未來，將熠熠生輝

Olivier Dubroeucq

2010年，我參加了一個賽峰高級管理人員培訓班，其中有一部分課程是在中國進行的。那是我第一次來中國，也是第一次聽說C919項目。

這次經歷讓我印象深刻并感慨萬分，我之前的認知與在中國的所見所聞之間的巨大差距所帶來的沖擊，至今依然讓我印象深刻。中國地大物博、千年文明、現代化與傳統的完美融合、人們的奮發進取精神……這些都給我留下了深刻印象。我內心深處告訴自己：我與中國的緣分不會到此結束，不久的將來，我會再回到中國。

兩年后，我有幸作為賽峰集團內部專門對C919項目進行評估的評審團成員之一再次來到中國。C919項目對賽峰集團來說具有戰略意義，務必采取一切措施推進項目，確保中國商飛公司能夠按計劃實現關鍵節點。當時，C919飛機還只是“圖紙上的飛機”，但我們已經能夠感受到賽峰集團內部從上到下為C919飛機推進系統的研發所投入的巨大熱情與努力。同時，賽峰集團還竭盡所能，與中國商飛公司一道組建了合資公司——賽飛公司，負責C919飛機電氣線路互聯系統的設計與生產。

之后，我又很幸運地負責CFM國際公司LEAP-1C集成推進系統開發項目。CFM國際公司是賽峰集團和通用電氣共同組建的平股合資公司。這一身居第一線的運營職位讓我能夠與中國商飛的管理層密切協作，尤其是與中國商飛副總經理、C919總設計師吳光輝先生，中國商飛采購總監陶志輝先生，上海飛機設計研究院副院長韓克岑先生等領導的技術團隊之間進行交流合作。在兩年中，我們與中國商飛密切合作，不斷努力，尋求C919飛機在性能、成本、項目進度與風險以及為客戶帶來價值方面的最佳方案。

與中國合作伙伴一起工作，這對我來說是一種全新的體驗和經歷，我因此受益匪淺。中國商飛在緊急情況下動員全體人員的強大能力、工程師及一線員工的奉獻精神和出色的工作能力都讓我感到驚嘆。

我清楚地記得在C919第一架測試飛機上安裝發動機和短艙的那次經歷。安裝工作非常復雜，無論是對賽峰集團還是對中國商飛，都具有重大意義。為了安裝好發動機，保證飛機能夠順利下線，團隊所有人都加班到凌晨4點。發動機的首次安裝是中國商飛團隊和賽峰團隊共同經歷的重要時刻之一，在這些特殊時刻，客戶與供應商不再涇渭分明，大家團結在一起，為一個共同的目標而努力，為參與這一具有獨特歷史意義的事件而相互激勵。C919的下線成為一個全球矚目的重大事件，眾多供應商齊聚上海，共同見證這一具有歷史意義的時刻。

之后，緣分又一次把我和中國商飛緊密聯系在一起，我接替杜博萊先生（Jean-Luc Doublet），負責賽峰集團與中國商飛公司及中國航空工業集團的飛機項目。因此，我又參與了賽峰集團與中國商飛合作的另一個項目——ARJ21。賽峰集團為ARJ21提供飛行控制系統機械組件（通道、方向舵、相關的模擬信號/數字信號轉換系統）和駕駛艙控制面板。與此同時，我也在跟進C919項目。隨著時間的推移，我們攻克了一個又一個難關，取得了一系列進展，親眼見證了中國中短程客機從夢想變為現實的過程。

正如賽峰集團旗下參與C919項目的六家子公司的所有團隊一樣，我為能夠參加這樣一項重大項目而感到驕傲。賽峰集團在與中國航空領域的各種長期合作中不斷發展，希望將來能夠繼續與中國商飛合作開發新項目，特別是CR929項目。中國商飛是一家年輕的公司，僅成立十年，但毫無疑問，它會在不久的未來熠熠生輝。

在中國商飛及其供應商的共同努力下，C919于2017年5月5日順利完成首飛。這是一個特殊的日子，全世界成千上萬曾參與C919項目的人終于夢想成真。我們所有團隊都為此感到驕傲與激動。這是一個輝煌而又偉大的時刻，全世界都在關注中國商飛與C919。我們很幸運能夠見證這一歷史性的時刻。事實上，并不是每個人都有機會參與到世界第三大飛機制造商的成長建設中。

這段個人經歷對我而言不局限于技術與工業層面，還是一段文化之旅。在與飛機制造商中國商飛一同前進的同時，我也領略到了中國文化的博大精深與璀璨瑰麗。這必須通過語言的學習，而語言又是文化與思想的載體。

體驗中國文化也讓我更好地認識了自己國家的文化，還讓我認識到中法文化間有許多相似之處：對歷史的深刻感知與認識，對藝術、文學、工藝與技術的重視，對和諧平衡關系的推崇……

從ARJ21項目到C919項目，賽峰集團見證了中國商飛公司的發展，我們十分高興能一同慶祝這十年來的共同建設與努力。未來，中國商飛還將迎來更多的輝煌成就，賽峰集團希望能夠一直陪伴左右，帶來衷心的祝賀與堅定的支持。