公路施工填石路基技術要點分析

陳亞軍　沈登緒

摘 要： 我國公路施工過程中填石路基技術出現概率較高，同時應用效果較好，已經得到了不錯的應用，也收獲了不俗的效果。但是填石路基在我國因為起步晚，現在我國公路施工中應用填石路基的制度還不夠完善，另外在使用過程中也常常出現部分問題。文中簡單介紹了填石路基施工技術的技術要求，并就施工過程中的技術要點做了重點論述。

關鍵詞： 公路工程；施工；填石路基技術

引言：在我國的國民經濟組成中，交通行業有十分重要的地位，伴隨著現在交通運輸業的快速發展，公路建設在我國也得到了較快的發展，在公路建設蓬勃發展的同時，對公路施工過程中的質量和安全問題也就有了更高的要求。人們對公路建設的要求已經邁上了高水平的施工工藝與先進的施工技術層面，填石路基由于其特殊性，在我們國家的公路施工中應用比較普遍，同時對我國的公路施工質量產生著很大的影響。這就要求在填石路基進行施工的過程當中，一定要嚴格控制好材料質量，避免二次返工帶來的不必要的麻煩。同時還要要參照標準的施工步驟進行施工，在施工過程中嚴把質量關，做到在保證施工進度的同時，也要保證施工的質量，以優質工程為目標來開展日常施工工作，來達到業主的要求。

一、公路施工中填石路基施工技術的應用局限

路基作為公路工程施工建設質量的基礎環節，而填石路基因其本身具備的結構特性，對填料工藝、施工建設工藝以及施工技術的應用要求較高，這就給填石路基施工技術的控制人員提出了更高的要求。然而，目前，我國公路工程應用的填石路基施工技術水平十分有限，并不能滿足當前路網快速發展的需求。具體來說，施工技術的應用標準與指標體現并不健全，這就意味著其仍有很大的提升空間。為此，公路工程施工建設人員要想對其進行控制，就要從填石路基施工技術的應用特性入手，即在明確技術應用實踐局限節點的情況下，找出優化控制的策略。這是滿足現代化經濟建設背景下路網建設科學合理性需求的關鍵。

二、填石路基施工技術在公路施工中的應用特性

填石路基施工技術在公路施工中的應用特性主要集中在兩個方面，即石料密度與石料使用質量要求。一方面，填石密度是保證公路施工填石路基施工技術應用質量的關鍵因素。具體來說，同種類型且級配不同的石料，其施工密度存在很大差異，這就意味著施工前實驗室確定的石料密度并不能直接作用于實踐，施工技術人員要結合工程建設的實際情況進行必要的調整。另一方面，對于石料的使用量特性，因施工規模較大，使得填石路基并不會發生較為明顯的變化，但其變形過程較快，即隨著填石施工完畢，變形也將結束。此外，因填石路基施工技術應用填石路基施工石料的粒徑較大，因此其均勻性很難得到有效控制。基于此特性，在進行路基壓實施工操作時，經常會出現石料被壓碎現象，這就降低了石料作用密度與粒徑的穩定性，嚴重地會導致石料出現離析問題。對于填石路基來說，其石料具有性質逐漸削弱的特性，這就降低了填石路基結構的穩定性。造成這一問題存在的原因為：施工采用的填石料巖性與吸水性存在差異。這種情況下，大粒徑石料經過結構使用時間的不斷增加，其不僅會受風化問題的影響，還要降低石料使用的穩定性。基于此，研究人員應采用具有針對性的施工技術，以提高路基結構填石施工技術應用的安全穩定性，從而保證整個工程項目的作用效果。

三、填石路基施工技術在公路施工中的具體應用

1 施工工藝與路基處理

在開展公路路基的建筑時，應該提前將地面表層的植物與雜物清理趕集，確保地面干凈度符合施工的標準。在進行耕植地段的表土清理時，應該清理到表層以下150mm的范圍內，并且填平表面存在的坑洞，將其進行壓實。

2 路基承載力處理

對路基的承載力進行規范化的測試是非常重要的，這項工作需要在路基施工開始前進行。公路路基的填石均勻程度、地基的強度要求等都需要與路堤設施的設置相符合，這樣才能夠保證地基的承載能力滿足設計的需要。在對地基承載力進行控制時，需要采用有效的控制方法并科學合理測試地基的承載力。通常情況下，路基的承載力與填石路基的建筑高度有著一定的聯系，填石路基的建筑高度超過20m時，應該在巖石基面上進行建筑路基的放置。當填石路基的建筑高度在10～20m時，應該保證地基承載力高于200kPa。當填石路基的高度小于10m時，應該控制填石路基的承載力在150kPa左右。

3 路基填料的運輸和卸料

相關人員在進行填料運輸中，要標明路基施工中坡腳線的具體方位，將其厚度控制在55cm左右。相關人員要合理安排施工材料的運輸時間，明確其運輸的具體內容，一般選用的方法是自卸汽車與挖掘機相結合的方式。如果材料到達現場，應及時卸料。

4 填石路基的邊坡碼砌

選用石方作用路基的施工材料，其邊坡碼砌的情況會影響路基的整體穩定性，這種技術主要有兩種施工方式，一先碼后填，二是先填后碼。一般情況下，在路基施工中，要保證其傾斜率，然后在一定距離出設置伸縮縫。這種方法能夠在基底出現變化時，起到較好的緩沖效果。伸縮縫應分段設置，保證其質量。

填石路基的邊坡碼砌，其石料的強度應大于30MPa，并且不容易分化，其石料的粒徑應不小于30cm。選用這種材料，碼砌的石料能夠更加緊密，避免出現空洞或松動現狀。在填石路基施工中，材料應相互交錯和咬合，盡量降低產生通縫的可能性。在臺階施工中，其碼砌厚度應符合填方的高速要求。如果填方的高度小于5m，那么邊坡碼砌的厚度應大于1m，如果填方的高度在5～13m之間，那么邊坡碼砌的厚度要大于1.5m，如果填方的高度大于13m，那么邊坡碼砌的厚度要大于2m。

5 填石路基攤鋪

在公路填石路基的施工中，填石路基的攤鋪是非常重要的一個環節，路基攤鋪過程中，漸進式的攤鋪方法是應用比較普遍的一種。在路基的攤鋪施工中，需要對攤鋪面積進行合理的設置并通過推土機輔助攤鋪施工的進行，從而完成路基工作面的初級平整工作。在攤鋪施工時，填料的向前推移工作需要重點注意，在該工作中應該保持好前后的距離，一般控制在3m范圍內。之后就能夠在初次平整完的工作面上進行攤鋪施工，完成整平工作，確保攤鋪工作與堆放工作共同開展。為了確保填筑的石料間不存在孔隙，就需要在路基填石施工中對石料進行填補，一般采用的為石屑或者石渣等填補材料。

6填石路基壓實

在對填石路基進行施工時，相關人員應明確石渣的粒徑，通過這種數據選取合理的設備進行碾壓。在實際操作中，相關人員應保證壓路機設備前后移動，不能進行左右移動。振動式碾壓是設備前進時要進行的方式，靜壓模式是設備后退時應進行的模式。在整體施工中，兩邊的路基應進行優先處理，在碾壓路基的中間位置時，要保證有40cm的重合距離。路基壓實過程中，小石渣或是石屑能夠修補路基中的縫隙，通過這種方式使路面更加平整，不會出現車輪的痕跡，確保石塊能夠緊密結合。

四、結語

總而言之，在公路施工中，填石路基的施工技術應用是非常重要的，對路基的整體施工質量有著直接的影響。填石路基施工技術一般應用在條件惡劣的山區地段，在施工過程中應該對填石的材料進行嚴格的選擇，同時還應該對路基填石路段的施工工藝、基底處理、路基攤鋪等進行重點分析，并控制好填石路基的施工技術。因此為了保證公路填石路基的施工質量，就需要加強對填石路基施工技術的研究。

參考文獻

[1] 謝裕.芻議填石路基施工技術在公路施工中的應用[J].科技資訊，2013，（31）：39，41.

[2] 文莉娟.芻議填石路基施工技術在公路施工中的應用[J].江西建材，2014，（23）：169-169.

[3] 付巧云，屈國慶.公路施工中填石路基施工技術的應用探究[J].江西建材，2017，（9）：163-164.