公路路面施工過程中瀝青攤鋪施工技術分析

郭俊麟

【摘要】在瀝青路面中，由于瀝青間存在部分細小孔隙，當車輛行駛時可以實現力的分散，從而保證整個行駛過程更加平穩。與此同時，孔隙還具有一定吸音功能，使其達到最佳抗噪性效果，以滿足城市建設過程噪音的控制標準。基于此，在進行瀝青路面的施工時，需要認真做好施工前期相關工作，對混合料予以科學拌和、運輸等相關操作，嚴格按照相關規范標準進行接縫等處理，保證整個施工流程更加規范化，在減少施工問題出現的同時，提高瀝青路面整體施工質量。

【關鍵詞】公路路面；施工過程；瀝青攤鋪；施工技術

1、對瀝青路面的施工進行分析

在瀝青路面的施工過程，瀝青混合料屬于主要施工材料，具體包括：集料、瀝青和礦粉等，通過對其攪拌成為路面施工材料。在進行工程建設時，其特點表現為：第一，彈塑性，即具有較強抗裂性、穩定性特點，在實際施工過程，可以不進行伸縮縫的設置；第二，粗糙度，可以確保工程在雨雪天氣下具有良好抗滑性。因瀝青路面呈現黑色，在陽光的照射下，其反光性能相對較強，可以確保汽車的穩定、安全行駛；第三，回收性與改造性，在道路交通持續增加的基礎上，人們能夠實現路面擴寬、加厚等相關處理，使材料具備回收利用的特點；第四，穩定性，在夏天溫度相對較高的環境下，經車輛行駛后的瀝青路面極易出現車轍、波浪等現象，而冬天則會加大其脆裂性，從而發生裂縫等問題，使其呈現較差穩定性。

伴隨交通運輸行業的發展，道路荷載量隨之不斷提升，基于承載力的持續增加，若是未達到路面強度與穩定性要求，則會出現不同程度損害情況，最終對行車舒適性、安全性造成影響。對此，強化瀝青路面施工質量至關重要，保證荷載能力符合相應標準極其重要，具體質量要求包括：首先，瀝青路面需要滿足強度標準，在其施工前期認真做好設計工作，通過對各影響因素的綜合考慮，使道路設計滿足承載與磨損要求；其次，由于瀝青是路面基礎原料之一，其溫度情況會對路面剛度與韌度等造成直接影響，即裂縫問題的出現等，因此，在瀝青路面的施工過程，需要加強溫度的有效控制。

2、公路路面施工過程中瀝青攤鋪施工技術

2.1攤鋪材料的準備工作

瀝青攤鋪在公路路面施工中占據著非常重要的位置，直接制約著公路路面施工的整體質量。在此過程中，為了保證攤鋪環節的順利完成以及質量的穩定性，必需加強材料質量的把控。所以，施工人員在攤鋪的工作開展的前期，必需對其質量完成檢驗，只有符合標準的材料方可進入施工現場。而瀝青混合料的成分主要為固體與液體的石油瀝青、瀝青以及改性瀝青等。在配置環節，必須根據相關規范完成，同時分析項目具體施工環境所帶來的影響。于此同時，瀝青材料配比需與項目施工周期，進度以及規模等相關方面相結合，完成全方位的探討，通過攤鋪測試，及時發現問題并給予有效的解決，從而保證工程的整體質量。只有進一步把控瀝青材料的配置比例，方可完成瀝青混合料的攪拌。為了確保其質量符合國家施工相關規范，在配置瀝青混合料的前期，完成試驗工作，從而更好的保證材料攪拌的時間以及溫度，有效的避免制作過程中發生粗細料的質量問題，因此，必須加大抽樣檢測，有效的確保材料符合相關要求，保證施工的整體質量。其中，對于攤鋪環節，運輸車與攤鋪機之間必需保證相應的距離，避免安全事故的發生。

2.2攤鋪施工技術

在攤鋪作業過程中，施工技術人員須明確攤鋪設備的運行速度，其主要是受兩方面因素所影響：（1）攤鋪的寬度；（2）攪拌機的產量。在高速公路工程中，施工技術人員需要選擇兩臺或兩臺以上的攤鋪設備，聯合攤鋪，以確保攤鋪裝機量。此方法需要嚴格控制攤鋪設備的間距在20cm范圍內。在攤鋪過程中，出現不能使用攤鋪設備攤鋪的部分時，需要進行人工攤鋪。在一次攤鋪過程中，必須確保速度足夠緩慢、穩定和均勻，因此需要進行適當的人工調整。在攤鋪過程中，一旦發生特殊情況，需要專業人員進行指揮，及時更換混合料或采取人工修補的方式，確保路面足夠平整，不會對正常施工造成影響。在攤鋪時，還應切實應用扭繞式鋼絲，直徑需要嚴格控制在5mm左右。在攤鋪路面時，每隔5m設置一根鋼絲支架，并增加拉力，保證大于900N。

2.3碾壓施工技術

對瀝青混凝土的碾壓應分段進行初壓、復壓和終壓，并針對碾壓的不同階段，要選擇合適重量的設備進行碾壓，為了便于工作人員對各階段進行辨認，應當在每個段之間應當設置一定的標志，以保證碾壓效果。通常情況下，初壓多采用不超過10t的雙驅雙鋼輪開展靜壓及振壓作業，復壓使用重量大于13t的設備開展振動作業，終壓主要是消除初壓及復壓時的輪跡，一般選取雙鋼輪式壓路設備對面層進行兩次碾壓，保證消除輪跡的效果。此外，需注意的是，壓路機啟動和停止的速度應該慢一些，防止出現大的痕跡，對壓路機在復壓好的瀝青混凝土路面的邊側進行停放加水，再進行平整碾壓，鄰近碾壓帶的輪寬要重疊1/3以上，壓路機轉向角度要小于35°，同時要對碾壓時的溫度進行嚴格控制，一般應控制在80℃左右。

2.4強化施工接縫處理

在瀝青路面施工過程，其接縫主要是以兩種形式為主，即縱向接縫與橫向接縫，當進行接縫處理時，需要保證其緊密性，確保路面平整度滿足相應要求。在縱向接縫的攤鋪過程，應在路面預留10-20厘米寬度，暫時不對其進行碾壓，以便于后期碾壓工作的進行，最后通過跨縫碾壓的方式進行縫跡的處理。在半幅施工過程，嚴禁選擇熱接縫處理，需要通過周邊擋板的設置，或者選擇冷接槎等形式進行，首先對新鋪層進行壓實，然后進行相應搭接，保證接縫得到進一步壓實。橫向接縫進行碾壓時，應先借助壓路機予以碾壓，并根據橫縫進行橫向碾壓，最后實施縱向碾壓。

結論：

總之，公路路面施工過程中采用瀝青進行攤鋪時要應用一定的技術，瀝青路面會經常出現斷裂、泛油等現象，為有效避免這些問題的發生需不斷優化施工技術，做好施工前的一切準備工作，同時在施工中主要是加強對攤鋪施工技術、碾壓施工技術，接縫處理技術的優化，加強對施工每個環節質量的控制，切實保證整體公路路面施工的質量。

參考文獻：

[1]叢娜娜.關于公路路面施工中瀝青攤鋪施工技術要點的探討[J].經營管理者，2015（15）：321.