市政舊路改造設計探討

楊永紅

【摘要】改革開放以來我國城市經濟的發展愈來愈趨之迅速，隨之快速發展而來的是道路交通建設需求量不斷增加，市政交通道路建設壓力也隨之增大。作為城市基礎設施的市政道路與每天的生活緊密聯系，但很多市政道路年代久遠，破舊程度已遠遠不能滿足人們對交通通行能力的迫切需要。為改善通行能力，強化路面情況，美化城市容貌，市政舊路的改造是目前急需正視的問題。本文就市政舊路改造設計進行研究，了解學習目前舊路改造設計中常見問題，并針對該類問題給出解決方法，從而滿足城市道路交通的需求，進而對經濟的高速發展做出貢獻。

【關鍵詞】市政舊路；交通通行；改造設計

1、市政舊路改造設計綜述

伴隨著城市化經濟的迅猛發展，城市道路已然成為城市核心的命脈，人們的生活與之緊密聯系。良好的市政道路能夠增加行車安全性，交通能力也隨之增強，也會有利于城市的平穩健康發展。但依目前市政道路現狀來看，部分市政舊路路面破損，交通堵塞、通行不暢，

不僅對城市交通通行能力帶來壓力，也會埋下安全隱患的種子，不利于城市的協調發展。因此，市政舊路改造就顯得尤為迫切。本文就目前市政舊路設計的各種問題現狀、設計難點進行分析，針對種種不合理的情況給出了解決方案，為改善城市道路交通運行能力做出了一定貢獻。

2、舊路改造設計常見問題

2.1 市政舊路區域勘測不到位

長時間的超重交通負荷，同時沒有做及時保護處理，導致舊路的路面出現坑洼、裂縫甚至變形等情況，伴隨著路基基于之前的水平線出現沉降現象。這些都需要在舊路改造設計中做詳細的勘測，比如路基沉降是由于承重超載引起的地基塌陷還是由于地下水引起的路面下沉，舊路改造是否能夠適應周圍建筑物的變化，這都需要在結構設計前做好詳細記錄。但是往往舊路改造設計人員對舊路路面破損情況、破損位置、破損大小沒有進行實際監測，這就給后續工作帶來很大程度的影響。

2.2 市政舊路跨網結構設計與實際沖突

在進行市政舊路改造設計時，要根據市政道路規劃的整體性和區域性合理設計改造方案，并結合城市的實際交通情況和經濟發展水平進行合理布局。但是往往在結構設計中會忽視部分錯綜復雜的城市交通網絡，造成在路網結構設計中出現不合理音符，使得整個城市的交通網絡堵塞不能正常運行。如果一些市政道路的主道與干道之間過渡性的連通措施有缺陷，市政道路設計科學合理性不具備，交通車輛不能及時流通，主道和干道交通擁堵，那就給人們的正常出行帶來大大的不便，市政舊路跨網設計就沒有發揮其應有的作用，進而影響了城市交通的正常發展。

2.3 舊路交通承受壓力過大，整體布局欠佳

市政舊路改造設計人員往往只局限于參考書本上的交通理論，即使有過硬的專業技術知識支撐，但是沒有和實際的現實情況相結合，與現實所需背道而馳，往往改造后的舊路同樣面臨著交通堵塞，交通紅路燈口擁堵情況更甚。車流量在一定時間段內，比如上下班高峰期期間會成為擁堵的重災區，車輛與行人互不相讓，不僅車流與人流不好疏散，還容易伴隨引起交通事故，產生安全隱患。這就對該舊路的實際交通能力欠缺整體布局考慮，沒有對舊路的承載能力做實際情況分析。

3、舊路改造設計針對出現問題的解決辦法

3.1 原有舊路路基路面勘測精細化

我國城市建筑物的建設大多圍繞市政道路的發展而建設，像住宅、廠房、商場等等，在進行市政舊路改造設計過程中，要對周圍的建筑物做詳細的勘察，可能周邊建筑物隨著經濟的發展而發生了翻天覆地的變化，原有的舊路已經不能滿足該地段發展的需求，這就需要在改造中對部分路段進行合理優化。我國市政舊路路面在上世紀基本為混凝土結構，這種結構的路面抗拉抗彎能力強，但是車輛行車過程中容易顛簸，在進行改造設計時，可采用瀝青路面來彌補其舒適性。新舊路面的銜接也是整個工程的重點，在施工之前也需要對地質情況做好詳細記錄，根據不同情況做好新舊路面銜接。

3.2 舊路跨網結構設計要與實際結合

快速路作為市政道路中等級較高的路段中心，凸顯著整個城市的交通運輸水平，直接影響著人們的出行情況。快速路作為整個城市的中心道路，與輔道等其他周邊道路相輔相成。如果跨網結構設計不合理導致主干道連接缺乏有效性，就會引起交通網絡堵塞。所以市政舊路設計時要與實際情況如地質條件、經濟環境等相結合，在保證質量安全的前提下，結合城市發展規劃訴求，設計科學合理的施工方案，使市政舊路跨網設計發揮其應有的作用，從而帶動了城市交通的迅速發展。

3.3 合理布局緩解交通壓力，做好整體布局

在對市政舊路進行改造設計時，要充分意識到市政舊路的整體格局設計對整個城市的發展和道路建設有著重要作用。整體格局設計包括主干道的設計、紅綠燈交叉口的設計、以及特殊道路的設計、排水系統設計等等。將所有的基本要素進行統一的規劃布局，優化主干道的設計使其在車輛高峰期時也不至于嚴重堵塞，一定程度上緩解道路交通壓力。同時要兼顧市政舊路經濟實用性和特殊性的原則，根據預算合理的設計整體方案以做到物盡其用，同時要進行盲道的優化設計，合理對盲道方位定位磚進行設計，可設計盲道的北向指向磚，與通常的盲道磚不同從而指明方位，利用腳底觸感來定位方向。

結語：

隨著我國經濟建設的逐漸加強和綜合國力的日益提高，對道路交通運輸能力的要求也大大加強，運輸業的快速發展與社會的經濟發展緊密相連，部分舊路已不能滿足交通道路運輸的需要，路面、路基狀況都需要進行改造，而此時市政舊路改造設計之于市政道路建設就起著至關重要的作用。進行舊路改造設計時，道路設計人員要充分結合道路實際情況，正視市政舊路設計中可能出現的問題，對整體道路布局做好充分的考察調研，以質量與安全為前提，充分做好預算，設計出科學合理的市政舊路改造方案，在提高人們交通生活的同時，帶動整個城市的經濟發展。

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