設(shè)計(jì)選擇，其與別的城市綠化不同，道路景觀設(shè)計(jì)時對于現(xiàn)場的環(huán)境的協(xié)調(diào)搭配尤為重要，特別是對于植物的選擇。比如喬木的選擇，喬木作為街道綠化的重點(diǎn)，對于其的選擇就得考慮夏季的遮陰以及整體的協(xié)調(diào)美觀和四季的變化情況。而對于草坪的選擇則是得優(yōu)先考慮其的抗惡劣環(huán)境的能力等等。

結(jié)語：

關(guān)于城市道路園林景觀的設(shè)計(jì)以及施工，其是一個很尤為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，道路是一個城市交通的基礎(chǔ)，我們不能只通過交通的功能來定義它。在設(shè)計(jì)施工時，需要把其當(dāng)作一個景觀來完成。只有這樣才能把一個復(fù)雜擁擠的城市通過道路園林建設(shè)改變成一個充滿生機(jī)，并且擁有自身文化藝術(shù)的魅力城市之都。

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作者簡介：

余秋麗，衢州市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限責(zé)任公司。