市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

田少賢

【摘要】近年來，市政道路的瀝青路面施工工程越來越多，瀝青路面的施工技術(shù)也逐漸走向成熟。在此背景下，本文對瀝青路面鋪設(shè)的影響因素以及施工技術(shù)展開詳細的分析與敘述。通過本文的研究和講述，為未來市政道路瀝青路面的施工提供幫助。

【關(guān)鍵詞】市政；瀝青路面；施工技術(shù)；施工質(zhì)量；質(zhì)量控制

市政道路瀝青路面的鋪設(shè)作為道路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，逐漸受到人們的高度關(guān)注。瀝青道路的施工質(zhì)量將直接影響到整個道路建設(shè)的質(zhì)量。所以，做好對瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量的監(jiān)控，能夠有效提升道路施工質(zhì)量，保證我國的交通運輸經(jīng)濟效益和人們的出行安全穩(wěn)定性。

1、影響瀝青路面施工的因素

1.1自然因素

（1）溫度。瀝青路面的施工都是暴露在露天環(huán)境下的，而瀝青由于材質(zhì)本身所限很容易受到溫度的影響。由于路面施工的工期一般至少在幾個月甚至幾年，受到季節(jié)和天氣的變化，瀝青的路面施工受溫度的影響更大。在高溫狀態(tài)下，瀝青分子運動劇烈，使得瀝青呈現(xiàn)出粘稠度較低的液態(tài)，整體的耐久性降低。在低溫狀態(tài)下，瀝青呈現(xiàn)出強度較高的固態(tài)，應(yīng)變性較差。再加上由于天氣的變化使得溫差變化較大，在熱脹冷縮過程中，瀝青路面會產(chǎn)生很大的應(yīng)力，最終導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫。

（2）降雨。瀝青路面施工過程中，瀝青與混合材料之間不可避免地會有空隙，這種空隙的大小會影響在降雨時雨水的滲透量。如果空隙較大，則在強降雨時，雨水滲入混合材料內(nèi)部，使得瀝青路面的強度降低。特別是在一些嚴寒地段，當雨水滲入混合材料內(nèi)部，加上溫度較低，使得雨水結(jié)冰而膨脹。到了春天太陽照射，使得冰塊融化，使得瀝青路面出現(xiàn)各種的坑坑洼洼，嚴重影響瀝青路面的質(zhì)量。

1.2人為因素

（1）原材料方面。在任何的土木工程建設(shè)中，原材料的質(zhì)量都是整個工程的最根本保障，原材料的質(zhì)量好壞也將直接影響到施工質(zhì)量的好壞。但是由于工程修建過程中，材料員與檢測員為了謀取暴利，對一些原材料以次充好，這不僅嚴重影響了工程的施工進度，還將直接影響到工程項目質(zhì)量。另一方面，如果瀝青路面的混合材料的配合比沒有達到標準，也將大大地降低工程施工質(zhì)量。

（2）施工方面。對于路面施工而言，其中的一個關(guān)鍵因素就是路面平整度，而對路面平整度起到?jīng)Q定性作用的是基層的平整度。如果基層沒有鋪平，那么無論怎樣增加瀝青混合材料的厚度都不會起到作用。另外，路面施工人員的技術(shù)也是影響路面施工的關(guān)鍵因素。目前，我國大多數(shù)路面施工是聘請一些農(nóng)民工，他們大多數(shù)沒有接受過專業(yè)培訓(xùn)，對路面施工的專業(yè)技術(shù)不成熟，這也將大大影響著路面的施工質(zhì)量。

2、市政道路瀝青路面施工及質(zhì)量控制策略

2.1做好施工準備工作

在展開市政道路瀝青路面施工前，施工企業(yè)的各個部門必須做好相關(guān)的施工準備工作。其一，原材料的采購和檢測。采用瀝青作為路面施工的主要原材料是得到國家工程許可的。所以為了達到標準的路面施工質(zhì)量，路面原材料的采購工作必須得到高度重視。采購和檢測是分不開的，所以對于采購?fù)甑脑牧希仨氉屬|(zhì)檢部門進行檢測，檢查原材料是否合格。其二，對路面施工機械進行檢查。在進行正式施工前，可是試修一段路，然后進行檢查，確保機械的正常運行，再開始正式施工。

2.2合理確定瀝青混合料的配合比

瀝青混合材料的配合比是影響道路施工質(zhì)量的重要因素，合理地確定瀝青混合材料的配合比不僅能夠確保良好的施工質(zhì)量，并且能夠有效地提高工程質(zhì)量。首先，使用水洗法確定目標配合比，計算出礦料的合成級配，接著以0.5%間隔遞增的瀝青用量制作幾組試件，通過試拌試驗段的鋪筑來進行驗證，將得到的數(shù)據(jù)結(jié)果進行分析，得出最佳配合比方案。

2.3混合料攤鋪時的控制措施

混合料攤鋪的控制方法主要有以下幾點：首先，質(zhì)檢員應(yīng)該根據(jù)施工時的現(xiàn)場溫度以及施工原材料的運輸距離，對混合料的出廠溫度和運輸保護進行控制，確保在進行攤鋪時的混合料溫度合理。溫度過高或者過低都會影響混合料的攤鋪質(zhì)量。其次，對路面碾壓機械進行合理的選擇和組合，確保混合料的碾壓壓實度和平整度達到設(shè)計的標準。對碾壓機的碾壓速度以及碾壓次數(shù)應(yīng)該嚴格地把控。最后，在混合料攤鋪之前應(yīng)該對基層的平整度進行檢測，如果不平整，應(yīng)該進行適當?shù)匦迯?fù)。

2.4混合料碾壓控制措施

混合料碾壓過程的具體控制措施如下：其一，初壓。瀝青混合料攤鋪后立即用雙鋼輪壓路機靜壓兩遍，碾壓速度要放緩，這里不能應(yīng)用膠輪壓路機，主要是由于碾壓溫度較高，容易產(chǎn)生輪胎痕跡和瀝青料的推移；其二，復(fù)壓。初壓結(jié)束后緊接著需要展開復(fù)壓，復(fù)壓可以使用腳輪壓路機以及雙鋼輪振動壓路機。用振動壓路機碾壓后，再用腳輪壓路機碾壓，使路面壓實度達到相關(guān)的施工標準；其三，終壓。在復(fù)壓之后緊接著就要進行終壓，以使得瀝青路面平整。

結(jié)語：

瀝青路面的道路施工是道路施工中的重要環(huán)節(jié)，做好道路施工的管理與控制能夠較好地控制施工質(zhì)量，提高道路施工的水平。基于此，本文分別從影響瀝青路面施工的自然因素、人為因素和市政道路瀝青路面施工及質(zhì)量控制策略等方面對瀝青路面施工做了詳細的論述，相信在在未來的施工過程中，只要掌握好這些質(zhì)量控制措施，就能確保工程又好又快地完成。

參考文獻：

[1]鄭緒珺.探析市政道路瀝青路面質(zhì)量控制策略[J].江西建材，2017，（07）：153+155.

[2]龐志堅.淺談市政道路瀝青路面施工質(zhì)量的控制[J].低碳世界，2017，（06）：189.

[3]侯玉榮.市政道路瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析[J].居業(yè)，2017，（03）：118-119.

[4]張耀揚.工程質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的分析與處理[J].中國科技信息，2011，14（05）：90-91.

[5]袁波.談市政瀝青混凝土路面施平整度控制[J].江西建材，2014，13（13）：56-57.

[6]郭一品.道路施工中對瀝青路面施工質(zhì)量的控制分析[J].綠色環(huán)保建材，2017，（04）：106.[2017-10-10].

[7]梁小龍，張秋達，王芳，等.市政道路瀝青路面平整度的施工質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，12（04）：36-37.