市政道路路基工程施工技術探討

劉峰

【摘要】隨著我國經濟實力的不斷增強，物流和交通運輸的需求不斷加大，其建設規模也在不斷的擴大。此時，道路路基工程的建設就起到一個至關重要的作用。其施工質量的好壞，直接影響一個工程的整體質量。因此，在施工過程中務必采取有效的控制手段，保證施工的質量，從而建造出壽命更長、更耐用的道路。本文主要對市政道路路基工程施工技術進行探討分析，以便更好的提高公路路基的施工質量。

【關鍵詞】市政道路；路基；施工技術

1、市政道路路基施工的意義

市政道路給人們的生活帶來了極大的便利，使得人們的出行率得到了很大的提高，道路路基主要是由兩個方面組成的，包括：路塹和路堤。實際上基本施工操作技術流程就是通過挖、運、填幾個工序，相對其他施工來講是比較簡便的，但是在實際施工中遇到的情況卻是復雜的，由于施工都是露天或者野外進行操作，施工條件比較差，而且在運輸方面和供應條件方面都是存在諸多困難的。除此之外，由于每一個施工場地都是分散的，就要求施工人員更加注重施工的質量管理技術問題，只有這樣才能保證其工程的順利完工。

2、道路路基施工常見問題

2.1縱向裂縫

導致道路路基縱向裂縫出現有以下幾個方面： （1）場地清潔不當，施工人員清理軟土和表土時，關鍵部位沒清理到位，施工場內的淤泥未及時清理，而此時進行填土將會導致縱向裂縫出現；（2）路基填筑寬度不足。進行路基填筑時，當路基填筑到設計高度，卻發現其寬度不足，在鑲邊作業時，也未按設計要求分層填筑和碾壓，將會導致鑲邊下沉；（3）處理半填半挖路段的路基時，沒按臺階分層填壓和筑實，將會導致縱向裂縫出現。

2.2路基的沉陷

導致路基沉陷的原因有如下幾個方面：（1）填土區施工壓實力度不足；（2）路基銜接處，結構材料的質量達不到設計強度指標要求，碾壓時壓實度滿足不了設計要求，在反復使用中將會導致路基沉陷；（3）軟土路基處置技術達不到要求。道路工程，建設任務時間緊，路基自然沉降時間不足，因而，路基沒有完全穩定就修建路面，路基沉降將會導致路面沉降，最終影響道路的使用功能；路基施工中土壤中的含水量過高，土壤中各指標參數達不到設計標準，也會導致路基沉降，最終導致路面開裂。

2.3路基的翻漿與凍脹

潮濕地區的路基受冰凍影響，路基中含水不斷抬升，天氣變冷，將會導致路基受凍而膨脹。受凍脹后的路基，待天氣回暖，路基融化變軟，路基強度不斷降低，加之車輛的動荷載的影響，路面會產生冒漿、鼓包以及車轍等現象，周而復始的凍脹、融解的過程，最終使得道路失去使用功能。

3、道路路基施工技術要點分析

3.1道路路基填土與壓實

路基施工是道路施工最為重要的內容，而路基施工的重點內容就是路基填土以及壓實。填土以及壓實效果直接關系到路基強度。

（1）路基填料

針對道路路基填土以及壓實的問題，我國出臺了相關的規范，規范中對道路路基填料的選擇與應用進行了明確的規定。同時對路基填料的強度以及粒徑都給予了量化。現階段，我國主要是應用CBR 值來表示路基土強度，同時運用路床問題。此外，規范中對上路床的填料進行了明確的規定。高級以及一級道路所應用的路床填料厚度要不能超過 30cm，并且滿足 CBR 值超過 8 的強度。如果路基填料強度未能達到規范要求，可以選擇應用強度相對比較高的穩定材料，進行路基填料的換填等。

（2）路基壓實

路基建設施工后，需要進行壓實，壓實后的路基在日后的使用過程中不易發生坍塌和斷裂，能夠有效的提高道路使用壽命和使用質量。通常壓實工作由重型機械操作完成，涉及到空間狹小的部位，可以適當的配合人工壓實作業，以保證道路路基的每一個部位都進行了壓實，不留死角。在土基壓實過程中為保證填土壓實的均勻性及密實度，避免機械碾輪下陷，提高碾壓效率，在碾壓機械碾壓之前，宜先用輕型推土機推平，低速預壓4～5遍，使平面平實，然后采用平碾壓路機進行填方壓實，同時應該采用“薄填、慢駛、多次”的方法，每層壓實遍數6～8遍，碾壓方向應該從兩邊逐漸壓向中間，碾輪每次重疊寬度約15cm～25cm，避免漏壓，但是在運行中碾輪邊距填方邊緣應大于400mm，以防發生溜坡倒角，一般情況下角、邊坡邊緣壓實不到之處，應鋪以人力夯實或小型夯實機具配合夯實。

3.2路基排水技術

路基排水技術主要有地面排水、路面排水、地下排水，在道路的建設中要對路基邊坡的排水進行合理的控制。現在很多的道路出現的問題基本上都是由于下暴雨水量的長期堆積而造成的，所以在路基修建的時候要合理的安排排水系統，避免雨水堆積造成的對道路路面的腐蝕和路面的塌陷、下沉等。例如在道路的旁邊建立邊溝、截水溝、急流槽等等，對路基進行防護。另外還要考慮道路路基的坡度和高度，在道路施工的時候根據現場的地形進行合理的計算得出最科學的坡度和高度進行路面排水，保障路基的穩定性，避免坡度不合理而造成的對道路壽命的降低。地下排水主要是采取暗溝、盲溝的形式，運用土工織物取代砂礫石，在地下設立軟式透水管等等，從而盡可能的避免積水對路基的損害，做好路基施工中的排水系統，增強道路的使用壽命。

3.3路基防護技術

防護是提升道路壽命的有效方式，所以在路基的施工中應該不斷的優化防護技術。路基防護技術主要可以分為三種：坡面防護、沖刷防護、支擋防護。坡面防護主要是在路基的施工中對坡面進行保護，例如在道路的兩邊種植一些草木，對于巖石風化的地區采用鐵絲網或者是噴射混凝土進行防護，在坡度較高的地方采用砌石框格的方式種植草坪等，從而對路基進行有效的防護。沖刷防護主要防治路基受到雨水的沖刷而采取的措施，目前使用較廣的是強土工格柵，可以起到極好的防護效果。支擋防護主要是采用攔土墻的方式。這些防護措施都可以有效的保護道路路基，保障道路的質量和使用壽命，具有重要的價值意義。

結語：

總而言之，道路路基施工現場由于受到場地以及條件的限制，給公路路基施工帶來了諸多不利因素，因此必須把控好道路路基工程施工技術要點，嚴格遵守相關規范，處理好每一環節，樹立強烈的責任和質量意識，做好道路路基的施工質量，采取到位的控制措施，確保道路路基工程的高質量的完成。

參考文獻：

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